�。�汽車之家 賽事］ 阿根廷當?shù)貢r間1月15日，2011年達喀爾拉力賽結(jié)束了最后一個賽段的爭奪后圓滿落幕。汽車組的卡塔爾車手阿提亞力壓名將塞恩斯奪得汽車組冠軍；西班牙名將科馬和阿根廷的帕特羅內(nèi)利分別在摩托車組和四輪摩托車組比賽中稱王；俄羅斯名將查金成功在卡車組衛(wèi)冕。中國軍團共有6人完賽，雖然沒能打破之前的最佳成績，不過周勇依然獲得了第22名的好成績。

　　第13賽段車手們從科爾多瓦朝東南向著終點布宜諾斯艾利斯進發(fā)，相對而言是一個比較輕松的賽段。其中常規(guī)賽段645公里，特殊賽段僅181公里。雖然賽段很短，不過為了保證可看性，組委會在賽道設計上布置了很多彎道。今天共有205輛賽車到出發(fā)點報到，這意味著在收官賽段之前已有202輛戰(zhàn)車退賽，其中就包括4名中國車手：盧寧軍、麻俊昆、郭洪志和韓寶華。

汽車組 阿提亞加冕總冠軍

　　汽車組中，西班牙名將塞恩斯雖然衛(wèi)冕失利，但他今天第一個沖過終點贏得了個人第24個達喀爾賽的賽段冠軍，從而超越彼得漢塞爾創(chuàng)造了一段全新的歷史。本賽段第二個完賽的卡塔爾名將阿提亞奪得了年度總冠軍。

　　阿提亞也成為繼增岡浩后又一位在達喀爾拉力賽汽車組比賽中稱雄的亞洲車手。09年冠軍德維利爾斯和衛(wèi)冕冠軍塞恩斯獲得亞軍和季軍，這也意味著大眾車隊如愿包攬前三，寶馬車隊的法國名將彼得漢塞爾僅獲得第4名。

摩托車組 科馬奪冠粉碎德普雷衛(wèi)冕夢

　　摩托車組中，寶馬車隊的比利時車手費爾赫芬以一個賽段冠軍，為個人本屆達喀爾賽畫下圓滿句號。雅馬哈車隊的羅德里格斯獲得賽段第二，KTM車隊的巴西車手德阿澤維多獲得第三�？偝煽儼裆�，依然是KTM車隊的天下，前7名車手中有6人來自該車隊。

　　本賽段穩(wěn)扎穩(wěn)打的西班牙名將科馬最終力壓衛(wèi)冕冠軍德普雷，奪得了年度冠軍。這也是科馬繼2006年和2009年后在達喀爾賽上第三次稱雄，而科馬的三個冠軍都是以粉碎德普雷衛(wèi)冕夢的方式登頂，同時KTM車隊在達喀爾摩托車組比賽中已經(jīng)完成了10連冠的壯舉，葡萄牙車手羅德里格斯獲得季軍。

中國軍團 6人完賽周勇位列22名

　　原本有望改寫歷史的周勇，最終排名第22位，比去年盧寧軍創(chuàng)造的中國軍團的最好成績高了6個位次，也是繼周勇自己和徐浪（均以19名完賽）后，中國車手在達喀爾賽的又一好成績。

　　開局順利的周遠德以賽段第38名的成績完成了最后一個賽段，最終總排名第31位。威麟車隊的江耀桓本賽段以第24名的成績完賽，總成績位列第40位；威麟車隊的另一位中國車手劉昆今天排名第28位，總排名定格在第42位。

　　此前多數(shù)次都遭遇摔車意外的蘇文敏，最終以賽段第82名的成績順利抵達布伊諾斯艾利斯，在總成績上排名第69位，比之去年提高6名，并就此創(chuàng)造了中國車手在達喀爾賽摩托車組的最好成績。收官賽段以32名完賽的李陽總成績則定格在第26名，也因此成為首位在達喀爾賽卡車組比賽中完賽的中國車手。(文/汽車之家 李伊文)