[汽車之家 互動話題]  說起車輛的驅(qū)動形式，大家一定知道前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)，而這三種驅(qū)動形式中四驅(qū)是最有說道的一種驅(qū)動形式。在四驅(qū)的驅(qū)動形式中，又分別有：分時四驅(qū)，適時四驅(qū)，和全時四驅(qū)。

    那我們來簡單介紹一下幾種四驅(qū)形式：

    第一種分時四驅(qū)。大部分是兩驅(qū)，需要時是四驅(qū)。簡單來說就是根據(jù)不同的路況，駕駛者可以讓車輛在兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動模式，這也是越野車或四驅(qū)SUV最常見的驅(qū)動模式。不過一定要強調(diào)一點的是，它需要駕駛者手動進行操作。分時四驅(qū)的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性高，堅固耐用。但缺點是有的機械式分時四驅(qū)必須停車手動操作，而且有的操作比較復(fù)雜。

    第二種適時四驅(qū)。和分時四驅(qū)大同小異，它們最大的區(qū)別在于，適時四驅(qū)不用駕駛者刻意手動切換，車輛可以自行判斷不同情況下的車輪動力分配，對于駕駛流暢性有很大幫助。這種形式廣泛應(yīng)用于前橫置發(fā)動機的前驅(qū)平臺上，所以適時四驅(qū)多配備在城市SUV上。缺點就是極限偏低，因此脫困能力理論上是不如分時四驅(qū)的，同時受制于結(jié)構(gòu)本身的問題，適時四驅(qū)可能無法將超過50%以上的動力傳遞給需求輪，在脫困時也沒有全時四驅(qū)的調(diào)整范圍大。

    第三種全時四驅(qū)。全時四驅(qū)最大的特點就是不用切換，任何時候，都是四輪驅(qū)動。所以全時四驅(qū)的優(yōu)點是牽引力更好，而且穩(wěn)定性、可控性、通過性都好于其它形式。尤其是雨雪濕滑、地貌復(fù)雜以及激烈駕駛時全時四驅(qū)理論上更加具有競爭力。因此很多注重操控以及強大越野性能的車型會搭載全時四驅(qū)。不過，因為在多數(shù)直線巡航時并不需要四驅(qū)，無時無刻四個輪子都在被傳遞動力，因此油耗相對偏高。

    那么看了上述四驅(qū)系統(tǒng)的簡述，您在購車時會更傾向于購買四輪驅(qū)動的車么？又會選擇哪種四驅(qū)形式呢？歡迎大家積極投票踴躍討論！