[汽車之家 互動話題] 如今使用電動車的用戶越來越多，一些老舊小區(qū)停車位本來就少，更別說安裝固定充電樁了，所以不是每個用戶都有私人的充電樁。因此大量的用戶就要選擇公共區(qū)域的充電樁進行充電，例如商場和寫字樓所屬的收費停車場，這樣的話即使是快充至少也需要1個多小時的充電時間，算下來停車費甚至比充電費用還高，給電動車用戶增添了不小的使用成本。那么您覺得這筆停車費都應該由用戶自己承擔嗎？充電樁運營商是否應該承擔一部分費用來緩解用戶的壓力呢？
[汽車之家 互動話題] 如今使用電動車的用戶越來越多，一些老舊小區(qū)停車位本來就少，更別說安裝固定充電樁了，所以不是每個用戶都有私人的充電樁。因此大量的用戶就要選擇公共區(qū)域的充電樁進行充電，例如商場和寫字樓所屬的收費停車場，這樣的話即使是快充至少也需要1個多小時的充電時間，算下來停車費甚至比充電費用還高，給電動車用戶增添了不小的使用成本。那么您覺得這筆停車費都應該由用戶自己承擔嗎？充電樁運營商是否應該承擔一部分費用來緩解用戶的壓力呢？