［汽車之家 賽事］ 8月28日，2011賽季F1比利時大獎賽在著名的斯帕賽道舉行。紅牛車手維特爾在沉寂三站之后，以Pole To Win（桿位+冠軍）的成績回應(yīng)了所有人。最終，紅牛車隊包攬冠亞軍，邁凱輪車隊的巴頓拿下季軍。此外，舒馬赫在自己的斯帕20周年紀念日的比賽里表現(xiàn)非常出色，從最后一位發(fā)車，最終取得第五名。而馬爾多納多也拿下了F1職業(yè)生涯的第一個積分。

　　發(fā)車相當混亂，羅斯伯格成為最大黑馬，第五位起步的他先是抓住機會上到第二，隨后又從維特爾與漢密爾頓的較量中漁翁得利升至首名。韋伯起步糟糕跌出前八，排位賽表現(xiàn)搶眼的阿古爾蘇阿里和小塞納發(fā)生撞車，前者退賽后者賽車受損嚴重。舒馬赫從最后一位起步在第一圈之后升至第13位。

　　第2圈，阿隆索超越漢密爾頓升至第四。第3圈，維特爾利用DRS超越羅斯伯格升至首位。第4圈，韋伯進站更換中性胎，但兩圈之后，維特爾進站換上的卻是軟胎。馬薩在第5圈接連被阿隆索和漢密爾頓超越跌至第五。

　　第7圈，阿隆索利用DRS超越羅斯伯格取得領(lǐng)先，但他在兩圈之后也進站換胎。換上新胎的維特爾速度飛快，他在第十圈超越?jīng)]進站的羅斯伯格回到榜首。阿隆索追到第二位，距離維特爾6秒。第13圈，漢密爾頓在超越小林可夢偉之后被后者追尾，邁凱輪賽車直接撞上護墻退賽。

　　賽會立即出動安全車，維特爾迅速完成第二次進站，出站后排在第三位，前面是阿隆索和韋伯，末尾發(fā)車的舒馬赫此時已追到第九位。比賽在第16圈恢復(fù)，維特爾利用輪胎優(yōu)勢超越韋伯和阿隆索重回領(lǐng)頭羊位置。比賽過半，巴頓和舒馬赫都是利用輪胎戰(zhàn)術(shù)成功沖進前十。

　　第29圈，阿隆索完成第二次進站換上中性胎，一圈之后維特爾完成三停換上中性胎。第31圈，韋伯也是兩停戰(zhàn)術(shù)完成最后一停使用中性胎。兩圈之后，巴頓完成三停用軟胎沖擊領(lǐng)獎臺的位置，舒馬赫超掉佩德羅夫升至第7，他用軟胎很快在第35圈超掉蘇蒂爾排名第6。第37圈，韋伯超越阿隆索，兩臺紅牛占據(jù)前兩位。

　　第42圈，巴頓超越阿隆索升至第三，舒馬赫超越隊友羅斯伯格升至第五。3次進站的車手獲得了明顯的輪胎優(yōu)勢。最終，紅牛車隊的維特爾獲得本站的冠軍，隊友韋伯屈居第二，邁凱輪車隊的巴頓獲得季軍。舒馬赫從最后一位發(fā)車上演大逆轉(zhuǎn)獲得第五名，完美完成了自己的20周年紀念賽。（文/汽車之家 李伊文）