冷卻系統(tǒng)問題 影響梅賽德斯W02賽車速度
[汽車之家 賽事] 在經(jīng)歷了2010年令人失望的賽季之后，梅賽德斯GP車隊今年的賽車研發(fā)進展依然不容樂觀。在已經(jīng)結(jié)束的前三輪官方試車中，奔馳賽車在絕對速度上明顯不及紅牛和法拉利。近日，梅賽德斯車隊領隊羅斯-布朗也承認，解決冷卻系統(tǒng)問題是目前對他們最大的挑戰(zhàn)。
梅賽德斯車隊今年的新車研發(fā)策略是先打造一款穩(wěn)妥基礎的賽車，然后專注于完成賽車的升級工作。因此，目前階段W02賽車在速度上不及對手，已在車隊的意料之中，同時他們有信心通過升級賽車，盡快追上領先的對手。
羅斯-布朗表示，在揭幕戰(zhàn)開始之前，賽車的改進可以令問題得到解決，并提升賽車的性能。據(jù)悉，奔馳賽車在上周的測試已經(jīng)取得了一些進步，他們的賽車在直道上已經(jīng)擁有不錯的速度。奔馳運動主管豪格也暗示W(wǎng)02賽車在這方面有了實質(zhì)的進步。
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