�。�汽車之家 賽事］ 阿根廷當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月6日，2011年達(dá)喀爾拉力賽展開了第五賽段的爭(zhēng)奪。汽車組方面，寶馬車隊(duì)的九冠王彼得漢塞爾率先沖過(guò)終點(diǎn)取得賽段冠軍，同時(shí)也拉近了與總成績(jī)榜榜首，大眾車隊(duì)的衛(wèi)冕冠軍塞恩斯之間的距離。摩托車組方面，寶馬車隊(duì)車手貢薩爾維斯打破了此前KTM車隊(duì)對(duì)賽段冠軍的壟斷，但在總積分榜上，KTM的科馬繼續(xù)坐擁頭把交椅。中國(guó)車手中，長(zhǎng)城車隊(duì)的周勇表現(xiàn)出色，獲得賽段第20名的好成績(jī)。

　　第五賽段離開卡拉馬后，繼續(xù)向西北方向進(jìn)發(fā)，終點(diǎn)設(shè)在南美最大的免稅商業(yè)港口城市伊基克。本賽段的特殊賽段為423公里，并且地形多樣，這無(wú)疑對(duì)車手們的駕駛技巧和經(jīng)驗(yàn)提出了很高的要求，其中包括一段長(zhǎng)達(dá)2.3公里、平均坡度達(dá)到32%的大下坡。今天共有359輛戰(zhàn)車按時(shí)到出發(fā)點(diǎn)報(bào)到。

汽車組 九冠王勝出塞恩斯仍居首

　　汽車組中，寶馬車隊(duì)的九冠王彼得漢塞爾，贏得了個(gè)人在本屆賽事上的首個(gè)賽段冠軍，法國(guó)人也就此在總成績(jī)榜上超越大眾車隊(duì)的阿爾阿提亞升至次席位置，同時(shí)縮小了自己與領(lǐng)跑的衛(wèi)冕冠軍，大眾車隊(duì)塞恩斯之間的差距。阿爾阿提亞則獲得本賽段第二名。阿爾阿提亞獲賽段第二，隊(duì)友塞恩斯獲賽段第三。

　　盡管獲得了賽段冠軍，但是彼得漢塞爾的比賽并不輕松，他遭遇了輪胎漏氣的問(wèn)題，幸好這沒(méi)有造成太大的影響和損失�！斑@個(gè)賽段充滿了驚喜，一開始我們就咬緊牙關(guān)。我們利用阿提亞和塞恩斯在導(dǎo)航上的一個(gè)錯(cuò)誤，設(shè)法超過(guò)了他們�！北说脻h塞爾賽后說(shuō)道，“之后，就輪到我們犯錯(cuò)了，我們一個(gè)輪胎漏氣了，他們?cè)俅纬�過(guò)了我們，但最后我們又設(shè)法超過(guò)了他們。”

　　“最終我們的成績(jī)不錯(cuò)，盡管還可以更好的。還有一點(diǎn)，我從塞恩斯身上贏回了4分鐘。我們的表現(xiàn)還行�？偝煽�(jī)前三名差距在3分鐘以內(nèi)，這很好。我希望剩下的時(shí)間里也能保持這樣，那我們就能最終獲得令人激動(dòng)的成績(jī)。對(duì)我們來(lái)說(shuō)一切都有可能�！北说脻h塞爾補(bǔ)充道。

　　賽段的復(fù)雜情況令獲得賽段第二名的阿提亞印象深刻，他表示“比賽很瘋狂”。“今天的比賽很困難。我跟著塞恩斯，我倆在一個(gè)地方都迷路了。彼得漢塞爾追上并超過(guò)了我倆。后來(lái)，塞恩斯跑得十分快，因此我說(shuō)‘好吧，那就努力結(jié)束這一賽段吧’�！卑⑻醽嗁惡笳f(shuō)道，“我們今天取得了不錯(cuò)的排名，我們從塞恩斯身上追回了1分50秒。我覺(jué)得這個(gè)時(shí)間不錯(cuò)。明天我必須加把勁，因?yàn)楸说脻h塞爾將成為開道車手。賽道中那些溝壑真是太瘋狂了，我想今年的比賽將很瘋狂�！�

　　對(duì)衛(wèi)冕冠軍塞恩斯而言，賽段中那個(gè)長(zhǎng)達(dá)2.3公里的大斜坡給他留下很深的印象。“這個(gè)賽段很長(zhǎng)，400多公里。我們一開始遇到了導(dǎo)航問(wèn)題。在返回到賽道之前，我們有4到5公里的躊躇不定。在那我們發(fā)現(xiàn)了一些很難跨越的壕溝�！比�恩斯說(shuō)道，“后來(lái)，在沙地中我們跑得很慢，我們避免任何的冒險(xiǎn)。即使經(jīng)過(guò)了今天這么艱難的一個(gè)賽段之后，總成績(jī)的排名還是十分接近的。通往伊基克營(yíng)地的最后一個(gè)下坡讓人印象很深。當(dāng)你坐在車?yán)锝?jīng)過(guò)那里時(shí)，感覺(jué)很特別�！�

