2011賽季F1摩納哥大獎(jiǎng)賽，經(jīng)過(guò)78圈的激烈爭(zhēng)奪，最終紅牛車(chē)手維特爾以一停策略贏得冠軍，阿隆索收獲亞軍，巴頓位列第三。比賽中漢密爾頓引發(fā)了多起撞車(chē)，舒馬赫因賽車(chē)故障退賽，雷諾車(chē)手佩特羅夫遭遇事故被送醫(yī)觀察。

　　維特爾以令人驚訝的一停策略贏得了摩納哥大獎(jiǎng)賽的冠軍，這已經(jīng)是他本賽季的第五場(chǎng)勝利，同時(shí)也將自己在積分榜上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大到58分。紅牛車(chē)手在比賽中安全車(chē)帶領(lǐng)時(shí)沒(méi)有選擇進(jìn)站，因此可以在賽道上保持領(lǐng)先，這也讓采用兩停的阿隆索和三停的巴頓沒(méi)有任何超越的機(jī)會(huì)。此外，比賽末尾佩特羅夫的撞車(chē)觸發(fā)了紅旗，為維特爾提供了更換新胎的機(jī)會(huì)。

　　巴頓曾利用提早完成一停的時(shí)機(jī)一路領(lǐng)跑，但過(guò)早的停站意味著他還需要兩次進(jìn)站，顯然在蒙特卡洛賽道上完成超越是非常困難的。而阿隆索在比賽中段利用安全車(chē)出動(dòng)時(shí)進(jìn)站，使得他在巴頓三停后升至第二位。但在追擊了20圈后，兩位車(chē)手依然沒(méi)有辦法超越維特爾。

　　比賽中共出動(dòng)了兩次安全車(chē)，第一次是在比賽中段時(shí)，漢密爾頓將馬薩擠出行車(chē)線，導(dǎo)致馬薩直接撞上防護(hù)欄，漢密爾頓被罰通過(guò)維修區(qū)。另一次是蘇蒂爾在遭遇后方賽車(chē)圍堵時(shí)，觸發(fā)了阿古爾蘇阿里、漢密爾頓與佩特羅夫的撞車(chē)，佩特羅夫被送往醫(yī)院。 

　　事故中漢密爾頓賽車(chē)的尾翼嚴(yán)重受損，邁凱輪利用紅旗機(jī)會(huì)迅速修好賽車(chē)。但重新發(fā)車(chē)后，漢密爾頓再次將身前的馬爾多納多撞出賽道，上升到第六位。韋伯由于停戰(zhàn)失誤最終獲得第四，小林可夢(mèng)偉第五，蘇蒂爾用第七，身后是海菲爾德、巴里切羅和布埃米。