[汽車之家 賽事]  10月16日，2011賽季F1世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽韓國(guó)站正賽正式舉行。來(lái)自紅牛車隊(duì)的維特爾在已經(jīng)鎖定年度總冠軍的情況下再次獲得分站冠軍，邁凱輪車隊(duì)的車手漢密爾頓獲得亞軍，紅牛另一位車手韋伯獲得季軍。

　　本站比賽紅牛車隊(duì)的桿位記錄被打破，邁凱輪車隊(duì)的漢密爾頓在本賽季首奪桿位，而維特爾排在了第二位發(fā)車，第三位發(fā)車的是邁凱輪車隊(duì)的巴頓，就排位來(lái)看紅牛遭到前后夾擊。比賽開賽前剛剛下過雨，即便賽道略有濕滑，但全部的賽車都選擇了光頭胎。

　　盡管紅牛車隊(duì)本賽季還從未丟失過桿位，但起步階段維特爾的發(fā)揮依舊出色，漢密爾頓在第一個(gè)彎角后不久便丟失了桿位的優(yōu)勢(shì)，而第三位起跑的巴頓起步則非常失敗，一度落后至第六名。一圈后，維特爾排在頭名，漢密爾頓位列第二，往后是巴頓、馬薩、阿隆索、巴頓。值得一提的是，在排位賽中發(fā)揮不佳的舒馬赫雖然從第13位起步，但經(jīng)驗(yàn)豐富的老車王第一圈就追到第9名。

　　隨后的比賽名次沒有改變，習(xí)慣于領(lǐng)跑的維爾特將同第二名的優(yōu)勢(shì)拉大到3.5秒，而第三位的韋伯落后小黑已經(jīng)達(dá)到了4秒。第13圈，巴頓和羅斯伯格率先進(jìn)站，隨后韋伯、馬薩在第14圈，阿隆索和漢密爾頓在第15圈進(jìn)站換胎，領(lǐng)跑的維特爾選擇在第16圈進(jìn)站，出站后，前三位的車手名次沒有變化，而第四第五位則由巴頓和羅斯伯格占據(jù)，法拉利的兩位車手馬薩和阿隆索。

　　第18圈的時(shí)候，老車王舒馬赫和佩特羅夫發(fā)成追尾，雷諾的賽車甚至騎在了梅賽德斯賽車的尾部，在去年韓國(guó)站取得第四名好成績(jī)的舒馬赫無(wú)奈退賽，安全車也駛出。直到第20圈比賽才再次恢復(fù)，前幾位的排名依然沒有變化。而紅牛二隊(duì)的車手阿奎蘇阿里竄升至第八位，讓人仿佛看到了維特爾當(dāng)時(shí)的影子。第27圈時(shí)，法拉利的馬薩和阿隆索利用羅斯伯格的失誤完成超車，此時(shí)前三位的維特爾、漢密爾頓、韋伯的時(shí)間差距也僅有1秒了。

　　比賽持續(xù)到第33圈，維特爾再次將領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大到3秒，漢密爾頓不得不進(jìn)站換上更好的輪胎，而他身后的韋伯也跟隨進(jìn)站，兩人開始了激烈纏斗。第34圈時(shí)，維特爾、馬薩、巴頓也相繼進(jìn)站，而阿隆索則到第37圈才回到維修區(qū)，出站時(shí)他排在了馬薩之前。

　　比賽的最后幾圈第一名得歸屬已經(jīng)毫無(wú)懸念，維特爾將和小黑的差距擴(kuò)大到了驚人的11秒之多，而三至5五位的漢密爾頓、韋伯、巴頓之間的時(shí)間差距只有不到2秒。雖然競(jìng)爭(zhēng)激烈，但名次則沒有改變，最后維特爾奪得了本站的冠軍，漢密爾頓獲得亞軍，韋伯拿到第三名。（文/汽車之家 許�。�

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