[汽車之家 賽事]  北京時(shí)間9月24日晚，F(xiàn)1新加坡站的排位賽正式結(jié)束，紅牛車隊(duì)的維特爾繼續(xù)著出色的發(fā)揮，拿下桿位，為自己在新加坡提前衛(wèi)冕增加了砝碼，同時(shí)，第二位的紅牛車手韋伯也為維特爾的起跑帶來(lái)有利條件，邁凱輪車隊(duì)的巴頓和漢米爾頓分列三四位，而已經(jīng)宣稱退出今年總冠軍爭(zhēng)奪的法拉利車手阿隆索最終排在了第五。

『維特爾拿下桿位，距離衛(wèi)冕又近了一步』

　　在首節(jié)排位賽中，維特爾就一馬當(dāng)先，以1分46秒397的成績(jī)排名第一，顯示出了在這一站衛(wèi)冕的決心，韋伯也在首節(jié)毫無(wú)懸念的通過(guò)首節(jié)排位，邁凱輪的巴頓、漢米爾頓以及法拉利的阿隆索緊隨維特爾之后，與其的時(shí)間差大約在0.6秒。

　　第二集團(tuán)方面，奔馳車隊(duì)的舒馬赫在第一節(jié)排位賽中出現(xiàn)失誤，排名僅位列第14名，所幸通過(guò)了首節(jié)排位；雷諾車隊(duì)的佩特羅夫雖然使用了超軟胎出賽首輪排位，但仍然排名第18位，最終被淘汰，而蓮花車隊(duì)、維珍車隊(duì)和HRT車隊(duì)的車手在首節(jié)結(jié)束后頁(yè)全部退出了排位爭(zhēng)奪。

　　第二節(jié)排位賽中，維特爾將單圈成績(jī)大幅度提高，做出了1分44秒931的出色成績(jī)，韋伯、巴頓、法拉利的阿隆索、馬薩、也紛紛將單圈成績(jī)刷新到1分46秒內(nèi)，奔馳車隊(duì)的羅斯伯格和舒馬赫也做出了1分47秒內(nèi)的成績(jī)。

　　這一節(jié)中，索伯車隊(duì)的小林可夢(mèng)偉在通過(guò)連續(xù)彎道時(shí)車輪吃路肩過(guò)多，導(dǎo)致賽車彈跳嚴(yán)重失控撞墻，比賽只能因紅旗中斷。各隊(duì)車手的成績(jī)也基本確定。漢米爾頓在自己的沖刺圈中輪胎被刺破，僅以1分46秒829的成績(jī)位列第八，但仍幸運(yùn)晉級(jí)；而舒馬赫則沒(méi)能進(jìn)入第三節(jié)排位。

『本賽季維特爾可謂桿位王』

　　到最終的第三節(jié)排位賽時(shí)，各支車隊(duì)紛紛用上了超軟胎來(lái)做最后的一搏。邁凱輪和法拉利先間隔駛?cè)胭惖溃瑵h米爾頓在其第三節(jié)的首個(gè)單圈就做出了1分44秒809的成績(jī)，其狀態(tài)完全沒(méi)有受到第二節(jié)爆胎的影響，率先向紅牛發(fā)難。而維特爾在出場(chǎng)后則再次顯示了其無(wú)可匹敵的實(shí)力，做出了1分44秒381的單圈成績(jī)，將新加坡站的桿位緊緊握在手中。

　　雖然紅牛的韋伯在剛出場(chǎng)時(shí)狀態(tài)不佳，但在漢米爾頓駛出賽道后，他又做出了1分44秒732的成績(jī)奪得了第二位發(fā)車，也為維特爾在正賽發(fā)車時(shí)提供了“保駕護(hù)航”，而巴頓也在最后以領(lǐng)先隊(duì)友漢米爾頓0.005秒的成績(jī)排在了第三位。法拉利的阿隆索排名第五。

『2011賽季F1新加坡站排位賽成績(jī)』

　　2011賽季F1新加坡站比賽的正賽將會(huì)在北京時(shí)間周日晚20點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)打響，維特爾是否能夠借桿位優(yōu)勢(shì)一舉在此提前衛(wèi)冕年度總冠軍，敬請(qǐng)關(guān)注。（文/汽車之家 許�。�

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