�。�汽車之家 賽事］原定于4月14日-16日在約旦舉辦的2011賽季W(wǎng)RC第四站比賽，因設(shè)備運輸問題取消了第一日全部6個賽段的比賽。正式比賽從第7賽段開始，首日共進行了6個賽段總長144公里的爭奪，雪鐵龍車隊的奧吉爾獲得第一，他的隊友勒布排名第二，福特車隊的拉特瓦拉位列第三。最后一日共進行了8個賽段總長115公里的爭奪，最終奧吉爾以0.2秒的微弱優(yōu)勢戰(zhàn)勝拉特瓦拉，奪得了個人本賽季第二個分站冠軍，勒布獲得約旦站季軍。

　　在前3個賽段的比賽中，勒布、皮特-索伯格和奧吉爾分別拿到一個賽段最快。其中，奧吉爾領(lǐng)先第二位的皮特-索伯格7.2秒，勒布落后隊友7.4秒位居第三。首位發(fā)車的希沃寧在約旦松軟的砂石賽道上充當(dāng)了清道夫的角色，前3個賽段結(jié)束后已落后奧吉爾51.5秒。

　　在下午進行的3個賽段中，拉特瓦拉連續(xù)拿下兩個賽段最快，奧吉爾則拿下了第3個賽段的最快。為了獲得第二天更好的發(fā)車位置，勒布使用策略停在賽道上，但拖延時間過長加之段又出現(xiàn)兩次小失誤，最后落后奧吉爾31.6秒位居第二。拉特瓦拉和皮特-索伯格都精確的控制住賽段時間，緊隨勒布之后排名第三和第四。希沃寧排名第五，他在第6賽段遇到了方向助力的問題，又損失了很多時間。前F1世界冠軍萊科寧發(fā)揮穩(wěn)定位居第六，參加S2000組比賽的今年達喀爾汽車組冠軍阿提亞排名第十。

　　在最后一天的比賽中，拉特瓦拉表現(xiàn)神勇，前四個賽段就超越了勒布上升到第二，之后更是不斷縮小與奧吉爾的差距，并在倒數(shù)第2賽段結(jié)束后，領(lǐng)先奧吉爾0.5秒位居第一。在最后一個賽段，奧吉爾拿下全場最快，賽段成績領(lǐng)先拉特瓦拉0.7秒，最終以總成績領(lǐng)先0.2秒獲得最后的勝利。

　　勒布獲得第三，希沃寧排名第四。皮特-索伯格在第17賽段撞車退賽，威爾森超越萊科寧排名第五。在總成績榜上，雪鐵龍和福特同積130分。車手積分方面，勒布以74分領(lǐng)跑，希沃寧72分位居次席，奧吉爾69分排名第三，拉特瓦拉66分暫列第四。