中國汽聯(lián)官方網(wǎng)：8月3日，2011“天駿杯”鄂爾多斯-銅川全國汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽結(jié)束了第一輪預(yù)賽的激烈爭(zhēng)奪。其中猛獅電池征途賽車隊(duì)主力車手沈偉健拿下了全場(chǎng)最快的成績，而汽油組則只有五臺(tái)賽車順利完成了比賽。鄂爾多斯站的場(chǎng)地可以說是全國最大的一塊越野比賽場(chǎng)地，國內(nèi)最長的雙邊橋、深水坑、波浪路都集中在這一塊場(chǎng)地上。

汽油組：黃鳳革意外退賽 王朝輝側(cè)坡挖沙

　　汽油組的賽況比較慘烈，賽前被人看好的本土車隊(duì)內(nèi)蒙古慶華礦業(yè)車隊(duì)的賈軍和敖日格勒分別在側(cè)坡和沙坑出現(xiàn)致命失誤，不得不早早退出了比賽。奧古斯都力伴電池車隊(duì)的施鴿竟然在炮彈坑作了一個(gè)高難度的前空翻。相反，獨(dú)自作戰(zhàn)的日產(chǎn)嘉禾潤滑油車隊(duì)劉紅武雖然也在右側(cè)坡出現(xiàn)了一些小阻滯，但最終還是順利沖擊到了終點(diǎn)。

　　而在奧古斯都力伴電池車隊(duì)和風(fēng)水梁越野車隊(duì)的對(duì)抗上，兩支車隊(duì)可以說是平分秋色。38號(hào)車手王朝輝在布滿了松軟細(xì)沙的側(cè)坡上遇到了巨大的困難，雖然這位做足準(zhǔn)備的車手甚至把長距越野賽上使用的鐵鏟也用上了，但由于輪胎陷得太深，最終沒能擺脫退賽的命運(yùn)。幸好，力伴電池車隊(duì)的另外兩名車手韓魏和鄭衛(wèi)軍雖然跑得并不是十全十美，但還是順利完成了比賽。

　　至于本土作戰(zhàn)的風(fēng)水梁越野車隊(duì)，周元福的表現(xiàn)仍然一如既往的穩(wěn)定，但黃鳳革的致命失誤還是讓人抺了一把汗。從比賽的過程來看，黃鳳革一開始跑得非常好，但后來在同道發(fā)車的陸學(xué)斌的影響下，黃鳳革在追趕的過程中打亂了自己的節(jié)奏，最終在側(cè)坡上失陷退賽。

　　此外，這個(gè)組別完成比賽的還有雙健膠帶海坑車隊(duì)許建中。由于汽油組只有五名車手完成了比賽，而5日舉行的決賽取六個(gè)名額，所以今天退賽的車手只要有第二輪預(yù)賽中平穩(wěn)表現(xiàn)就會(huì)有機(jī)會(huì)沖進(jìn)到?jīng)Q賽當(dāng)中。

柴油組：猛獅電池沈偉健全場(chǎng)最快 風(fēng)水梁步步緊逼

　　由11名車手參加的柴油組是最為精彩的，極高的完賽率也說明了柴油組的車手都具有不錯(cuò)的穩(wěn)定性。特別是風(fēng)水梁越野車隊(duì)與猛獅電池征途賽車隊(duì)之間的纏斗非常精彩，相信這樣的狀況會(huì)一直持續(xù)到第二輪的預(yù)賽當(dāng)中。

　　由于車輛問題缺席長白山站的江惠堅(jiān)在本站比賽中重新回到了車隊(duì)的參賽陣容中，這位冠軍車手在今天的比賽中找到了自己以往的高速比賽節(jié)奏，6分36秒57也是柴油組中的第二快成績。風(fēng)水梁越野車隊(duì)的9號(hào)車手喬旭也有著出色的發(fā)揮，只有7號(hào)車手徐瑩在比賽的過程中出現(xiàn)了一個(gè)小失誤，損失了幾秒鐘的時(shí)間。

　　猛獅電池征途賽車隊(duì)中表現(xiàn)最出色的是隊(duì)長沈偉健，這位汕頭車手以6分35秒10的成績創(chuàng)造了第一輪預(yù)賽中全場(chǎng)最快的成績，在比賽中竟然把實(shí)力同樣強(qiáng)勁的周完福遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在身后。在今年的比賽中，沈偉健經(jīng)常會(huì)有非常驚艷的表現(xiàn)，在他的生涯中就只差一個(gè)分站的冠軍獎(jiǎng)杯。

　　沈偉健的兩名隊(duì)友馬守禮和陸學(xué)斌也表現(xiàn)得不錯(cuò)，但沒能跑進(jìn)七分鐘之內(nèi)的馬守禮在第二輪的預(yù)賽當(dāng)中，必然要采取更為激進(jìn)的跑法才能確保一個(gè)決賽的名額。

　　而雙健膠帶�？榆囮�(duì)的兩臺(tái)賽車都出現(xiàn)了致命的失誤，雙雙退出了比賽。

新秀組：李愛東暫時(shí)取得領(lǐng)先 日產(chǎn)嘉禾整體出色

　　鄂爾多斯站的賽道不但距離長，而且還比較復(fù)雜，這樣的賽道對(duì)于經(jīng)驗(yàn)缺乏的新秀車手來說是一種巨大的考驗(yàn)。果然，在第一輪的預(yù)賽中，新秀組只有11名車手完成了比賽。而且退賽的車手的失誤點(diǎn)分布得較為均勻，主要集中在雙邊橋、側(cè)坡和炮彈坑這三個(gè)地方。

　　在今天新秀組的比賽中，表現(xiàn)最為出色的是風(fēng)水梁越野車隊(duì)李愛東，他所創(chuàng)下的6分48秒21的成績并不輸于專業(yè)組的老大哥們。讓人可惜的是，第三次參賽的風(fēng)水梁越野車隊(duì)老板車手趙智慧在側(cè)坡上出現(xiàn)失誤退出了比賽。而同樣為老板車手的陳浩云在個(gè)人的第二次參賽中，也沒能取得突破性成績。但對(duì)于他們來說，這只是處于起步階段。

　　在今年的新秀的比賽中呼風(fēng)喚雨的日產(chǎn)嘉禾車隊(duì)仍然有著不錯(cuò)的發(fā)揮，周林平和干岳虎都闖進(jìn)了前六名，成績喜人。而代表雙健膠帶�？榆囮�(duì)出戰(zhàn)的劉雪原表現(xiàn)得略為保守，但第三名的成績已經(jīng)為第二輪的預(yù)賽開了一個(gè)好頭。

　　在無限改裝組的比賽中，來自賽車人運(yùn)動(dòng)俱樂部的李柏壽/袁勛車組力壓風(fēng)水梁越野車隊(duì)羅贊平/陳慶開取得到了第一輪預(yù)賽第一名的成績。

　　8月4日，2011“天駿杯”鄂爾多斯-銅川全國汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽將進(jìn)行第二輪預(yù)賽的爭(zhēng)奪。(圖文/中國汽聯(lián)特約記者任子仲)