[汽車之家 互動話題] 在各行各業(yè)，中國對世界的影響力正在與日俱增，特別是在我們起步較晚的現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計領(lǐng)域，得益于豐厚的文化底蘊，“中國設(shè)計”正變成一股不可忽視的力量影響著世界，而在這篇文章中，我們將“中國汽車設(shè)計”狹義的定義為由華人完成或主導完成的汽車設(shè)計，看看這些設(shè)計，你們是否買賬？
提起華人中的汽車設(shè)計大師，有一個名字如雷貫耳，那就是保時捷前首席設(shè)計師——賴平。從1980年進入福特算起，到2013年從保時捷退休，賴平用30余年的時間書寫了一個華人設(shè)計師在歐洲汽車設(shè)計領(lǐng)域的傳奇。
賴平的代表作實在太多了，包括寶馬3系（E36）、保時捷911（996）、Cayman、第一代卡宴等車型都是出自賴平之手，996這一代保時捷911在繼承傳統(tǒng)的同時加以創(chuàng)新的元素，是歷代車型中變革最大的一代，在銷量上取得的成功也一定程度上幫助保時捷度過危機，賴平所設(shè)計的這些車型中很多直到今天仍然被奉為經(jīng)典。
『保時捷911（996）』
在賴平的年代，還有不少活躍在汽車設(shè)計領(lǐng)域的華人設(shè)計師，但大多來自香港和臺灣地區(qū)，從2000年左右開始，越來越多來自內(nèi)地的設(shè)計師走出國門，在海外的車企和設(shè)計中心積累足夠的經(jīng)驗和成功案例后，回到內(nèi)地幫助國內(nèi)車企提升設(shè)計水平。如果你關(guān)注汽車設(shè)計，肯定聽說過邵景峰這個名字，現(xiàn)任上汽乘用車技術(shù)中心設(shè)計部總監(jiān)，負責上汽乘用車旗下大部分車型的設(shè)計，剛剛發(fā)布的名爵HS便是出自他手。
在名爵HS上的設(shè)計上，邵景峰強調(diào)新車要迎合年輕消費者的審美和喜好，采用這個級別中少有的純形面設(shè)計，起伏的形面設(shè)計致敬了MG上世紀推出跑車MGA，在此之上，以往車型上使用的家族式“星耀立場”格柵得以繼承。
『名爵HS』
『名爵HS』
除了名爵HS以外，1999-2011年在上汽大眾任職期間，有一輛家喻戶曉的車型也是由邵景峰主導設(shè)計，那就是大名鼎鼎的上一代朗逸，朗逸曾連續(xù)多年霸占緊湊型轎車銷量榜首，可見其設(shè)計在消費者當中的接受程度了。
『2017款朗逸』
『2017款朗逸』
在中國汽車設(shè)計領(lǐng)域另一個不得不提的人是張帆，張帆畢業(yè)于清華美院，28歲開始在梅賽德斯-奔馳研發(fā)中心擔任主設(shè)計師，主導設(shè)計了奔馳A級概念車等車型。
2011年回國后，張帆加入了廣汽集團，任設(shè)計總師、廣汽研究院副院長，傳祺GS8就是由張帆主導設(shè)計，“硬派”風格在這輛車上體現(xiàn)的淋漓盡致，相信不少人都對其極具辨識度的燈組設(shè)計以及硬派造型留下了深刻的印象，這也幫助其在合資品牌重點布防的15-20萬級別SUV陣營中站穩(wěn)了腳跟。
『傳祺GS8』
『傳祺GS8』
除了我們上面提到的幾位，華人中當然還有馬征鯤、黃將、烏琳高娃以及越來越多的中國品牌車型設(shè)計團隊，篇幅有限不一一列舉。在我看來，中國設(shè)計的好處在于其更懂國人，更懂國人的需求，“專為國人設(shè)計”沒什么不好，這就像看歐美的書籍和影視，我們不一定能理解其中的文化和笑點，而一段胡同里的吆喝、一句俏皮話、一句方言卻能引起我們的共鳴和喜悅，因為我們的背景和文化是相似的，當然這只是我的觀點，對于“中國設(shè)計”，你又會不會買賬呢？
