CTCC主要運(yùn)動(dòng)規(guī)則 或?qū)⒂?012賽季修改
�。�汽車之家 賽事］ CTCC中國房車錦標(biāo)賽，在結(jié)束了夏休期后，引擎轟鳴將再次于9月17日-18日，在上海國際賽車場(chǎng)響起，打響下半賽季的冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)。本次上海站后，廠商委員會(huì)會(huì)議即將召開。就目前看，長期以來困擾CTCC的兩個(gè)運(yùn)動(dòng)規(guī)則問題有望在2012賽季逐步解決。
其一是主賽多組別（1600cc組和2000cc組），擁有兩個(gè)全國冠軍。參考賽事組織者近年來謀求與國際接軌的趨勢(shì)，超級(jí)量產(chǎn)車組（包括渦輪組）將最終成為CTCC主賽，經(jīng)過1-2年的過渡期，逐漸使中國量產(chǎn)組成為培養(yǎng)年輕車手和自主品牌制造商的平臺(tái)，為中國賽車事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供幫助，最終使中國超級(jí)量產(chǎn)車組冠軍成為唯一的全國冠軍。
其二，很多人詬病從2006年起全面執(zhí)行的主賽單回合，對(duì)于行駛距離不過70公里的房車賽而言，既沒有強(qiáng)制進(jìn)站，也沒有倒序發(fā)車，一直給人有種房車賽中異類的感覺。據(jù)悉，明年有重大改革的中國量產(chǎn)車組將作為雙回合的試點(diǎn)，經(jīng)過一個(gè)賽季實(shí)踐的檢驗(yàn)，想必中國房車錦標(biāo)賽國際化規(guī)范化將在一兩年內(nèi)得以初見端倪。（編譯/汽車之家 李伊文）
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