。汽車(chē)之家 賽事] 2011年9月4日,世界超級(jí)跑車(chē)錦標(biāo)賽(FIA GT1)第八分站賽在內(nèi)蒙古鄂爾多斯國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)舉行。有“戰(zhàn)神級(jí)”跑車(chē)之稱(chēng)的NISSAN GT-R在比賽中奪得亞軍。本站比賽過(guò)后,GT-R車(chē)隊(duì)JRM力壓蘭博基尼和阿斯頓-馬丁,領(lǐng)跑車(chē)隊(duì)總積分榜。JRM車(chē)隊(duì)23號(hào)車(chē)組Krumm和Luhr則在車(chē)手積分榜上繼續(xù)保持領(lǐng)先。
2011賽季,日產(chǎn)品牌支持兩支各有兩部賽車(chē)的英國(guó)車(chē)隊(duì)參加FIA GT1比賽。其中Sumo車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)運(yùn)行全部四輛NISSAN GT-R GT1賽車(chē),并與JRM車(chē)隊(duì)建立起新的兄弟合作關(guān)系。同時(shí),日產(chǎn)今年的車(chē)手陣容可謂空前強(qiáng)大,八位頂尖車(chē)手參與其中。
日產(chǎn)將前F1車(chē)手Bernoldi,以及運(yùn)動(dòng)車(chē)賽明星車(chē)手Luhr與Westbrook招致麾下。Westbrook、Bernoldi在進(jìn)入日產(chǎn)陣營(yíng)之前分別在福特車(chē)隊(duì)和瑪莎拉蒂車(chē)隊(duì)擔(dān)任過(guò)2010年的GT1主力車(chē)手。前奧迪廠隊(duì)車(chē)手兼多屆美國(guó)勒芒系列賽組別冠軍Luhr則在今年首次出戰(zhàn)FIA GT1。
Bernoldi和隊(duì)友共同駕駛20號(hào)Sumo賽車(chē)參賽,而另外一組車(chē)手是今年加盟Sumo車(chē)隊(duì)的勒芒24小時(shí)賽冠軍,以及多次FIA GT錦標(biāo)賽冠軍Brabham,他與第二年為Sumo效力的Walter共用21號(hào)賽車(chē)。上賽季Sumo車(chē)手Dumbreck和Krumm繼續(xù)留隊(duì),但他們轉(zhuǎn)至JRM車(chē)隊(duì)名下出賽。Dumbreck和Westbrook共同駕駛22號(hào)賽車(chē),Krumm與Luhr共享23號(hào)賽車(chē)。
2011賽季FIA GT1第八分站,追隨著成吉思汗的步伐,在給人留下深刻印象的獨(dú)特的3.7公里的馬形賽道——鄂爾多斯國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)舉辦,它是古老的內(nèi)蒙古文化的重要象征。在本站比賽之前,日產(chǎn)軍團(tuán)以五勝的戰(zhàn)績(jī)位居榜首。
兩個(gè)英國(guó)人經(jīng)營(yíng)的日產(chǎn)車(chē)隊(duì)以擁有兩個(gè)有豐富經(jīng)驗(yàn)的車(chē)手參賽為榮。德國(guó)車(chē)手Luhr和Krumm駕駛NISSAN GT-R 23號(hào)賽車(chē),在葡萄牙、英國(guó)法國(guó)取得勝利后,榮登FIA GT1榜首。在過(guò)去三場(chǎng)比賽中,Luhr和Krumm共贏得了99個(gè)積分,超過(guò)第二名的蘭博基尼14分。
Westbrook和Dumbreck今年聯(lián)袂駕駛NISSAN GT-R在葡萄牙站中榮獲前三甲,只是出現(xiàn)了幾次技術(shù)問(wèn)題阻礙了他們進(jìn)一步成功。Brabham和Walter在葡萄牙站中取得了兩次第三的佳績(jī),緊接著在西班牙站中再一次連獲第三名。
FIA GT1是首次在鄂爾多斯舉行,但是SRO和GT比賽在中國(guó)舉辦已有悠久的歷史。FIA GT1主席Ratel首次于1994年把BPR帶到中國(guó),是在中國(guó)舉辦的首次國(guó)際系列賽。FIA GT錦標(biāo)賽在中國(guó)舉辦過(guò)四次,當(dāng)前的錦標(biāo)賽領(lǐng)軍人物日產(chǎn)車(chē)手Luhr早在2004年的比賽中就摘取了FIA N-GT的桂冠。
鄂爾多斯站比賽中,日產(chǎn)軍團(tuán)共有三臺(tái)賽車(chē)順利完賽。其中22號(hào)賽車(chē)喜獲亞軍,21號(hào)賽車(chē)獲得第7名,23號(hào)賽車(chē)獲得第9名。隨著引擎轟鳴聲的散去,F(xiàn)IA GT1鄂爾多斯站圓滿(mǎn)的落下帷幕。9月10日-11日,比賽將移師北京金港賽道,開(kāi)啟新的征程。(文/汽車(chē)之家 李伊文)
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