[汽車之家 賽事]  2011年中國(龍游)拉力賽于11月5日進(jìn)行了第一階段第二部分的角逐，貴州百靈車隊(duì)的外援馬克·希金斯成為了本階段國際組國內(nèi)車隊(duì)的頭名，而錦湖輪胎萬宇車隊(duì)的徐俊則領(lǐng)先貴州百靈車隊(duì)的魏紅杰排在國際組國內(nèi)車手第一，杭州風(fēng)行拉力車隊(duì)的王翔獲得了當(dāng)日國家組第一。

『錦湖輪胎萬宇車隊(duì)徐俊/劉勝在正賽中發(fā)揮出色』

　　貴州百靈車隊(duì)的外援馬克·希金斯牢牢占據(jù)著第一的位置，英國人在當(dāng)天的比賽中并未受到APRC組車手的影響，面對暗藏殺機(jī)的賽道他選擇謹(jǐn)慎。錦湖輪胎萬宇車隊(duì)的徐俊則領(lǐng)先貴州百靈車隊(duì)的魏紅杰排在國際組國內(nèi)車手第一，兩人的纏斗成為了當(dāng)天比賽的看點(diǎn)。上午完成三個(gè)賽段之后徐俊取得領(lǐng)先但優(yōu)勢僅有0.5秒，而下午的比賽中，魏紅杰完成兩個(gè)砂石賽段之后反超對手18秒，但是憑借著硬胎在水泥賽段的優(yōu)勢，徐俊最終以5.4秒取得領(lǐng)先。賽后他也表示連續(xù)兩站的退賽讓他更加渴望在自己的福地拿到今年的第一個(gè)冠軍。而魏紅杰則表示自己在砂石路上依舊不夠快。

　　向來穩(wěn)定的斯巴魯拉力車手李微以國內(nèi)第三完成當(dāng)天的比賽，目前他距離第一集團(tuán)的差距較大，他也承認(rèn)守住位置是首要任務(wù)。他的隊(duì)友韓寒排在第四，他在當(dāng)天比賽中可謂禍不單行，上午比賽手剎和剎車先后出現(xiàn)問題，而下午他的賽車在砂石賽段滑動(dòng)時(shí)缺乏動(dòng)力又損失了一些時(shí)間，目前韓寒落后徐俊兩分多鐘，賽后他承認(rèn)將把目標(biāo)鎖定在前三上。

　　貴州百靈車隊(duì)的王華和瑪吉斯輪胎華南虎車隊(duì)的樊曉分列國際組國內(nèi)車手第五和第六，兩人的差距僅有3.9秒。廣西速一拉力車隊(duì)的譚卓勇再度遭遇霉運(yùn)，在上午橫山賽段由于踩滑剎車踏板致使賽車沖出賽道，連續(xù)第四場比賽未能完賽。

『風(fēng)行拉力車隊(duì)王翔/張國宇』

　　國家組方面，出于安全考慮賽會(huì)取消了上午橫山賽段的比賽，杭州風(fēng)行拉力車隊(duì)的王翔憑借1小時(shí)28分50秒2的成績領(lǐng)先上海大眾斯柯達(dá)紅牛車隊(duì)的林德偉，王翔上午由于輪胎沒有做出最佳選擇而浪費(fèi)了一些時(shí)間，他表示賽車的三門源賽段爬坡很費(fèi)勁。林德偉落后1分42秒5讓他明天將迎來一場艱苦之戰(zhàn)，在隊(duì)友尼爾·麥克西和蔣智洋均因機(jī)械故障退賽后，林德偉在當(dāng)天下午的比賽中不得不選擇以穩(wěn)為主。奇瑞星飛騰車隊(duì)的謝春旭排名第三。

　　一汽大眾慶洋高爾夫車隊(duì)的陳德安在當(dāng)天也并不順利，他的賽車檔位出現(xiàn)了問題，在三門源賽段一發(fā)車就有情況，行駛到7公里時(shí)防滑脫軌，最終以國家組第四完賽。

　　在小組別方面，硅寶科技賽車隊(duì)的何勇位列S2組第一，S1組第一則歸屬長安鈴木永馳車隊(duì)的金斌斌。代表東風(fēng)雪鐵龍綠地拉力車隊(duì)出戰(zhàn)的劉斌在比賽中沖出賽道、退出了比賽，而東風(fēng)雪鐵龍世嘉勝宇電掣車隊(duì)的蘇志強(qiáng)則位列S5組第五。

　　在參賽的90余輛賽車中，只有66輛賽車完成了當(dāng)天的比賽，再度證明龍游賽道挑戰(zhàn)系數(shù)極高，明天車手們?nèi)匀粚⑦M(jìn)行六個(gè)賽段的比賽，賽段里程數(shù)124.74公里。（文/中汽聯(lián)官網(wǎng) 費(fèi)超）

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