[汽車之家 互動話題] 有不少家庭成員比較多的車友，在出游的時候，都會遇到一臺5座車型不夠用，但多開一臺車又會顯得浪費的情況。那么7座車就成為當(dāng)今不少家庭用戶的購車首選，多出來的兩個座位可以解決不少出行問題。
在競爭激烈的合資SUV市場，奇駿的銷量表現(xiàn)仍能保持較為穩(wěn)定的態(tài)勢，均衡實用的產(chǎn)品口碑可見一斑。相比老款，改款后的奇駿在外觀和內(nèi)飾上均有明顯的提升，設(shè)計風(fēng)格更傾向于年輕化，時尚前衛(wèi)的視覺效果能夠吸引到不少年輕用戶的關(guān)注。配置在同級別頗有競爭力，產(chǎn)品性價比突出。
雖然斯柯達(dá)的關(guān)系與大眾非常密切，但論品牌認(rèn)知度，國人似乎總是低看了斯柯達(dá)車型，這就為斯柯達(dá)的低價策略打下了預(yù)防針。就拿柯迪亞克和途觀L來說，兩者都是出自大眾的MQB平臺，從發(fā)動機到變速箱都是大眾產(chǎn)物，但前者價格更低、配置更高。與其同時，柯迪亞克整體的外觀設(shè)計在同級別堪稱獨樹一幟，甚至內(nèi)飾設(shè)計也比大眾更有新鮮感。
定位為成熟家庭的中型7座SUV起亞KX7，可以說是看準(zhǔn)了國內(nèi)二胎政策開放后的7座車市場，為此也不惜一改起亞的年輕風(fēng)格，轉(zhuǎn)而走向大氣穩(wěn)重的路線。實用豐富的配置是KX7的一大亮點，但除此之外，在動力方面KX7也有非常好的表現(xiàn)，其輕快且不乏穩(wěn)重的行駛風(fēng)格也是與其它車型大有不同。
實現(xiàn)國產(chǎn)化后的歐藍(lán)德，售價門檻直接下探至15.98萬起步，較高的性價比成為了它強有力的競爭武器。外形大氣穩(wěn)重，但又不失時尚感，整體配置豐富，三大件均來自進(jìn)口車型，2.0L和2.4L自吸發(fā)動機可靠穩(wěn)定，平順的動力輸出在大部分日常代步下都能令人滿意，同時油耗和隔音都做的非常到位。
東風(fēng)標(biāo)致5008可以說承載了標(biāo)致現(xiàn)在最為先進(jìn)的造車?yán)砟睿还苁窃煨瓦�是內(nèi)飾都能做到足夠吸引人，而1.8T的動力又是非常討巧消費者，緊致的底盤不僅顯得很有檔次而且駕駛起來也是游刃有余，該放松時放松，該穩(wěn)健時又可以給你帶來足夠的支撐。所以說東風(fēng)標(biāo)致5008是一款亮點很多的車型，并且國產(chǎn)版也針對國內(nèi)消費者在配置方面進(jìn)行了調(diào)整，更符合國人的口味。
