9月27日，WTCC世界房車錦標賽及CTCC中國房車錦標賽聯(lián)合宣布，將于11月5-6日在上海天馬賽車場同場競技。為什么WTCC會在幾個舉辦城市中選擇上海，它未來將會在中國有何動作？WTCC賽事總監(jiān)莫里齊奧在對話中為我們作出了詳盡的解答。

WTCC賽事總監(jiān)莫里齊奧（左二）率WTCC考察團對天馬賽車場進行考察

什么是WTCC？WTCC的核心價值觀是什么？

　　WTCC的核心價值觀是“真賽車，真比賽”。這表明，WTCC與現(xiàn)實生活中的原型車是息息相關(guān)的，WTCC的賽車是基于民用車的原型改裝而成，而不像F1一樣，已經(jīng)看不到汽車原來的樣子。它的比賽意義就在于將量產(chǎn)車的優(yōu)勢在賽道上發(fā)揮出來，將量產(chǎn)車運動、科技、環(huán)保的訴求表現(xiàn)出來。

為什么WTCC要來中國？

　　中國是世界上最大的汽車市場，也是決定未來、至少五到十年內(nèi)世界汽車廠商命運的重要市場。作為“真賽車，真比賽”的賽事，我們當然不會忽略這個市場。一直以來，我們和CTCC都有緊密的聯(lián)系，制定了多套方案，落實這個計劃的實施。在與CTCC及中汽聯(lián)經(jīng)過多次商討及實地考察后，我們終于達成一個共識——今年來中國。特別是在今年中國又一次刷新汽車銷量世界紀錄的時刻，所以我們來到中國是水到渠成的事情。

原本W(wǎng)TCC的賽歷是要到廣東的，為什么最后會變更為上海？

　　理由很簡單，當時我們考慮到廣東站完畢后我們可以很快地轉(zhuǎn)戰(zhàn)賽季最后一站澳門。但隨著時間發(fā)展、尤其是因為日本地震后，我們很多計劃都已經(jīng)產(chǎn)生了變化。后來我們發(fā)現(xiàn)，日本鈴鹿站結(jié)束后，最方便、最快地進入到中國的地方，就是上海。上海完畢后我們再去澳門，這對我們的運營時間及物流時間來說，都是一個比較貼切的地方。

　　上海是西方人了解中國的窗口，也是西方人首先了解中國的地方，中西文化在這里融匯貫通。作為中國最大的城市，上海非常有利于WTCC品牌的推廣，WTCC的車手及車隊對上海也非常向往。同時據(jù)我所知，上海有眾多極具規(guī)模的汽車廠商，例如上海通用、上汽集團及上海大眾等等，也有很多汽車公司在上海設立總部或者分部，所以理所當然地，我們會選擇上海。對于廣東國際賽車場及肇慶市政府我們深表歉意，但不排除將來我們也會到肇慶去比賽。

為什么首戰(zhàn)不放在上海F1賽道，而選擇上海天馬賽道？

　　其實我們考察過全中國所有的賽道，上海F1賽道是世界上知名的國際賽道，也是中國F1的發(fā)源地，在上海國際賽車場比賽是不錯的選擇，但是考慮到這是WTCC第一年來到中國，又是臨時決定改變賽歷，出于力求穩(wěn)妥落地的考慮，我們最終選擇了上海天馬賽車場，而更令人高興的是WTCC賽事在第一時間便得到了當?shù)卣�府的響應與支持。

　　我和我的團隊在2011年CTCC揭幕戰(zhàn)和第五站比賽都來過上海天馬賽車場考察，我們發(fā)現(xiàn)這里是一個不錯的選擇，賽車場十分精致，賽道設計也別具一格，在這里觀眾可以真正近距離地看到我們的車手怎樣競爭、怎樣超車。而我們最值得驕傲、也最為看重的是電視轉(zhuǎn)播，我的電視團隊看完場地后告訴我，天馬賽道機位分布更加貼近賽道，也能取得更好的電視轉(zhuǎn)播效果，我們希望WTCC不論是在心理上還是在物理距離上，都能夠親近到大眾車迷，而這些只要天馬賽車場的個別硬件設施上進行升級更新就能夠?qū)崿F(xiàn)了。

