[汽車之家 賽事]  “天然杯”2011環(huán)塔拉力賽暨中國越野系列賽新疆站將于9月6日至14日舉行，本站比賽是全國越野系列賽（CCR）全年第三站比賽，也是新疆舉辦的第六屆環(huán)塔拉力賽。

　　比賽在新疆維吾爾自治區(qū)內(nèi)，途經(jīng)鄯善-庫爾勒-且末-于田等地區(qū)舉行，共設(shè)有6個賽段，賽事全程約4000公里，其中賽段里程約1500公里。

　　比賽幾乎云集了國內(nèi)一流車隊和車手，比賽設(shè)有三個組別：摩托車組、汽車組和卡車組。報名參加本站比賽的汽車組共125輛賽車、250名車手，摩托車手55人，卡車組賽車1輛。

　　下面我們就來詳細了解一下本次比賽的路線和幾支有代表的車隊車手們。

2011環(huán)塔賽段設(shè)置

　　本次環(huán)塔拉力賽賽段設(shè)置同往年類似，由行駛路段和比賽路段組成。各支車隊需要在制定時間內(nèi)通過行駛路段到達特殊賽段發(fā)車區(qū)，再經(jīng)由特殊賽段的通過成績計算最終成績排名。

　　經(jīng)由從昌吉至鄯善的340公里的行駛路段，在9月6日,周二下午14:00-15:30本屆比賽的排位賽正式于鄯善沙漠公園賽道打響，雖然這個超級賽段僅僅長1公里左右，但這也是車手們首次同場競技。

　　據(jù)編輯對話2010年度環(huán)塔拉力冠軍領(lǐng)航員——有著國內(nèi)第一領(lǐng)航之稱的本次長城東方車隊領(lǐng)航廖岷了解到，本次排位賽爭奪冠軍的意義并不大，在1公里的短道中頭名和末尾車輛差距也都以秒計算，并且桿位車手在沒有前車車轍可供參考的情況下，對領(lǐng)航也將提出更大的挑戰(zhàn)，因此，本日排位賽的戰(zhàn)略就是普通發(fā)揮就好，不必爭奪頭名。

『鄯善沙漠公園，圖片來自網(wǎng)絡(luò)』

●正式賽段安排

　　比賽的正賽階段從9月7日正式打響。每日賽事運行時間固定，發(fā)車時間在6:00，收車時間為20:00，未在次規(guī)定時間內(nèi)按序出發(fā)或收車的車手按規(guī)則都將受到處罰。

　　9月7日舉行的鄯善第一賽段由七克臺出發(fā)至欄桿鄉(xiāng)，全程180公里；

　　9月8日舉行的庫爾勒第二賽段由沙漠公園行至托克遜，全程208公里；

　　9月9日舉行的的且末縣第三賽段，由西尼爾水庫出發(fā)，到達35團，全程190公里；

　　9月10日，全部隊伍來到且末休整一天；

　　9月11日，且末縣第四賽段開賽，由英吾斯塘到達蘇塘，全程148公里；

　　9月12日在于田縣的第五賽段由英吾斯塘行至安迪爾，全程230公里；

　　9月13日且末縣進行的最終第六賽段，由英巴格經(jīng)達里雅布依到達瓊麻扎。也是本次比賽最長的一個賽段，全程320公里。

　　環(huán)顧全程，本次比賽路線將經(jīng)過烏魯木齊、哈密地區(qū)、吐魯番地區(qū)鄯善縣、巴音郭楞蒙古自治州、和田地區(qū)、阿克蘇等地區(qū)，賽段環(huán)繞世界第二大流動性沙漠塔克拉瑪干大沙漠，路途險峻，多為無人區(qū)，路段包括沙漠、濕地、胡楊林、蘆葦蕩等各類特殊路段。

　　由于比賽路段長，路況復(fù)雜，本屆環(huán)塔比賽的特殊賽段設(shè)置也成為了歷屆最困難的一次，據(jù)上屆冠軍領(lǐng)航廖岷預(yù)計，本次比賽冠軍車手的時間將會在25小時左右。增加的難度也讓本屆環(huán)塔更具挑戰(zhàn)，各支車隊車手們的表現(xiàn)也值得期待。

