[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  前段時間，華為開發(fā)者大會如期舉行，余承東再次帶來了“遙遙領(lǐng)先”的新技術(shù)，操作系統(tǒng)方面，華為也帶來了全新的鴻蒙系統(tǒng)，絲滑的操作界面和靈動的UI設(shè)計讓不少網(wǎng)友直呼過癮。來到汽車領(lǐng)域，全新的鴻蒙系統(tǒng)也將持續(xù)為智能汽車賦能。今天，我們就來看看和華為深度綁定的阿維塔11(參數(shù)|詢價)，在座艙方面的新設(shè)計和新體驗(yàn)。

三分鐘了解全文

●UI全面升級，壁紙、微動作很有小心思

●操作絲滑感再上一個階梯，華為手機(jī)/平板操作無縫銜接

●地圖整合，細(xì)節(jié)全面升級

●卡片式設(shè)計+零層級理念構(gòu)成全新車機(jī)系統(tǒng)

　　在智能車內(nèi)卷的當(dāng)下，我們對車機(jī)系統(tǒng)的要求已經(jīng)從能用向好用轉(zhuǎn)變。而且車機(jī)系統(tǒng)也越來越向電腦平板化進(jìn)行轉(zhuǎn)變。

　　在進(jìn)入應(yīng)用后，大部分應(yīng)用都采用了零層級設(shè)計，我們能很方便的去設(shè)置目的地、看視頻或者聽音樂。當(dāng)然，如果你用語音那就不用考慮層級問題，華為的語音功能在車端的便利性十分強(qiáng)大，基本可以滿足常見的用車操作。

　　從操作上看，阿維塔11新升級的鴻蒙座艙擁有和手機(jī)、平板相似的操作邏輯和滑動方式�；�本上無需學(xué)習(xí)就能快速上手，這里尤其要夸夸操作邏輯，作為駕駛者，可以僅憑借上、下滑動完成所有應(yīng)用的開啟和關(guān)閉，在行駛時可以盲操作，同時也不用刻意尋找某個應(yīng)用的關(guān)閉按鍵，提升了使用安全。

●屏幕下方的應(yīng)用欄使用更自由

　　除了UI、系統(tǒng)流暢性的提升，屏幕下方的Smart Dock也變得更為自由。

　　實(shí)際操作下來，圖標(biāo)的拖動、設(shè)置以及找尋不同的APP都很便捷。操作中控屏幕基本和操作手機(jī)沒有區(qū)別。

●地圖全面升級，新加入微信分享定位功能

　　這次阿維塔11升級鴻蒙座艙，地圖也是一個重要的升級項目，主要體現(xiàn)在3個方面，分別是多地圖覆蓋、回到首頁后的分屏顯示以及微信定位的分享功能。

　　Petal Maps在導(dǎo)航路徑的選擇上提供“人駕路線”和“智駕路線”，用戶在行車前選擇“智駕路線”，在車輛開啟智駕領(lǐng)航時，導(dǎo)航地圖可自行切換為“智駕地圖”，無需再次手動操作切換，讓駕駛者將駕駛注意力保持在駕駛正前方。

　　分屏功能則是阿維塔根據(jù)用戶意見升級的功能，其實(shí)在上次的OTA中，阿維塔就已經(jīng)在車機(jī)端推送了此功能。這次是進(jìn)一步的提升和打磨，防止地圖在分屏?xí)r出現(xiàn)比例和尺寸異常的情況。
有了分屏功能后，回到首頁時也會在左側(cè)保留導(dǎo)航信息，不會因?yàn)檎{(diào)節(jié)其他功能，而無法看導(dǎo)航。

●副駕屏加強(qiáng)了中控屏聯(lián)動，三指滑屏可隨意切換畫面

　　本次阿維塔11升級鴻蒙座艙的最后一環(huán)是關(guān)于副駕屏方面。一個是副駕進(jìn)行語音搜索時，會有限在副駕屏顯示，第二個增加了中控屏的三指滑屏功能。

●除了優(yōu)點(diǎn)，還有哪些不足？

　　這次鴻蒙座艙的體驗(yàn)，整體很流暢，甚至可以說絲滑，基礎(chǔ)功能也很完善，UX、壁紙等畫面在車機(jī)里面也達(dá)到了一個較高水平。但作為Bate版，確實(shí)還有一些不足和穩(wěn)定性差的問題。

　　首先是導(dǎo)航時，前儀表盤容易出現(xiàn)亂碼，工程師也表示，這種情況在正式推送時不會出現(xiàn)；
第二個是“小塔隨屏走”的功能，有時候會無法實(shí)現(xiàn)，穩(wěn)定性需要進(jìn)一步提升。

　　總的來說，阿維塔11在升級鴻蒙座艙后，使用體驗(yàn)的提升是很大的，之前老版本的一些不足和缺點(diǎn)也在此次升級后得到了明顯改善，我們有理由相信，隨著華為鴻蒙OS的不斷迭代，阿維塔11的車機(jī)系統(tǒng)絕對會越來越好用。

　　本期的小體驗(yàn)就先告一段落，大家對阿維塔11的車機(jī)有什么疑問，或者對華為鴻蒙系統(tǒng)還有什么問題，可以在評論區(qū)和我討論交流。（圖/文 汽車之家 冷曉陽）

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