[汽車之家 互動(dòng)話題] 近日，廣汽埃安AION LX新車型憑借超過1000km的續(xù)航里程，喜提了一波流量，這也是當(dāng)前世面中少有的續(xù)航破千的純電動(dòng)車�！袄m(xù)航破千，我就買”的Flag終于到了兌現(xiàn)的時(shí)刻，所以當(dāng)續(xù)航里程突破了1000km，你對購買、使用一輛電動(dòng)車還焦慮什么？你真的會(huì)買一輛續(xù)航里程超過1000km的純電動(dòng)車嗎？
廣汽埃安AION LX的這款車型是剛剛登上工信部《免征目錄》，根據(jù)具體的信息來看，它搭載了容量為144.4kWh的電池包，能量密度也提升到了205Wh/kg，這也是市面上搭載電池包容量最大的車型了。能與其比肩的只有蔚來ET7 150kWh的電池包，其續(xù)航里程可以達(dá)到1000＋km的水平，不過蔚來ET7的這款車型或?qū)⒃?022年的第四季度才上市。
無論是廣汽埃安AION LX還是蔚來ET7，它們并不僅僅是靠堆電池來擴(kuò)大電池包容量，而是都采用了一些新的技術(shù)，其中廣汽埃安在電池負(fù)極加入了像海綿一樣柔軟的硅片。使硅在充放電過程中的膨脹和收縮被限制和緩沖，不會(huì)碎裂，并讓硅負(fù)極可如同海綿吸水一般儲(chǔ)存更多能量，所以它的能量密度才能達(dá)到205Wh/kg（主流水平在160-180Wh/kg），也沒有因?yàn)樵黾恿穗姵匕萘慷o車輛增加過多的負(fù)擔(dān)，整車的能耗依然控制在每百公里15.8kWh。而蔚來ET7采用半固態(tài)電池技術(shù)，同樣達(dá)到提升容量、密度的同時(shí)盡量控制重量和能耗。
不過大家購車考量的是多維度的，續(xù)航超過1000km，大家對于續(xù)航的焦慮是沒有了，但充電焦慮和安全焦慮又開始”上頭“了，新技術(shù)是否涉及到安全不穩(wěn)定，充電性能下降的情況，而且可以預(yù)知到的是這兩款車型的售價(jià)都不會(huì)太低，蔚來ET7的官方售價(jià)在44.8萬-52.6萬，廣汽埃安AION LX可能也不會(huì)太低。
之前智己汽車在推出智己L7時(shí)也曾表示其車輛可以做到1000公里的續(xù)航，不過官方又表示消費(fèi)者對于1000公里續(xù)航的需求還太低，屬于“小眾需求”只有1%的人會(huì)需要，所以他們決定將自己的電池技術(shù)作為技術(shù)儲(chǔ)備，暫時(shí)不公開。所以問題來了，續(xù)航超過1000km的車型來了，你真的會(huì)買嗎？（文/汽車之家 姜田雙）
