[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  極氪001(參數(shù)|詢價(jià))上市至今已有3年多的時(shí)間了，該車型以極富個(gè)性化的外觀設(shè)計(jì)、扎實(shí)的底盤以及上市時(shí)較強(qiáng)的綜合性能表現(xiàn)獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可，是一款奠定極氪高端智能電動(dòng)車品牌地位的里程碑式車型。高品質(zhì)需要用時(shí)間來驗(yàn)證，在新款001車型交付之際，極氪拆解一臺(tái)行駛了32萬(wàn)公里的老款001車型，身經(jīng)百戰(zhàn)的它能否經(jīng)得起歲月的洗禮呢？

● 拆解車的身世

　　用于拆解的這臺(tái)001是極氪從真實(shí)客戶手中回收的，它也是至今為止，普通用戶手中行駛里程最長(zhǎng)的老款001車型（2021款車型）。

　　和一般家用車相比，這臺(tái)001的使用率要高非常多�？蛻粲密嚨膮^(qū)域位于海南，屬于沿海地區(qū)，當(dāng)?shù)貧夂驅(qū)儆诟邷馗邼耦愋�，�?duì)整車防腐性能提出了非常大的挑戰(zhàn)。

　　在汽車耐久性開發(fā)過程中，廠家會(huì)進(jìn)行零部件耐久測(cè)試、子系統(tǒng)耐久測(cè)試以及整車耐久測(cè)試，這些測(cè)試一般是在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行的。實(shí)際道路環(huán)境遠(yuǎn)比實(shí)驗(yàn)室要惡劣。雖然在整車開發(fā)過程中，工程師也需要對(duì)新車進(jìn)行各種路試，但這些路試項(xiàng)目更多的是對(duì)功能性的驗(yàn)證。此次極氪對(duì)真實(shí)用戶行駛32萬(wàn)公里的001進(jìn)行拆解，小編感受到的首先就是極氪對(duì)其產(chǎn)品以及研發(fā)體系的自信。究竟拆解結(jié)果如何？下面我們馬上來看一看。

● 車身生銹了嗎？

　　前面提到了，被拆解的001是在沿海地區(qū)使用的，所以高溫、高濕以及高鹽度的水汽都對(duì)車身防腐工藝帶來巨大挑戰(zhàn)。

　　總體來看，這臺(tái)行駛32萬(wàn)公里的001，其車身沒有任何明顯的銹蝕痕跡，整體的防腐表現(xiàn)達(dá)到了這個(gè)級(jí)別車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。同時(shí)，我也認(rèn)為，大量采用鋁合金零部件對(duì)001車身防腐有著非常大的正面影響。

● 底盤老化不明顯

　　3年時(shí)間對(duì)整車防腐性能的考驗(yàn)其實(shí)并不大，但32萬(wàn)公里路跑對(duì)于底盤耐久性而言可以說是實(shí)打?qū)嵉奶魬?zhàn)。

　　我認(rèn)為，之所以會(huì)有這樣的情況，一方面是純電動(dòng)車的動(dòng)能回收很大程度減輕了剎車系統(tǒng)的壓力；另一方面，車主駕駛習(xí)慣良好，沒有激烈駕駛，這都使得即使車輛跑了32萬(wàn)公里，剎車系統(tǒng)損耗依然很小。拆解現(xiàn)場(chǎng)沒有擺放拆下的輪胎，據(jù)工程師介紹，拆解的這臺(tái)001，其上的輪胎已經(jīng)進(jìn)行過更換，所以就不作展示了。一般乘用車上的輪胎，3年或6萬(wàn)公里就需要檢查，必要時(shí)是需要進(jìn)行更換，來確保行駛安全性的。

　　整體來看，這臺(tái)001底盤的橡膠件老化程度較低，沒有出現(xiàn)失效的情況；同時(shí)像是減振器、剎車盤、剎車片等損耗件，沒有出現(xiàn)漏液和過度磨損的情況，表現(xiàn)讓人滿意。此外，整個(gè)底盤的其它金屬結(jié)構(gòu)件均未出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損壞。

● 座椅使用痕跡明顯

　　在此次拆解中，極氪基本上把這臺(tái)001的座艙拆空了，拆下來的車門內(nèi)飾板、中控臺(tái)等部件的外表面都非常新，從外觀很難想象這是從一臺(tái)已經(jīng)行駛了32萬(wàn)公里車輛上拆下來的。

　　即便如此，整個(gè)座椅的座椅套沒有出現(xiàn)開裂損壞的情況。這對(duì)于一臺(tái)開了32萬(wàn)公里的車型來說，座椅套有這樣的表現(xiàn)在情理之中。

● 整車性能有劣化，但不多

　　極氪在拆解這臺(tái)001前也對(duì)該車進(jìn)行了性能測(cè)試，并公布了相關(guān)測(cè)試成績(jī)。其中，這臺(tái)001的0-100km/h加速時(shí)間為6.98秒，百公里能耗為15.5kWh/100km，電池健康度為91%，轉(zhuǎn)向沒有明顯虛位，懸架、空調(diào)、燈光以及電器系統(tǒng)均運(yùn)作良好，沒有功能性損壞。

　　一般來說，三元鋰離子電池的循環(huán)充放電壽命要達(dá)到2000次，即電池進(jìn)行2000次充放電后，電池健康度需要達(dá)到80%以上。由于電池衰減曲線并非線性的，所以這臺(tái)001的電池衰減程度與三元鋰離子電池衰減特性基本上是相符的。

　　如果電芯質(zhì)量不過關(guān)，老化后一致性較差，這將會(huì)使電池系統(tǒng)的容量大幅縮水，最嚴(yán)重的情況將導(dǎo)致電池系統(tǒng)故障，車輛直接拋錨。顯然，這臺(tái)跑了32萬(wàn)公里的001，其電池系統(tǒng)經(jīng)受住了考驗(yàn)，展現(xiàn)出了過硬的品質(zhì)。

● 全文總結(jié)：

　　通過32萬(wàn)公里極氪001的拆解，我們看到了這款車在車輛耐久性上品質(zhì)與實(shí)力。要實(shí)現(xiàn)如此高的整車耐久性能，采用高品質(zhì)、高成本零部件只是其中一環(huán)，完善的研發(fā)與驗(yàn)證體系才是更為關(guān)鍵的因素。極氪001即便是經(jīng)過了32萬(wàn)公里的行駛，其拆解下來的零件除了輪胎正常磨損更換外，其它零件均沒有發(fā)生明顯的老化失效問題，達(dá)到了高端品牌產(chǎn)品應(yīng)有的水準(zhǔn)，這從一個(gè)側(cè)面反映出極氪品牌對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的執(zhí)著與自信。（圖/文/攝/汽車之家 常慶林）

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