代表車隊及車手介紹

『任賢齊發(fā)車』

　　環(huán)塔拉力賽是全國越野系列賽分站中唯一有摩托車組同場亮相的分站。根據(jù)賽事規(guī)則，摩托車將在汽車組之前進行發(fā)車，摩托車組分三個組別，HT5.1 級別（250以下）、HT5.2 級別（250以上）、HT5.3 級別（ATV 四輪摩托），設(shè)有廠商杯和俱樂部杯。從參賽陣容來看，東道主寶鋼集團八一鋼鐵車隊是該組中最為耀眼的車隊之一，由明星任賢齊和環(huán)塔公司總經(jīng)理蘇浩波組成的這支四人團隊將把目標(biāo)鎖定在冠軍上。

　　除了寶鋼集團八一鋼鐵車隊之外，由達喀爾著名車手蘇文敏領(lǐng)銜的云海地產(chǎn)車隊也是競爭冠軍的一大熱門，蘇文敏賽前表示經(jīng)過了連續(xù)三屆達喀爾拉力賽的磨練之后期待能在今年的環(huán)塔中跑出好成績。此外，由15輛賽車組成的北京奔流車隊也不容小覷。

『周勇發(fā)車』

　　和往屆比賽一樣，汽車組比賽分為柴油組和汽油組。今年環(huán)塔拉力賽汽車組陣容可謂英雄云集，更是不乏年初剛從南美歸來的達喀爾勇士。其中，已經(jīng)宣布參加2012年達喀爾拉力賽的成都農(nóng)商銀行車隊組成了周遠德和周勇以及準(zhǔn)達喀爾車手梁熹的組合將向著汽車組全場冠軍拼搏。經(jīng)過連續(xù)幾日的試車之后，周遠德和周勇均表示信心十足。

　　由“中國車王”盧寧軍領(lǐng)銜的百川潤滑油愛好者越野車隊于上月剛剛成立，雖然建隊時間較短，但盧寧軍豐富的作戰(zhàn)經(jīng)驗對于這支年輕的團隊而言無疑是最為寶貴的財富。首次參加環(huán)塔拉力賽的云南雄風(fēng)車隊也是汽車組豪強之一，在老將麻俊昆的帶領(lǐng)下，雄風(fēng)軍團將派出四部鋼管車參賽。圈內(nèi)號稱“大個”的江耀桓也參加了本次比賽，雖然去年運氣不佳，但本次代表聲雨竹車隊參賽的他表示和老板鐘閔棹調(diào)校測試的賽車感覺不錯。

『長城車隊馬淼、廖岷組合』

　　除此之外，常年活躍在國內(nèi)越野賽上的幾大豪強車隊也均報名參加了本屆環(huán)塔拉力賽。去年全場冠軍得主，廣汽長豐車隊的徐偉瑜賽前極為低調(diào)，但是車隊12輛戰(zhàn)車的龐大陣容著實不得不讓人欽佩。

　　需要特別提出的是，在全國汽車越野系列賽（CCR）東川站奪得冠軍的長城汽車東方賽車隊的陣容同樣強大，“場地越野之王”江惠堅和領(lǐng)航王晶晶組合，以及經(jīng)驗豐富的車手馬淼和上屆冠軍領(lǐng)航、中國領(lǐng)航第一人廖岷組合，組成的雙保險，加上穩(wěn)健的周繼紅和經(jīng)驗豐富的領(lǐng)航員馬剛組合，這支車隊的目標(biāo)同樣是冠軍。

『長城車隊江惠堅和王晶晶組合』

　　除了在長距離越野場上的豪強車隊之外，由韓魏領(lǐng)銜的力伴電池車隊，由喬旭領(lǐng)銜的風(fēng)水梁越野車隊等幾支在場地越野賽（COC）中的冠軍車隊也都參加了本次比賽。豪強之爭讓本屆比賽的汽車組冠軍將變得十分激烈。另外，本屆比賽還有來自卡車組的隊伍參賽，由于是新設(shè)立的組別，本次卡車組的參賽車隊和車手還不多，目前僅有1輛賽車參賽。

　　縱觀本次參賽車輛的整體情況，報名參加本站比賽的汽車組共125輛賽車、250名車手，摩托車手55人，卡車組賽車1輛。接近組織者報名上限的參賽人數(shù)也是本次比賽的一大亮點，據(jù)了解，本次比賽的賽車水平也是參差不齊，從最貴的800萬寶馬X3達喀爾賽車到幾十萬的改裝越野車，大家都將在同一起跑線上競技，而究竟在艱苦的賽程后誰能留到最后、笑道最后，將會是最值得關(guān)注的，我們也會為大家奉上及時的報道。（文/汽車之家 許�。�

附：2011環(huán)塔各組別報名表