應(yīng)對(duì)長(zhǎng)直道 紅牛車隊(duì)馬來西亞將用KERS
[汽車之家 賽事] 紅牛車隊(duì)在2011賽季F1揭幕戰(zhàn)澳大利亞大獎(jiǎng)賽中收獲了冠軍和第五名的好成績(jī)，不過車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)霍納卻在賽后表示他們的兩臺(tái)賽車在排位賽及正賽中都沒有使用KERS動(dòng)能回收系統(tǒng)。但紅牛車隊(duì)已經(jīng)決定在即將進(jìn)行的第二站馬來西亞大獎(jiǎng)賽上，重新啟動(dòng)KERS。
一直以來，紅牛車隊(duì)對(duì)KERS系統(tǒng)都不是特別熱衷。他們認(rèn)為在F1比賽中，KERS對(duì)賽車速度的提升非常有限。不過，KERS在發(fā)車時(shí)的作用還是非常重要的，紅牛之所以在澳大利亞站沒有使用KERS，主要是出于穩(wěn)定性方面的考慮。因?yàn)樵谧杂删毩?xí)賽的測(cè)試過程中，紅牛的KERS系統(tǒng)出現(xiàn)了穩(wěn)定性問題，為了保守起見紅牛決定在首站比賽中放棄使用KERS。
由于澳大利亞站從發(fā)車線到1號(hào)彎之間的直道距離比較短，因此紅牛車隊(duì)在起步階段并沒有顯現(xiàn)出多少劣勢(shì)。但馬來西亞站在發(fā)車后卻要經(jīng)過一段非常長(zhǎng)的直道，為了使賽車保持足夠的動(dòng)力，就必須安裝KERS系統(tǒng)了（在2011賽季的規(guī)則中，KERS系統(tǒng)是非強(qiáng)制安裝的裝置）。
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