[汽車之家 互動話題]  IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor）全稱是“絕緣柵雙極型晶體管”，主要用于變頻器逆變和其他逆變電，直接決定了車輛的扭矩和最大輸出功率等，它與動力電池電芯并稱為電動車的 “雙芯”。12月10日，比亞迪發(fā)布了IGBT 4.0技術(shù)，其技術(shù)水平已經(jīng)達到世界領先地位，打破了此前國內(nèi)IGBT基本被歐美和日本公司壟斷的局面！  

    比亞迪IGBT 4.0在許多技術(shù)指標上都處于領先水平，電流輸出能力比主流IGBT高出15%，支持整車具有更強的加速能力和更大的功率輸出能力；同等工況下，綜合損耗比主流IGBT降低了約20%，使得整車電耗顯著降低；溫度循環(huán)壽命可以做到主流IGBT的10倍以上，在應對各種極端氣候、路況時，能有更高的可靠性和更長的使用壽命。   

    比亞迪擁有超前的大局觀，經(jīng)過十余年的不懈努力，終于攻克了IGBT的技術(shù)難題，打破了外企的技術(shù)封鎖，讓中國品牌掌握了電動車的核心技術(shù)。對于比亞迪的IGBT以及今天取得的成績，你怎么看？