[汽車之家 揭秘新車技術(shù)]  一年一度的廣州國際車展將會(huì)在11月份開幕，本屆車展將會(huì)有一眾重磅車型首發(fā)亮相，其中就包括寶馬5系(參數(shù)|詢價(jià))長軸版車型以及純電車型寶馬i5。作為寶馬在中大型車市場里的中堅(jiān)力量，5系在寶馬品牌產(chǎn)品序列中的分量不言而喻。究竟新一代5系承載著怎樣的技術(shù)配置登場呢？下面我們一起來了解一下。

● 基于CLAR平臺

　　全新寶馬5系依然是CLAR平臺的產(chǎn)物，基于油電雙軌的戰(zhàn)略，該平臺可以同時(shí)派生出同一車系的燃油版和純電版車型。

　　基于CLAR平臺的全新寶馬5系依然追求寶馬傳統(tǒng)的50:50前后配重比，把操控性放到了一個(gè)相當(dāng)重要的位置。同時(shí)，CLAR平臺能夠讓燃油版和純電版車型的零部件通用性實(shí)現(xiàn)最大化，從而確保生產(chǎn)效率和成本。

　　雖然純電版5系要比燃油版車型更重，但電機(jī)更強(qiáng)的扭矩輸出疊加上高剛性車身和低重心，操控性能還是相當(dāng)值得期待的。

● 常規(guī)尺寸的雙腎格柵

　　全新5系的外觀延續(xù)運(yùn)動(dòng)美學(xué)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型要比現(xiàn)款5系更有雕塑感、更加硬朗。寶馬品牌最新車型特有的環(huán)形光耀格柵和回旋鏢式日間行車燈在全新5系上沒有缺席。

　　與車門齊平的半隱藏式門把手為5系車型首次采用，該設(shè)計(jì)有利于降低風(fēng)阻系數(shù)。車身側(cè)面C柱位置的“霍氏拐角”與C柱融為一體，C柱飾板上還刻有“5”字Logo，強(qiáng)調(diào)車系屬性。

　　純電版車型i5的這個(gè)“5”字Logo在充電時(shí)還會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮，產(chǎn)生藍(lán)色的呼吸效果，儀式感拉滿。據(jù)說這個(gè)設(shè)計(jì)是為中國用戶專屬定制的。

　　國產(chǎn)全新寶馬5系軸距與現(xiàn)款車型相同，但車身尺寸上有所增大，預(yù)計(jì)車內(nèi)空間相比現(xiàn)款會(huì)有一定的優(yōu)化。

　　配合車尾的線條，有著不錯(cuò)的層次感。保險(xiǎn)杠L形鍍鉻裝飾以及底部仿擴(kuò)散器造型凸顯出新車的豪華感和運(yùn)動(dòng)感。

● 內(nèi)飾風(fēng)格向7系看齊，但更顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格

　　全新5系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)家族式設(shè)計(jì)語言，給人的整體感覺與7系保持一致。但新車中控雙聯(lián)屏幕向駕駛員一側(cè)傾斜，相比起7系的設(shè)計(jì)更加彰顯座艙的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　同時(shí)，寶馬在功能的入口邏輯上也進(jìn)行了優(yōu)化，應(yīng)用程序、車輛設(shè)置的入口更加直觀。菜單上的應(yīng)用程序還可以根據(jù)用戶的使用習(xí)慣和偏好自行調(diào)整。

　　通過這個(gè)功能，新車多媒體系統(tǒng)進(jìn)一步融入微信生態(tài)，可以方便地在座艙內(nèi)利用微信與好友進(jìn)行即時(shí)通信，也可以通過車載微信接收導(dǎo)航定位信息，利用車載導(dǎo)航系統(tǒng)直接導(dǎo)航。

　　該交互光帶除了可以作為具備自定義功能的氛圍燈外，還可以根據(jù)車輛駕駛模式改變燈效，甚至手機(jī)有來電接入或者乘員即將離開車輛時(shí)也能改變光效，從而實(shí)現(xiàn)與用戶的交互。

　　這些主題模式不僅僅是對氛圍燈和音效的控制，還會(huì)同步控制座艙內(nèi)的一些功能。例如在舒緩模式下，車輛會(huì)啟動(dòng)座椅按摩功能，為乘員提供一個(gè)放松的座艙空間。

　　這個(gè)屏幕也支持HDMI視頻輸入，后排乘客可以用這個(gè)功能實(shí)現(xiàn)玩游戲、播放視頻以及開視頻會(huì)議等功能。車廂靜謐性對于5系這個(gè)級別的車型來說可以說是至關(guān)重要，全新寶馬5系將會(huì)采用帶吸音器的輪胎，在輪拱和門飾板內(nèi)部都鋪設(shè)了吸音材料，采用聲學(xué)隔音玻璃，這些措施都保證了全新5系的座艙擁有極佳的靜謐性。

● 智能駕駛系統(tǒng)方面

　　海外版全新5系將搭載自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的Pro版本。新車將在美國、德國以及加拿大等國家提供高速公路輔助功能，自動(dòng)跟車最高速度提升至130km/h。

　　駕駛員只需要看向一側(cè)的外后視鏡就能夠觸發(fā)車輛實(shí)施變道操作。相比起國內(nèi)主流車型可以通過語音控制和撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈撥桿來進(jìn)行自動(dòng)變道，寶馬的這種設(shè)計(jì)確實(shí)是比較新穎的。據(jù)悉，未來這一功能還將支持從當(dāng)前車道變到最右車道，幫助用戶駛離高速。

　　不論是普通5系或者是純電的i5，第9代垂直動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)都能實(shí)時(shí)計(jì)算車輛的轉(zhuǎn)向角和加速度等參數(shù)，并據(jù)此主動(dòng)調(diào)節(jié)底盤和動(dòng)力系統(tǒng)，讓車輛在所有駕駛模式下都能提供精準(zhǔn)的操控響應(yīng)。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　海外版5系將提供汽油、柴油、插電混動(dòng)以及純電版本。中國市場先期上市的全新5系將會(huì)有汽油版、純電版以及純電M系列（首次引入）車型。同時(shí)，官方信息中還強(qiáng)調(diào)，全新5系將會(huì)推出長軸距和標(biāo)準(zhǔn)軸距版本，讓消費(fèi)者能夠自由選擇。

　　同時(shí)，i5 M60 xDrive雙電機(jī)四驅(qū)版車型0-100km/h加速時(shí)間為3.8s，更快更安靜是新一代i5 M系列車型的特點(diǎn)。

　　在中國市場800V電驅(qū)平臺、超過500kW的超級快充以及CTP無模組電池包設(shè)計(jì)快速普及的當(dāng)下，寶馬i5的產(chǎn)品力和品牌力疊加在一起能否扛得住激烈的中國市場競爭呢？相信很快就能見分曉。

● 全文總結(jié)：

　　全新5系的外觀和內(nèi)飾雖然沒有給人驚艷的感覺，但其傳承下來的最新家族化設(shè)計(jì)語言依然讓新車有著濃烈的寶馬品牌氣息。不論是純電版車型還是汽油版車型，全新5系的動(dòng)力系統(tǒng)性能放在目前中國市場多少顯得有些中規(guī)中矩，倒是智能座艙配置和第9代垂直動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)對極致操控的追求值得大家熱切期待。（圖/文/汽車之家 常慶林）

查看同類文章：

新鮮技術(shù)解讀

揭秘新車技術(shù)

電動(dòng)車技術(shù)

更多精彩內(nèi)容：

大衛(wèi)美學(xué)

技設(shè)萬千 以用為先