[汽車之家 互動話題] 一些車主在用車的過程中，會出現(xiàn)加注機油的提示。出現(xiàn)提示后，當你拔出機油卡尺，你會發(fā)現(xiàn)機油已經(jīng)在下限了。這時候很多人會認為，這輛車“燒機油”了。燒機油通常是指機油進入了發(fā)動機的燃燒室，與汽油一起參與了燃燒。在理論上機油是不會與汽油接觸的，但是在實際上，有一部分機油會不可避免被損耗掉。我們管這種情況，叫做機油損耗。機油損耗的大小與很多因素有關(guān)，比如發(fā)動機工況，機油型號，駕駛習慣等。如果發(fā)動機的缸徑較粗，那么機油損耗一定會偏大，又或者發(fā)動機的轉(zhuǎn)速較高，同樣也會造成較大的機油損耗。如果車輛的排氣管已經(jīng)冒藍煙了，那么就是不太正常的機油損耗了，也就是通常說的燒機油。因此，如果你的車輛僅僅提示你機油到達下限了，大家也不用過于擔心車子的質(zhì)量問題，積極的與維修人員溝通即可。當然，作為車主，在一個保養(yǎng)周期未結(jié)束之前，出現(xiàn)了機油到達下限的提示，確實也是比較讓人煩惱的事情。偶爾一次還好，如果頻率高了，的確會影響車主的用車體驗，更有一些性能車甚至1000公里就要損耗掉1升機油，這也極大的提高了用車成本。那么，對你而言，多少公里損耗1升機油你可以接受？
