�。�汽車之家 賽事］ 8月26日至28日，2011年中國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽迎來了賽季第三站的角逐。經(jīng)過冰雪路（五大連池站）和砂石路（張掖站）的挑戰(zhàn)后，本站比賽的水泥/柏油混合路（四平站）給車手帶來了全新體驗(yàn)。本次賽事參賽的車隊(duì)共計(jì)24支，賽車89部，車手178名。比賽分為2個階段進(jìn)行，8月26日至27日為第一階段，進(jìn)行7個賽段的比賽；8月28日為第二階段，進(jìn)行6個賽段的比賽。

貴州百靈奪車隊(duì)車手冠軍

8月26日 第1賽段，1.11公里

　　超級短道賽在位于四平市中心的南湖公園內(nèi)進(jìn)行，賽道為公園柏油道路，全長1.11公里，單向使用單車發(fā)。由于超級短道賽不計(jì)時，因此其目的更多的是讓觀眾近距離欣賞到拉力賽的刺激。

8月27日 第2-5賽段、第7賽段，73.06公里

　　當(dāng)天共86輛賽車發(fā)車，60輛完賽。比賽原定6個賽段，在雙合，小孤家和哈福進(jìn)行，賽段里程數(shù)89.37公里。由于日產(chǎn)嘉禾潤滑油車隊(duì)的劉林在當(dāng)天下午比賽中賽車起火，賽會出于安全考慮不得不取消第6賽段。

　　憑借著最有利的發(fā)車位置和豐富的經(jīng)驗(yàn)，貴州百靈車隊(duì)的馬克-希金斯拿下了當(dāng)天5個賽段的最快成績。斯巴魯拉力車隊(duì)的韓寒在當(dāng)天上午相對保守，最終以1分16秒之差排名第二。錦湖輪胎萬宇車隊(duì)的徐俊排在第三，他完成當(dāng)天的比賽后，落后第一名2分23秒3。

　　貴州百靈車隊(duì)的魏紅杰和斯巴魯拉力車隊(duì)的李微分別排在第四和第五。此外值得一提的是，當(dāng)天第一個退出比賽的是錦湖輪胎萬宇車隊(duì)的老將王睿。他在第2賽段由于賽車失控沖出賽道，提早結(jié)束了比賽。

8月28日 第8-13賽段，89.36公里

　　當(dāng)天的比賽依舊在雙合，小孤家和哈福舉行，6個賽段，賽段里程89.36公里。前一天的大雨讓賽道遍布積水，雖然上午發(fā)車前雨已經(jīng)停了，但賽道內(nèi)一些路段依舊濕滑，輪胎的選擇成為了關(guān)鍵。

　　貴州百靈車隊(duì)的希金斯帶著1分16秒7的優(yōu)勢在當(dāng)天率先發(fā)車，勝券在握的英國人搭載韓泰雨胎，將領(lǐng)先優(yōu)勢保持到了比賽結(jié)束。張掖站由于下雨錯失國內(nèi)冠軍的斯巴魯拉力車手韓寒沒讓機(jī)會再次溜走，雖然在當(dāng)天上午由于輪胎選擇上失誤讓對手一度將差距縮短到可攻擊范圍，但韓寒最終還是穩(wěn)定完成了比賽，獲得了他今年的第一個國內(nèi)車手冠軍。

　　貴州百靈車隊(duì)的老將魏紅杰落后隊(duì)友希金斯3分16秒獲得季軍。魏紅杰在當(dāng)天上午發(fā)車前針對濕滑路面，從輪胎到懸掛都做了針對性調(diào)校，這讓他在當(dāng)天上午的雙合賽段跑出了全場最快的成績。貴州百靈車隊(duì)?wèi){借著全場冠軍和季軍力壓斯巴魯拉力車隊(duì)獲得本站比賽國際組車隊(duì)冠軍。

　　斯巴魯拉力車隊(duì)的李微，東南汽車萬宇車隊(duì)的布萊恩-格林和貴州百靈車隊(duì)的王浪濤分列全場4到6位。錦湖輪胎萬宇車隊(duì)僅剩的“獨(dú)苗”樊凡以全場第8結(jié)束本站比賽。至此，本年度CRC的六站比賽已經(jīng)過半，N4組的格局已經(jīng)基本上形成為斯巴魯與百靈兩強(qiáng)相爭的勢態(tài)。在個人車手方面，韓寒重返積分榜首位之后，能夠?qū)λ麡?gòu)成威脅的，恐怕只有魏紅杰了。

　　結(jié)束了本站比賽之后，CRC將于9月16日至18日移師山東薛城，這也將是本賽季的第2場水泥路面比賽。賽季前3站誕生了三位不同的冠軍，隨著賽程的推進(jìn)，比賽將更加激烈。（編譯/汽車之家 李伊文）

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