　　總成績(jī)榜上，塞恩斯依然獨(dú)占鰲頭，獲得本賽段冠軍的彼得漢塞爾超過(guò)阿提亞上升到第二位，他與塞恩斯之間的差距也縮小到2分26秒，阿提亞排在第三位，落后塞恩斯2分33秒。

摩托車組 科馬麻煩不斷保頭名

　　摩托車組方面，寶馬車隊(duì)的葡萄牙車手貢薩爾維斯率先沖過(guò)終點(diǎn)拿到了本賽段的冠軍，不過(guò)在總成績(jī)榜上他依然位列第四位。艾普瑞利亞車隊(duì)的智利車手康塔爾多獲得賽段第二，寶馬車手費(fèi)爾赫芬獲得本賽段第三名。

　　獲得賽段冠軍的貢薩爾維斯對(duì)自己的表現(xiàn)感到滿意，賽后他說(shuō)：“今天的賽段十分辛苦，很長(zhǎng)，但是也很漂亮。我覺(jué)得我跑得不錯(cuò)。經(jīng)過(guò)續(xù)加燃料點(diǎn)之后，我停下來(lái)幫助摔車的奧利弗·佩恩，比賽規(guī)則規(guī)定我們應(yīng)該停下來(lái)，我等了4到5分鐘，最重要的是他還好。所以我的最終成績(jī)大概又增加了一些時(shí)間。但無(wú)論是在速度還是機(jī)械性能方面，我的賽車都表現(xiàn)得不錯(cuò)�！�

　　KTM車隊(duì)的科馬今天麻煩不斷，先是在80公里左右的位置摔車，隨后賽車又遭遇散熱器故障，只能停下來(lái)維修，最終西班牙名將以第四名完成本賽段�！敖裉焓呛芷D苦的一天。我覺(jué)得我的散熱器出現(xiàn)了一些問(wèn)題，我設(shè)法修理好它，努力繼續(xù)按正常速度進(jìn)行。續(xù)加燃料之后，我停下來(lái)幫助奧利弗·佩恩，他從車上摔了下來(lái)。他昏迷了過(guò)去，因此我激活了警報(bào)器，陪在他身邊直到我的后援隊(duì)到來(lái)。這是一段真正的達(dá)喀爾，一切問(wèn)題都可能發(fā)生。我落后了德普雷一些時(shí)間，幫助佩恩之后，我又追回了一些�！笨岂R賽后坦言�！　�

　　昨天因違規(guī)被罰10分鐘的衛(wèi)冕冠軍德普雷，排在第五名完成賽段比賽�！拔覀儽仨氄业紾PS坐標(biāo)，它們就像扎在草垛里的頂針一樣。忘記了時(shí)間和處罰，對(duì)我來(lái)說(shuō)最重要的事情就是享受比賽。我看到科馬在70公里處修理他的賽車。我從沒(méi)有對(duì)別人表示幸災(zāi)樂(lè)禍。對(duì)我來(lái)說(shuō)最重要的是我在進(jìn)行的比賽�！钡缕绽渍f(shuō)道。

　　總成績(jī)方面，前三的排名和昨天相比沒(méi)有變化，2009年的達(dá)喀爾總冠軍、KTM車隊(duì)車手科馬依然排在第一位，而衛(wèi)冕冠軍、他的隊(duì)友德普雷由于遭到10分鐘的罰時(shí)，排在第二位，康塔爾多排名第三。此外值得一提的是，本賽段佩恩摔車后一度昏迷，所幸包括科馬、貢薩爾維斯在內(nèi)的幾位車手出手相助，使得事態(tài)得以控制。

中國(guó)軍團(tuán) 沙漠賽段周勇創(chuàng)佳績(jī)

　　汽車組中，長(zhǎng)城龍騰車隊(duì)的周勇表現(xiàn)相當(dāng)出色，取代此前一路領(lǐng)先的周遠(yuǎn)德成為中國(guó)軍團(tuán)新領(lǐng)軍人。周勇獲得賽段第20名，總成績(jī)榜上的名次也大幅提升至第33位。成都農(nóng)商銀行的周遠(yuǎn)德表現(xiàn)也很不錯(cuò)，獲得賽段第34名，總成績(jī)榜上排在第28位。劉昆獲得本賽段第45名，總成績(jī)位列第40位。

　　摩托車組中，蘇文敏耗時(shí)8小時(shí)11分30秒完賽，位列本賽段第81位，由于車隊(duì)機(jī)械師的賽車損壞，蘇文敏的賽車昨晚未經(jīng)檢修便在今天這一艱苦賽段直接上路，好在賽車只是后半程路碼表?yè)p壞無(wú)法看公里數(shù)，對(duì)蘇文敏完成比賽并沒(méi)有造成太大的負(fù)面影響，在總成績(jī)蘇文敏暫列第82名。（文/汽車之家 李伊文）