[汽車之家 賽事] 4月15日上午,2011賽季F1中國大獎賽進行了第一節(jié)試車。最終,紅牛車隊的維特爾和韋伯包攬了前兩名,邁凱輪車隊的漢密爾頓和巴頓分列三四位,但他們與紅牛車手的單圈成績相差2秒以上,差距非常明顯。
在前30分鐘的測試中,共有10位車手做出了有效成績,其中韋伯以1分40秒692的圈速暫列第一,邁凱輪車隊的兩位車手緊隨其后,他們與韋伯之間的差距在0.7秒左右。半程結(jié)束前,韋伯又將單圈成績提高了0.5秒,但他的賽車再次遇到KERS系統(tǒng)故障,看來紅牛KERS系統(tǒng)的穩(wěn)定性問題依然沒有解決。
隨后維特爾也開始做圈速,并且很快就突破了1分40秒的大關(guān)。但此時法拉利車隊的阿隆索還沒能做出有效成績。在距離第一節(jié)練習(xí)賽結(jié)束還有30分鐘左右時,維特爾進一步做出了1分38秒739的最快成績,一圈后,巴頓賽車的KERS系統(tǒng)也出現(xiàn)了過熱的問題。
在最后的30分鐘里,雷諾車隊的海德菲爾德因撞車提前退出,威廉姆斯的馬爾多納多也同樣遭遇事故。蓮花、印度力量和紅牛二隊則給幾位新人提供了試車機會。維特爾的圈速一直保持到最后也沒有被打破,韋伯、漢密爾頓和巴頓排在第二到第四位。
法拉利車隊的阿隆索表現(xiàn)欠佳,只獲得第12名,梅賽德斯車隊的舒馬赫依然低迷,最終以第18名的成績結(jié)束了第一節(jié)排位賽。4月15日下午,2011賽季F1上海站還將進行第二節(jié)試車。
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