�。�汽車之家 賽事］ 西班牙當(dāng)?shù)貢r間10月21日 在WRC西班牙站首日比賽過后，塞巴斯蒂安-勒布駕駛他的雪鐵龍DS3賽車，以超過半分鐘的優(yōu)勢領(lǐng)跑全場。在當(dāng)日最后一個賽段（SS6）開始前，七屆世界冠軍勒布還落后福特車手拉特瓦拉16秒，但戲劇性的是拉特瓦拉在SS6賽段滑出賽道，損失了大量時間，并且他的嘉年華賽車右前輪爆胎。

WRC西班牙站首日勒布領(lǐng)跑

　　拉特瓦拉在SS4賽段利用更干凈的連續(xù)礫石路面坐上頭把交椅，在繼續(xù)拿下SS5賽段勝利后，芬蘭人拉特瓦拉似乎在SS6賽段開始時掌握了主動權(quán)，但是他在通過布滿灰塵的SS6晚間賽段的時候耽誤了時間，將主動權(quán)還給了勒布，后者自2005年以來在西班牙站從未被擊敗過。同時，勒布將以一個明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢開始第二日六個全部是柏油路面的比賽。

SS1：勒布揚(yáng)起賽道灰塵

　　“這是非常艱苦的一天，”勒布說。“幸運(yùn)的是第一賽段的灰塵不算太多，但是在下午的比賽中，道路狀況變得非常艱難，因此讓我損失了更多時間�！崩詹荚谑兹粘袚�(dān)了掃路的任務(wù)，開始時他駕駛DS3賽車抓住了主動，在干燥的礫石路面上揚(yáng)起的灰塵使能見度變差，他的大部分對手不得不減速。但是在下午重復(fù)進(jìn)行的賽段中，干凈路面的重要性比上午更加明顯，所以勒布跑的比較掙扎。

SS2：西班牙奧吉爾擋住希沃寧

　　灰塵問題在晚間賽段時同樣存在，當(dāng)時幾乎沒有風(fēng)，這意味著礫石路段的浮塵無法驅(qū)散，因而造成了嚴(yán)重的能見度問題。這對追趕勒布的車手非常不利，包括拉特瓦拉。“在充滿浮塵的黑暗中駕駛，困難程度令人難以置信，”拉特瓦拉說。“我們轉(zhuǎn)過了一個急彎，緊接著路上出現(xiàn)了好多石頭，我根本沒法躲避。我撞上了石頭，然后損失了很多時間�？疵魈彀赜吐返谋憩F(xiàn)了。”

SS3：拉特瓦拉追近勒布

　　在11站比賽過后，目前與勒布同分的希沃寧，在周五上午勒布制造的灰塵中過于謹(jǐn)慎，結(jié)果損失了時間。他仍然在總成績上排名第三，因?yàn)樵诘箶?shù)第二個賽段，他從勒布的雪鐵龍隊(duì)友塞巴斯蒂安-奧吉爾的爆胎事故中獲益。然而，這位福特車手在首日比賽過后，已經(jīng)落后勒布54.2秒。車隊(duì)將利用晚間的維修時間，將賽車從礫石調(diào)校轉(zhuǎn)換成第二天比賽需要的柏油設(shè)置。

SS4：拉特瓦拉超越勒布升至頭名

　　雖然奧吉爾目前僅落后勒布和希沃寧三分，但雪鐵龍車隊(duì)的指令是讓他協(xié)助勒布奪得今車手總冠軍。不過，在SS5賽段9公里處的爆胎，讓奧吉爾跌出了總排名前三甲。索爾多希望本站能繼續(xù)登上領(lǐng)獎臺，但他在SS1賽段由于浮塵阻擋影響了速度，SS5賽段的通訊問題成為另一個障礙。浮塵問題同樣困擾了他的MINI隊(duì)友梅克，他在塵土中什么都看不到，甚至難以呼吸。梅克在全天比賽過后排名第六。

SS5：奧吉爾遭遇麻煩

　　變速箱問題阻礙了斯托巴特車隊(duì)的奧斯特伯格，最后他總排名第七。而長時間的無線電干擾問題影響了他的隊(duì)友亨寧-索伯格的速度，挪威人最終排名第八。首次駕駛DS3賽車的諾維科夫獲得第九，讓人印象深刻。挪威私人車手皮特-索伯格沒有完成SS1賽段，由于厚重的灰塵覆蓋了線路，他不慎駛?cè)肓伺潘疁稀?/P>

SS6：拉特瓦拉丟掉領(lǐng)先位置

　　肯-布洛克在該賽段16公里處同樣遇到麻煩，他的嘉年華賽車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向故障。而發(fā)動機(jī)問題導(dǎo)致前F1世界冠軍萊科寧在SS3賽段退賽。第二日的比賽將進(jìn)行6個柏油賽段的比賽，賽段距離143.54公里。相關(guān)報(bào)道將在第一時間奉上，敬請期待。（文/汽車之家 李伊文）

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