[汽車之家 賽事]  2011賽季前F1第三輪官方試車，在加泰羅尼亞賽道結(jié)束了第四天的測(cè)試。馬薩駕駛法拉利賽車創(chuàng)造了1分22秒625的全場(chǎng)最快圈速，紅牛車隊(duì)的韋伯和紅牛二隊(duì)的布埃米分列二、三位。

　　在之前一天兩次滑出賽道的馬薩，今日表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)定。他不僅在排位賽模擬的沖刺跑中創(chuàng)造了最快圈速，并且在沒有遇到任何機(jī)械故障的情況下完成了121圈，證實(shí)了法拉利賽車的高可靠性。紅牛車隊(duì)的韋伯落后馬薩0.8秒排名第二，他總共完成了69圈，最好成績同樣來自于排位賽模擬。

『F1巴塞羅那試車第四日成績』

　　紅牛二隊(duì)延續(xù)了前幾天測(cè)試中的優(yōu)異表現(xiàn)，布埃米在一組3圈短距離試跑中做出了1分23秒550的當(dāng)日第三快速度。雷諾車隊(duì)上午遭遇了KERS系統(tǒng)問題損失了一些時(shí)間，但海菲爾德還是在下午進(jìn)行了比賽模擬練習(xí)并完成了95個(gè)測(cè)試圈，其最快單圈成績排名全場(chǎng)的第四名。

　　邁凱輪車隊(duì)當(dāng)日的測(cè)試里程終于達(dá)到100圈以上，漢密爾頓的最快圈速排名第5，但其長距離測(cè)試的成績都在1分30秒開外，基本沒有競(jìng)爭(zhēng)力。奔馳車隊(duì)也同樣陷入窘境，在距離測(cè)試結(jié)束還有20分鐘時(shí)，舒馬赫的賽車壞在了賽道上，唯一值得肯定的是他也完成了100個(gè)以上的測(cè)試圈。

　　當(dāng)日最無奈的是蓮花車隊(duì)，特魯利在上午的測(cè)試中撞壞了賽車，但車隊(duì)并沒有足夠的備件，因此只能提前收工。此外，HRT車隊(duì)沒有參加最后一天的試車。

　　  小結(jié)：通過巴塞羅那四天的試車，我們可以看到法拉利及紅牛的強(qiáng)勁勢(shì)頭，以及邁凱輪和奔馳的窘境�，F(xiàn)在距離下一輪官方試車還有兩周時(shí)間，各支車隊(duì)還將繼續(xù)對(duì)賽車進(jìn)行改進(jìn)和升級(jí)。3月8日至3月11日，F(xiàn)1將繼續(xù)在加泰羅尼亞賽道進(jìn)行4天試車，屆時(shí)我們還將帶來及時(shí)報(bào)道，敬請(qǐng)期待。