世界汽車?yán)�力錦標(biāo)賽第11站（共13站）
9月29日至10月2日

賽事概述

　　隨著本賽季年度總冠軍的爭奪愈演愈烈，兩位法國車手塞巴斯蒂安-勒布（Sebastien Loeb）和塞巴斯蒂安-奧吉爾（Sebastien Ogier）也卷入到這場爭斗當(dāng)中，第二屆法國阿爾薩斯拉力賽注定會為廣大車迷奉獻(xiàn)一場精彩的比賽。

　　早在1973年的第一屆世界汽車?yán)�力錦標(biāo)賽上，我們就能見到法國站的身影，不過那是堪稱經(jīng)典的科西嘉島拉力賽（Tour de Corse），在2008年這個(gè)令人望而生畏的小島也退出了賽程。而在因?yàn)榉终据啌Q制度下缺席了一年之后，法國站也以全新的姿態(tài)展現(xiàn)在世人面前，那是在勒布家鄉(xiāng)阿爾薩斯東部舉行的柏油路賽事。本站賽事坐落于斯特拉斯堡（Strasbourg）市郊，而2010年的首秀也讓25萬現(xiàn)場車迷以及6900百萬電視機(jī)前的觀眾，見證了勒布奪得個(gè)人第七個(gè)世界冠軍的歷程。

　　作為一個(gè)以柏油路為主的賽事，法國站的賽道非常復(fù)雜，路況多變、寬度多變的同時(shí)起伏不定，既有葡萄園中的比賽，也有山間以及穿梭在城鎮(zhèn)中心的比賽。將于9月29日上午開賽的本屆法國站添加了一些砂石路段，這將使得車手在下萊茵（Bas-Rhin）省度過23個(gè)賽段的艱苦比賽。

　　今年的比賽對行程做了一些調(diào)整，周五的前兩個(gè)賽段和去年相比將會從反方向開始。之后的兩個(gè)賽段中，例如Pays d’Ormont賽段的長度將會增加到36公里，在完成于賽事大本營斯特拉斯堡附近葡萄園中的一個(gè)賽段之后，車隊(duì)才會返回城內(nèi)頂點(diǎn)音樂廳（Zenith）旁的維修區(qū)，下午車手們又將前往孚日（Vosges）山脈展開角逐。

　　周六上午的四個(gè)賽段比賽和去年相比沒有太大的變化。不過進(jìn)行午間15分鐘休整的維修區(qū)卻從米盧斯（Mulhouse）遷移到科爾馬爾（Colmar）。不過米盧斯依然在當(dāng)天的賽程中扮演著重要的角色，一個(gè)在城內(nèi)進(jìn)行的3.09公里長的賽段將成為當(dāng)天的收官戰(zhàn)。

　　周日的比賽包含兩條新的賽道即Graviere de Bischwiller賽段和Vignoble de Cleebourg賽段，以及一條經(jīng)過勒布家鄉(xiāng)阿格諾（Haguenau）的賽道。而周日下午在這條賽道上的第二趟比賽，也會成為本站賽事的收官賽段。隨著年度車手總冠軍的爭奪愈發(fā)激烈，在線賽段中的額外積分也會上演精彩的爭奪。

冠軍懸念

　　19位頂尖車手將加入到法國阿爾薩斯拉力賽的角逐，三支廠隊(duì)雪鐵龍、福特以及MINI會為大家上演最激烈的爭斗。

　　雖然當(dāng)家車手塞巴斯蒂安-勒布以及塞巴斯蒂安-奧吉爾卷入到了愈發(fā)激烈的隊(duì)內(nèi)爭斗當(dāng)中，但是全場比賽最大的看點(diǎn)仍然是雪鐵龍車隊(duì)。駕駛DS3賽車的勒布正在為自己的第八個(gè)世界冠軍奮斗著，而冉冉升起的奧吉爾也希望打破自己傳奇般隊(duì)友的不敗金身，他也不愿放棄爭奪自己個(gè)人首個(gè)年度冠軍。

　　繼米克-希沃寧（Mikko Hirvonen）及其芬蘭同胞賈里馬蒂-拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）以前兩名站上澳洲站的領(lǐng)獎(jiǎng)臺之后，福特也滿懷信心的來到法國，而憑借上站比賽中的翻盤，希沃寧目前在車手積分榜上僅落后勒布15分。盡管福特在最近賽季的柏油路上一直屈居亞軍，最近成功進(jìn)行的一場柏油路測試也讓眾人對嘉年華賽車在本場比賽中的表現(xiàn)滿懷期待。

　　在缺席澳洲站之后MINI也迫切渴望回到賽場，幫助西班牙人丹尼-索爾多（Dani Sordo）延續(xù)上月德國站中站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺的輝煌。北愛爾蘭車手克里斯-梅克（Kris Meeke）也是一位很有實(shí)力的車手。

