外觀小改動 BRABUS發(fā)布奔馳SLK改裝新品

金雷

2011年08月08日 14:13 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家改裝資訊] 日前，著名的奔馳改裝公司Brabus發(fā)布了全新一代 Mercedes SLK的最新改裝項目。

　　新的套件在外觀上的改動并不大，只是微調(diào)了前臉，增加了一個起到擾流板作用的前唇以獲取更強的下壓力。在車輛后部也加裝了新的擾流板和分流器，以及全新的運動尾排，另外車身懸掛也做了降低30mm的處理。

　　動力方面，仍然留用了SLK原裝的4缸渦輪增壓發(fā)動機，但Brabus自己開發(fā)了新的ECO PowerXtra CGI 模塊，實現(xiàn)了動力的大幅升級，并且該模塊還支持完全的“plug and play”易插拔功能。

　　改裝后動力相比原廠209馬力和280�！っ滋嵘�26馬力和30�！っ�；高階版本的調(diào)教達到了更是達到了240馬力，和370�！っ�。這樣Brabus版的SLK就實現(xiàn)了6.2秒百公里加速和極速248km/h(154 mph)的水平。（文/汽車之家金雷）

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文章標簽：外觀改裝原廠御用改裝

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評測編輯-梁巍：	新一代的SLK350解決了上一代方向盤粘手的問題，操控表現(xiàn)明顯提升，雖然發(fā)動機足夠強大，但與同級別對手的3.0T相比還是略顯遜色，90多萬的價格也讓它成為了小眾車里面稀有動物。
評測編輯-胡正暘：	價值近一百萬的優(yōu)雅和豪華，用舒適和愜意取悅消費者，跟寶馬Z4和奧迪TT截然不同的一款風格化敞篷跑車。讓我想起前幾年流行的一個詞：小資。小資的收入也許負擔不起，不過那種小資的味道是相當足。
評測編輯-羅浩：	奔馳SLK和同級別其他敞篷跑車相比最大的特點就在于舒適性極為出色，凸顯了優(yōu)雅氣質(zhì)，當然另一方面，它的爆發(fā)力和整體的運動氛圍沒有寶馬Z4或者TTS強，另外它的價格比競爭對手都要貴一些，相信絕大多數(shù)消費者都會選擇更實惠的SLK200。

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評測編輯-韓路：	SLK是個地道樣子貨，如果說奔馳C和奔馳E方向盤粘手問題為舒適的妥協(xié)的話，那一個地道跑車的轉(zhuǎn)向依然這么拖沓讓人感到費解，接近90萬的售價讓它的性價比瞬間降低了不少，同級對手中的TTS整體平均性要好于SLK350，當然了它比現(xiàn)款Z4 3.0還是強不少。
評測編輯-王苦公：	如果真是追求性能和駕駛感受，就不要選SLK了。雖然SLK 350有強大的發(fā)動機，但還是難以讓人興奮，開起來就像一部稍微強化了一點的奔馳轎車。當然在其它方面，SLK還是榜樣，尤其是奔馳的金字招牌和其在豪華性方面的造詣。另外，頭頸暖風系統(tǒng)實在太體貼了！
評測編輯-孟慶嘉：	奔馳SLK的硬頂折疊十分拉風，配合它強大的品牌影響力，這車不用開得多快就會成為路上的風景；作為一款跑車，SLK的性能還是可以的，事實證明，寶馬Z4也拿它沒有什么辦法，但相比更便宜、性能更好的奧迪TTS來說，SLK則像是一部顯身份的逍遙派了。

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