�。�汽車之家 賽事］ 2011達(dá)喀爾拉力賽第三賽段的爭奪，對于福建車手郭洪志（參賽信息：434號賽車；法國DESSOUDE車隊；領(lǐng)航員 DENIS SCHURGER）來說是極其艱難的。在遭遇機(jī)械故障后，由于違規(guī)拖車、錯過WPM點（防止抄近道，車手比賽中必須通過）等原因，郭洪志遺憾地被取消了參賽資格。

郭洪志在第三個特殊賽段遭遇陷沙，變速箱也發(fā)生故障

違規(guī)拖車，錯過計時點

　　首次參加達(dá)喀爾拉力賽的郭洪志，在進(jìn)入第三個特殊賽段后的50公里處遭遇陷沙，然而在挖了半天沙子并且墊上沙板后，他的變速箱又發(fā)生了故障，掛上擋卻沒有動力輸出。這本來只是一個可以修復(fù)的機(jī)械故障，但是由于他采取了極端的解決辦法，最終得到的是提前中止比賽的結(jié)果。

　　按照規(guī)則，如果賽車發(fā)生故障，除自己車隊的T4救援車救援外，不得接受其他工作車輛的救援，并且工作車也不得進(jìn)入賽道。當(dāng)時，其車隊的T4救援車已經(jīng)趕往了事故現(xiàn)場，不過手機(jī)已經(jīng)沒電的郭洪志并不知曉，在原地等待了數(shù)個小時后，眼見天色已晚，無奈接受了工作車的救援。不僅如此，郭洪志在比賽中還錯過了13個計時點，按照規(guī)則超過5個就要宣布退賽。

團(tuán)隊支援不足

　　導(dǎo)致郭洪志退賽的原因來自多方面，與車隊溝通不暢、與領(lǐng)航語言不通都是其中的因素。福建狼途騰汽車俱樂部總經(jīng)理、車手郭洪志，是一名旅居加拿大的地產(chǎn)商人，同時也是本屆達(dá)喀爾賽中唯一一名業(yè)余中國車手。郭洪志2000年就開始參加國內(nèi)賽車比賽，投資組建的狼途騰俱樂部在越野界相當(dāng)有名。據(jù)了解，郭洪志此次沒有贊助商，自費(fèi)300萬元以上，代表1982年成立的老牌越野賽車公司法國DESSOUDE車隊參賽。

　　參賽選手背后還要有一個強(qiáng)有力的團(tuán)隊做支援。郭洪志此次的后援團(tuán)隊是德國的，這個團(tuán)隊共為6個參賽車手服務(wù)。團(tuán)隊可以為其提供救援、維修、翻譯等，共有30多人。比賽中，當(dāng)郭洪志的賽車遇到故障時，沒有等到車隊的T4卡車救援。

　　據(jù)悉，DESSOUDE車隊的T4卡車在前一天比賽中翻車，為了維修車輛發(fā)車時已經(jīng)很晚。不巧的還有郭洪志的手機(jī)在比賽中沒電了，沒有收到車隊通知他不能用工作車救援的信息。而DESSOUDE車隊也沒有及時想辦法與郭溝通，且多次傳遞給郭信息（關(guān)于T4卡車到達(dá)的時間）都是錯誤的。

領(lǐng)航語言不通

　　比賽時，領(lǐng)航員是個非常關(guān)鍵的角色。如果領(lǐng)航員的技術(shù)水平跟車手不協(xié)調(diào)，配合不默契，就可能導(dǎo)致車手失誤甚至嚴(yán)重到退賽。此次和郭洪志搭檔的領(lǐng)航員叫DENIS SCHURGER，來自德國，是位經(jīng)驗豐富的領(lǐng)航員，共參加過七屆達(dá)喀爾賽事，其中兩次自己參加比賽，五次領(lǐng)航。DENIS作為領(lǐng)航要服從車手，但他有責(zé)任讓郭洪志了解比賽規(guī)則，但他們之間語言不通，無法交流。而且DENIS沒有打開衛(wèi)星電話，使得郭洪志與車隊失去聯(lián)系。

　　郭洪志成為繼盧寧軍之后，第二個退出了今年達(dá)喀爾舞臺的中國車手。至此，中國軍團(tuán)的汽車組賽手已經(jīng)由7人減少至5人。郭洪志退賽得到的經(jīng)驗教訓(xùn)，對未來更多參與到達(dá)喀爾運(yùn)動中的中國車手來說，是彌足珍貴的。（文/汽車之家 李伊文）