[汽車之家 賽事]  WRC七屆世界冠軍法國(guó)人勒布在2011賽季遇到了前所未有的挑戰(zhàn)，新S2000規(guī)則下的雪鐵龍DS3 WRC賽車，在新賽季首輪比賽中就被福特陣營(yíng)全面擊敗，勒布在爆胎和輪胎脫落等一系列悲慘遭遇后僅排名第六。雖然開局不利，不過(guò)勒布仍對(duì)奪取個(gè)人第八個(gè)WRC世界冠軍充滿信心。

　　使用了14個(gè)賽季的A8 WRC賽車規(guī)則在2011年被新的S2000規(guī)則所取代，在新規(guī)則下衛(wèi)冕冠軍雪鐵龍車隊(duì)用DS3 WRC賽車取代了此前的C4 WRC賽車，新車換裝了1600cc渦輪增壓引擎并加裝了空氣動(dòng)力學(xué)套件。勒布認(rèn)為DS3 WRC賽車的反應(yīng)速度更快，能帶來(lái)更為靈活敏捷的操控。不過(guò)新賽車在穩(wěn)定性方面仍有不足，引擎的性能比從前有所下降，因此需要車手更多的參與，此外手動(dòng)變速箱的改變也要求車手的駕駛風(fēng)格更加兇猛。雖然面臨諸多挑戰(zhàn)，但有著“路霸”之稱的勒布卻表示并不會(huì)為此擔(dān)心。

　　勒布的自信來(lái)自于無(wú)人能及的拉力天賦以及多年的參賽經(jīng)驗(yàn)，不過(guò)為了使新賽車更具競(jìng)爭(zhēng)力，他同樣需要來(lái)自外界的幫助。勒布希望同樣駕駛雪鐵龍DS3 WRC賽車，但已經(jīng)連續(xù)第三年以個(gè)人車隊(duì)名義參加比賽的皮特-索伯格能與其分享數(shù)據(jù)。這位2003年的WRC世界冠軍是個(gè)非常認(rèn)真的車手，他能透過(guò)視頻分析出雪鐵龍和福特賽車的每一處細(xì)節(jié)差別，因此勒布希望能與索伯格分享想法，以幫助賽車研發(fā)。

　　點(diǎn)評(píng)：連續(xù)7屆WRC車手冠軍的傲人成績(jī)表明，勒布無(wú)疑是WRC舊規(guī)則下的霸主。但隨著2011賽季新賽車規(guī)則的實(shí)行，勒布或許會(huì)處于劣勢(shì)。因?yàn)閷?duì)手的嘉年華賽車被認(rèn)為比勒布的雪鐵龍DS3賽車在研發(fā)上更占優(yōu)勢(shì)，而首戰(zhàn)比賽中福特的完勝讓勒布的賽車升級(jí)變得更加迫切。