　　當然，今年是我們和中汽聯(lián)以及CTCC合作的第一年，隨著WTCC品牌在中國推廣的深入，我們也不排除會選擇其他的城市和場地，比如去年我曾經(jīng)跟隨CTCC觀摩過的成都賽車場，那里車迷的熱情和賽車氛圍深深地感染了我。

WTCC未來在中國的規(guī)劃將會如何開展？

　　我們與中汽聯(lián)和CTCC簽了三年的協(xié)議，未來我們將會與中汽聯(lián)和CTCC逐步展開深入的合作，我們的目的是不會單純地去完成一場賽事，而是和CTCC進行緊密聯(lián)合，我們希望通過和CTCC的合作擴展WTCC在中國乃至亞洲的全面影響力，而借助與WTCC的合作，我相信CTCC這個品牌也能快速發(fā)展，借鑒WTCC的模式，同時也增強它在國際上的影響力。我們一個是世界最大范圍的賽事，一個是世界最大汽車市場的賽事，這個聯(lián)合具備足夠的想象空間和商業(yè)開發(fā)潛力。

WTCC將會與中國的汽車廠商展開怎樣的互動？

　　其實全世界汽車運動中，廠商參與力度并沒有以前那么大了。因為現(xiàn)在廠商要推廣自己的品牌，賽事不是他們唯一的選擇；反過來說，作為一個成熟的賽事，也不能僅僅依靠汽車廠商的投入來證明它成功與否。WTCC目前也與很多非汽車類的品牌有合作，譬如說輪胎制造商優(yōu)科豪馬、汽車零部件品牌KW、物流公司DHL等等。

　　回到問題的本質(zhì)，我們也希望廠商參與進來，但也要看雙方的緣分，WTCC舉辦這么多年，也有很多廠商來來往往。這不僅僅是由賽事的成功與否決定的，而是根據(jù)廠商們自我的戰(zhàn)略布局決定的。當我們雙方的需求無限接近的時候，廠商進入WTCC也就是自然而然的事情了。舉個例子，這幾年雪佛蘭對WTCC的投入越來越大，就是因為科魯茲是一個全球車型，當它需要向世界證明這個原型車的運動與科技性能的時候，WTCC就是一個最好的平臺。

WTCC第一次來到中國，會和中國的車迷、上海的車迷展開怎樣的活動？它將會為這些車迷帶來什么？

　　中國，特別是上海的車迷已經(jīng)看過很多高級別的汽車賽事了，例如F1、Moto GP、DTM等等，但這些車子和人們的生活與用車都是相距甚遠的。假如你看到你自己日常駕駛的汽車能夠在賽道上表現(xiàn)得如此優(yōu)秀，你是否會感到很有成就感？

　　據(jù)我所知，上海通用的科魯茲已經(jīng)與賽事推廣部門展開戰(zhàn)略性的合作洽談，還有其他的車型、包括其他沒有參加進我們WTCC的車型都會在現(xiàn)場開展一些活動，當然我們目前還不能透露具體的細節(jié)。但我們相信這些廠商都會用心投入到這里來的，譬如像寶馬這樣的全球品牌都是非常優(yōu)秀的，相信屆時他們的助威團也一定不會冷場，也相信這些廠商們不會輕易錯過這個首次登陸中國的全球賽事盛宴，更不會錯過這個可以展現(xiàn)他們原型車性能的絕佳機會。還有西亞特，聽說他們也準備到中國銷售了，西亞特在歐洲就是一個親民、運動的品牌，假如來到中國，有理由相信他們也將會走運動的路線，這個初衷應該不會改變吧？所以我相信這些廠商們與WTCC中國站都會有所合作，大家拭目以待�。–TCC官方網(wǎng)站）

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