世界上最危險(xiǎn)的運(yùn)動(dòng)是什么？高崖跳水？拳擊？F1賽車？10月17日，美國(guó)拉斯維加斯賽車場(chǎng)上，33歲的印地500車手丹-威爾登在一起15輛賽車連環(huán)相撞的事故中喪生，他也是印地賽車運(yùn)動(dòng)32年歷史中的第73個(gè)亡魂（美聯(lián)社統(tǒng)計(jì)）。在400公里/小時(shí)的極速下，沒有緩沖區(qū)，沒有防護(hù)輪胎，儼然一場(chǎng)死亡游戲的印地賽車才是這個(gè)問題的答案。

美國(guó)印地賽車收官戰(zhàn)15車連環(huán)相撞一人喪生

 　　威爾登意外死亡，與此同時(shí)還有3名車手在這起事故中受傷。實(shí)際上，印地賽車場(chǎng)上已經(jīng)不止一次聽到這樣的噩耗，上一次的死亡事件發(fā)生在2006年3月，31歲的保羅-達(dá)納在賽季前的練習(xí)賽中撞上另一輛賽車意外喪生，而在2003年10月，在印第安納高速賽道上進(jìn)行測(cè)試的車手托尼也撞車死亡。

 　　看上去，印地賽車已經(jīng)不是一項(xiàng)競(jìng)速比賽，而是一場(chǎng)名副其實(shí)的生死博弈，粗略統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在的威爾登是印地賽車歷史上第73個(gè)意外死亡的車手，印地賽車的死亡率高出舉世聞名的F1賽車10倍……

 　　為什么印地賽車如此危險(xiǎn)？以F1賽車做比較，印地賽車的材料更加堅(jiān)固、耐用，卻沒有效仿F1賽車使用價(jià)格昂貴的高性能復(fù)合材料，在遭受撞擊時(shí)車手的危險(xiǎn)系數(shù)更大；此外，F(xiàn)1賽車是在曲折的賽道上進(jìn)行，大部分時(shí)間里賽車的速度會(huì)降至100公里/小時(shí)，而印地賽車卻是在向內(nèi)傾斜的橢圓形賽道進(jìn)行，最高車速接近400公里/小時(shí)。

　　當(dāng)然，最為關(guān)鍵的是印地賽車沒有采取嚴(yán)密的保護(hù)措施，沒有長(zhǎng)達(dá)數(shù)十米的緩沖地帶，沒有幫助減速的防護(hù)欄和輪胎群，賽道旁邊只有堅(jiān)固的水泥墻，可想而知，賽車任何一次碰撞或者摩擦都可能帶來(lái)難以想象的后果。

 　　印地賽的危險(xiǎn)性不言而喻，但是越是危險(xiǎn)越是吸引眼球，現(xiàn)在印地500大賽已經(jīng)是世界上規(guī)模最大的單一賽事之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)觀看賽事的人數(shù)超過29萬(wàn)人，單在北美地區(qū)收看電視轉(zhuǎn)播的觀眾就接近500萬(wàn)。（東方早報(bào)）

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