　　馬斯-奧斯特伯格（Mads Ostberg）在解決了讓他缺席澳洲站的資金問題之后也將回到賽場。這位挪威車手很有可能在比賽中擊敗自己在馬爾科姆賽事斯托巴特（M-Sport Stobart）車隊(duì)的隊(duì)友馬修-威爾森（Matthew Wilson）并獲得一個(gè)不錯(cuò)的成績，后者在上站于澳洲新南威爾士州的比賽中取得第四名也幫助自己在車手積分榜上僅落后奧斯特伯格四分。

　　和奧斯特伯格一樣，缺席計(jì)劃中澳洲站的吉米-萊科寧（Kimi Raikkonen）也將回到賽場。這位前世界一級方程式世界冠軍也因此被剝奪其所在的冰雪一號競技（Ice 1 Racing）車隊(duì)的全部車隊(duì)積分。不過這并不會阻止這位芬蘭車手駕駛DS3賽車?yán)^續(xù)爭取以前十名完賽。

　　雪鐵龍私人車手皮特-索伯格（Petter Solberg）在帶著在澳洲站本賽季第二次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺的氣勢來到法國。挪威人對自己澳洲站前更換發(fā)動機(jī)而重獲新生的賽車抱有很大的信心，他也相信自己會在法國站延續(xù)上站的勢頭，不過他現(xiàn)在最大的擔(dān)憂仍然是資金。

　　荷蘭車手小皮特-范梅克津（Peter van Merksteijn Jr）也將駕駛雪鐵龍賽車首次參加法國站，最近他贏得了在自己家鄉(xiāng)舉行荷蘭國內(nèi)汽車?yán)�力錦標(biāo)賽的勝利。

　　駕駛馬爾科姆賽事斯托巴特車隊(duì)嘉年華賽車的，挪威老將亨寧-索伯格（Henning Solberg）以及俄羅斯新星葉夫根尼-諾維科夫（Evgeny Novikov），也渴望前往法國以彌補(bǔ)自己在澳洲站上退賽的遺憾。雖然索伯格依靠規(guī)則最終完成了比賽，不過次日的電子故障以及最后一天的翻車讓他一再受挫。葉夫根尼則發(fā)生了嚴(yán)重的車禍，所幸的是他和法國籍領(lǐng)航員丹尼斯-吉羅代（Denis Giraudet）都沒有受傷。

　　金卡納（Gymkhana）賽事的明星車手肯-布洛克（Ken Block）也將駕駛其效力的蒙斯特世界拉力車隊(duì)（Monster World Rally Team）的嘉年華賽車參賽，同時(shí)阿布扎比車隊(duì)（Team Abu Dhabi）的哈立德-阿爾-卡西米（Khalid Al Qassimi）也將帶著在澳洲站上取得個(gè)人最好成績的勢頭來到法國。

　　效力于Ferm電動工具車隊(duì)的丹尼斯-奎伯斯（Dennis Kuipers）和駕駛意大利車隊(duì)的迷你約翰庫伯賽車阿明多-阿勞約（Armindo Araujo）也有望在本站獲取積分，他們都缺席了上站的澳洲站。世界汽車?yán)�力錦標(biāo)賽的新人丹尼爾-奧利維拉（Daniel Oliveira）也將駕駛其祖國的巴西世界拉力車隊(duì)（Brazil World Rally Team）的MINI賽車參賽，而年輕的科西嘉人皮埃爾-坎帕納（Pierre Campana）也會駕駛由法國汽車運(yùn)動協(xié)會贊助的MINI賽車征戰(zhàn)自己的第二場賽事。

上屆今日

　　在人們的歡呼聲中，塞巴斯蒂安-勒布及其領(lǐng)航員丹尼爾-艾倫納在勒布的家鄉(xiāng)阿格諾提前獲得了個(gè)人第七個(gè)世界冠軍頭銜，丹尼-索爾多則為雪鐵龍獲得了分站亞軍，也幫助這家法國廠商獲得了車隊(duì)總冠軍。雨水以及低溫的環(huán)境則加劇了賽道的惡劣路況，部分路段甚至非常泥濘。

你知道嗎

　　迪迪爾-奧瑞爾（Didier Auriol）是獲得法國拉力賽勝利最多的車手，前后總共六次。不過如果塞巴斯蒂安-勒布在本次獲勝的話，就會刷新其法國同胞的記錄。

輪胎準(zhǔn)備

　　米其林仍將提供旗下硬質(zhì)及軟質(zhì)配方的領(lǐng)航員運(yùn)動型（Pilot Sport）柏油路輪胎。硬胎將用于干燥環(huán)境，軟胎則用于雨天或是潮濕的路況。優(yōu)先發(fā)車的車手將能使用總計(jì)36條硬胎以及28條軟胎。不過輪胎總數(shù)被限制在40條，其中包括賽前試航賽段中的6條輪胎。（由washington555發(fā)表在HelloF1賽車-WRC拉力賽）

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