[汽車之家 互動話題]  在電動化大勢之下，車企聯(lián)系日益緊密。例如寶馬集團、戴姆勒公司、福特汽車公司等聯(lián)合在歐洲打造的充電大“家庭”，希望以此改善用戶的充電環(huán)境。實際上，很多地區(qū)新能源車充電領(lǐng)域布局都已車企為主導(dǎo)，而中國則是由獨立企業(yè)運營，汽車企業(yè)來配合。

    而國外充電領(lǐng)域市場以車企為主導(dǎo)，主要原因是因為基礎(chǔ)設(shè)施可能無法滿足車型需要，雖然中國充電樁保有量前三的特來電、星星充電、國網(wǎng)公司，三者皆沒有車企背景，且在很長一段時間內(nèi)，它們都處于虧損狀態(tài)，這也是車企早期布局較少原因，不過今年以來，狀況有所改善。并且，隨著電動化腳步加快，充電行業(yè)也迎來拐點時刻，頭部企業(yè)特來電開始盈利，這激發(fā)了車企布局熱情，它們試圖搶占風(fēng)口、解決用戶痛點。

    任何一個行業(yè)的發(fā)展都不會是一方勢力推動下的成功，而是集體的合力，新能源車發(fā)展至今，已取得了一定成果，未來行業(yè)想要進一步發(fā)展，車企與上下游企業(yè)合作無疑是必然。那么各位網(wǎng)友覺得對于充電樁的布局，是由那一方來煮到最好呢？是車企？還是第三方？還是協(xié)作共贏？您對充電樁的存在又有什么想說的呢？歡迎各位在評論區(qū)發(fā)表看法！