[汽車之家 揭秘新車技術(shù)]  10月10日，雷克薩斯LX(參數(shù)|詢價)700h車型全球首發(fā)。新車是LX車系首次搭配混合動力系統(tǒng)的車型。作為雷克薩斯品牌旗下的旗艦級SUV車型的最新力作，LX700h的技術(shù)配置肯定是武裝到了牙齒。下面我們就來看看這款新車究竟搭載了一些怎樣的新技術(shù)配置。

　　雖然官方?jīng)]有具體公布LX700h混合動力系統(tǒng)中電機的動力輸出參數(shù)，但從LX700h與LX600的動力參數(shù)差異中，我們可以大概推算出，這套混合動力系統(tǒng)電機的峰值功率在50馬力左右，并不算高，它的角色更多的是起到動力輔助和動能回收的作用，在部分低負載工況下可實現(xiàn)純電驅(qū)動。

　　官方稱，上述這些設(shè)備能夠保證車輛即使是在混動系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，依然能夠單純使用發(fā)動機作為動力源，同時低速擋、AHC主動高度控制以及A-TRAC主動尋跡控制也能繼續(xù)工作，提升整套動力系統(tǒng)的可靠性。

　　為本身防水等級就比較高的電池包再外加一個防水殼體的設(shè)計，在市場上并不多見，或許也只有像雷克薩斯這樣的高端品牌車型才有足夠的成本去實現(xiàn)類似的安全冗余設(shè)計。

　　全新LX的車身與底盤之間采用橡膠襯套進行連接，該襯套經(jīng)過重新設(shè)計，能夠有效消減底盤振動，提升底盤耐久性和乘坐舒適性。

　　從官網(wǎng)上的資料來看，LX700h將搭載Safety System+安全系統(tǒng)以及Teammate智駕系統(tǒng)。Safety System+安全系統(tǒng)集成了預碰撞系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制、車道偏離預警、車道保持、交通標志識別、自動大燈、障礙物避讓輔助等功能。

　　和中國市場的主流車型相比起來，LX700h的智駕配置比較普通，沒有通勤模式、導航輔助等花哨功能。不過，買得起百萬級別LX的人應(yīng)該都會有自己專屬的司機吧？在越野路況下，高端的智駕系統(tǒng)也只能成為擺設(shè)。這么看來，LX700h的配置看上去又挺合理的。

● 編輯總結(jié)：

　　總體來看，雷克薩斯LX700h的亮點在于全新的混合動力總成和四驅(qū)系統(tǒng)，其動力表現(xiàn)以及實際越野能力值得期待。LX700h作為一款旗艦級大型SUV，身價百萬，但雷克薩斯并沒有隨大流地在它身上堆疊功能性配置，而是在安全冗余設(shè)計上做足功夫，讓新車變得更加可靠�；蛟S雷克薩斯認為，LX700h的潛在買家所追求的并不是堆料堆滿的功能配置，而是可靠性高人一等而帶來的情緒價值和實用性表現(xiàn)。（圖/文/汽車之家 常慶林）

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