[汽車之家 揭秘新車技術(shù)]  新年伊始，萬象更新，廣汽豐田就在1月1日元旦，正式開啟全新凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))的預(yù)售，新車預(yù)售價(jià)區(qū)間為17.38-20.88萬元。全新凱美瑞車系價(jià)格區(qū)間進(jìn)一步下探，加上全新的設(shè)計(jì)以及新升級(jí)的科技配置，讓新車產(chǎn)品力與性價(jià)比得到全面提升。今天我們就來深入了解下，全新凱美瑞新增和升級(jí)了怎樣的科技配置吧！

● 軸距不變，車身尺寸調(diào)整

　　全新凱美瑞屬于全新?lián)Q代車型，但從參數(shù)表來看，新車的軸距和老款保持一致，為2825mm，這意味著新車座艙空間將會(huì)和老款車型基本保持一致的水平。

● 新增2.0L排量的HEV混合動(dòng)力總成

　　全新凱美瑞新增了一套2.0L排量的HEV混合動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為M20F，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到112kW，電動(dòng)機(jī)功率為83kW，兩者通過第五代THS混動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)力耦合后，系統(tǒng)最大功率達(dá)到145kW，0-100km/h加速時(shí)間在8秒以內(nèi)，同時(shí)綜合油耗可以做到4.2L/100km。

　　全新凱美瑞2.5L混動(dòng)版車型將沿用老款的動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kW，電動(dòng)機(jī)最大功率88kW，系統(tǒng)最大功率160kW。

　　雖說發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不變，但廠家對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校，功率小幅降低至127kW（老款凱美瑞2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130kW），進(jìn)一步提升排放指標(biāo)和燃油經(jīng)濟(jì)性。

● 補(bǔ)齊智能座艙的短板

　　隨著智能座艙概念的興起，豐田也意識(shí)到自己在這方面的不足，所以在全新凱美瑞上引入一套基于高通8155芯片硬件的多媒體系統(tǒng)。高通8155芯片也是目前市場(chǎng)上一顆口碑較好的主流座艙芯片，能夠滿足車內(nèi)多屏幕顯示、三維界面渲染以及實(shí)現(xiàn)智能語音識(shí)別等需求。

　　據(jù)稱，這套多媒體系統(tǒng)算力是老款凱美瑞的4倍，系統(tǒng)響應(yīng)速度提升了1-4倍，啟動(dòng)速度提升8倍，并且具備40%的性能冗余來為未來新增功能提供算力預(yù)埋。

　　得益于8155芯片強(qiáng)大算力的加持，全新凱美瑞有了一套更為智能的語音控制系統(tǒng)。它可以做到連續(xù)對(duì)話，支持普通話、粵語以及英語單詞混合識(shí)別，同時(shí)語音指令識(shí)別速度還提升了60%，基本達(dá)到了中國(guó)市場(chǎng)主流智能語音系統(tǒng)的性能表現(xiàn)。

　　市場(chǎng)上主流的CarPlay、CarLife以及HiCar都在支持列表當(dāng)中。不管是蘋果用戶、安卓用戶亦或是華為用戶，手機(jī)互聯(lián)在全新凱美瑞上都不成問題。

● 首搭TSS 3.0增強(qiáng)版

　　全新凱美瑞是首款搭載TSS（Toyota Safety Sense）3.0增強(qiáng)版的車型。新系統(tǒng)前向監(jiān)測(cè)面積提升了8倍，并搭載了全新的DNN深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法引擎，支持OTA升級(jí)。

　　除了上述功能的增強(qiáng)外，TSS 3.0增強(qiáng)版新增了RSA道路標(biāo)識(shí)識(shí)別輔助系統(tǒng)、PDA預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)、LCA車道變更輔助功能、FCTA前方交通穿行警示系統(tǒng)以及EDSS-DMC駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

　　若4.5s內(nèi)無法避免碰撞時(shí)，PDA預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)會(huì)反方向主動(dòng)轉(zhuǎn)向0.5m，極限規(guī)避危機(jī)發(fā)生。同類型緊急避讓功能我們可以在沃爾沃、寶馬、特斯拉等品牌的一些高端車型上看到，全新凱美瑞作為一款20萬級(jí)別的車型，能夠搭載這樣的功能確實(shí)是相當(dāng)厚道。

　　LCA車道變更輔助功能簡(jiǎn)單來說就是自動(dòng)打燈變道功能，出同類型功能不同的是，豐田的這套系統(tǒng)在完成輔助變道動(dòng)作后會(huì)自動(dòng)關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。其他同類型系統(tǒng)一般是需要駕駛員手動(dòng)關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈的，對(duì)比起來，豐田的這套系統(tǒng)用起來更加方便省心。

● 安全氣囊配置提升

　　碰撞安全測(cè)試規(guī)程的升級(jí)倒逼著廠商不斷升級(jí)安全配置。全新凱美瑞的安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級(jí)，側(cè)氣簾后部容量增大78%，在側(cè)碰和翻滾事故中能夠?yàn)槌藛T提供更好的保護(hù)；前排座椅上集成了三腔式安全氣囊，可降低乘員軀干受傷風(fēng)險(xiǎn)。

　　全新凱美瑞作為一款20萬元的車，能夠配置上前排中央安全氣囊，這妥妥的是通過高端安全配置的下放來提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

● 擺動(dòng)閥減振器是底盤亮點(diǎn)

　　全新凱美瑞作為換代車型，進(jìn)一步提升了后懸架的側(cè)傾剛度，讓車尾的側(cè)向支撐性得到進(jìn)一步提升。這使得全新凱美瑞在快速過彎，或極限避讓時(shí)，車身姿態(tài)更為平穩(wěn)，提升操穩(wěn)性和安全性。

　　擺動(dòng)閥減振器是全新凱美瑞底盤技術(shù)的一大亮點(diǎn)，也是新車底盤技術(shù)相比老款的重大升級(jí)，其實(shí)際表現(xiàn)值得期待。

● 隔音措施再進(jìn)化

　　全新凱美瑞前后側(cè)窗玻璃都采用了聲學(xué)隔音玻璃，這在同級(jí)車型中并不多見。同時(shí)，新車在中控臺(tái)總部、駕駛位下護(hù)板、副駕駛位下護(hù)板位置、車門飾板以及底板側(cè)飾板位置都增加了吸音或者隔音材料，進(jìn)一步提升車廂靜謐性水平。

　　車廂密封性和隔音性能提升上去后，好的音響系統(tǒng)才能出效果。全新凱美瑞搭載來自JBL的11揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，在音響效果上相比老款車型將會(huì)有明顯的提升。

　　同時(shí)，全新凱美瑞帶有車載香薰功能，有三種氣味，可以實(shí)現(xiàn)一鍵智能開啟，進(jìn)一步滿足新潮人士的個(gè)性化需求。

● 全文總結(jié)：

　　全新凱美瑞在動(dòng)力系統(tǒng)、底盤裝備、科技配置、安全配置等方面都有明顯提升，配合全面下探的價(jià)格區(qū)間，讓其性價(jià)比得以突顯出來。換新而來的凱美瑞誠(chéng)意滿滿，加上廣汽豐田品牌不俗的口碑，這款車將會(huì)是20萬級(jí)別中型車?yán)锩娴囊粋�(gè)不錯(cuò)的口碑之選。（圖/文/汽車之家 常慶林）

查看同類文章：

揭秘新車技術(shù)

更多精彩內(nèi)容：

經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)巡禮

實(shí)用型技術(shù)手冊(cè)

中國(guó)制造

技設(shè)萬千 以用為先