[汽車之家 賽事]  在F1巴塞羅那試車的第三天，天氣再次變得陰冷潮濕。車手們上午只能使用雨胎測試，下午隨著天氣好轉，車手們利用干胎創(chuàng)造出了更快的圈速。當日的最快單圈成績是由駕駛奔馳賽車的羅斯伯格創(chuàng)造的，雷諾車隊的佩特羅夫緊隨其后排名第二，邁凱輪的漢密爾頓則做出了當日第三快的成績。

　　在賽道逐漸變干后，邁凱輪和雷諾車隊首先投入到排位賽模擬練習中，而法拉利和紅牛車隊則主要進行了長距離的正賽模擬。駕駛奔馳賽車的羅斯伯格在測試臨近結束的一個單圈沖刺中，創(chuàng)下了1分23秒168的當日最好成績，而他在15圈的長距離試跑中，圈速穩(wěn)定在1分29秒-1分30秒之間。

　　取得第二名的是雷諾車隊的佩特羅夫，他在上午并沒有進行多少雨戰(zhàn)試車，而下午則進行了密集的測試。佩特羅夫當日共完成了93圈，1分23秒463的個人最好成績，是他在一組3圈短距離試跑的第2圈創(chuàng)下的。

『F1巴塞羅那試車第三日成績』

　　排在第三位的是在此前一直表現(xiàn)低迷的邁凱輪車隊，漢密爾頓上午再次遇到賽車可靠性問題，這讓他不得不改變計劃提前進站。經過修復之后，漢密爾頓展現(xiàn)出了極具競爭力的速度。他的圈速在上午排名首位，下午則在排位賽模擬練習中創(chuàng)下了1分23秒858的當日第三快成績。隨后漢密爾頓轉入長距離測試，賽車沒有再次遇到問題，他的圈速保持在1分29秒-1分31秒之間。另外，值得注意的是邁凱輪當日沒有使用激進的側箱下方的排氣方案，而是換回了保守的排氣管布局。

　　其他車手方面，馬爾多納多、佩雷斯和馬薩都在當日觸發(fā)了紅旗，馬薩更是兩次滑出賽道。隨后馬薩進行了長距離的比賽模擬，當日總共完成了123圈，最快單圈排在第十名。紅牛車隊的韋伯在最后1分鐘制造了紅旗，他總共完成了139個測試圈，最快成績是在模擬比賽還剩17圈時創(chuàng)下的，而如果換做排位沖刺圈，預計韋伯的成績能達到1分23秒2。

　　  小結：在外界普遍不看好奔馳和邁凱輪近期表現(xiàn)的情況下，兩支車隊卻在第三天的測試中創(chuàng)造了相當優(yōu)異的圈速。不過，這個成績仍然不具備代表性，究竟哪只車隊更強目前無法判斷。反觀法拉利及紅牛車隊，他們顯然沒有專注于做圈速，而是積累了更多的賽道里程，這點是相當關鍵的，畢竟穩(wěn)定性才是完賽的保證。稍后，我們還將帶來巴塞羅那最后一日的成績報告，敬請期待。