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陵園“鬧鬼”?理想中控出幻像誰(shuí)的鍋?

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  [汽車(chē)之家 技術(shù)]  最近,理想汽車(chē)又上熱搜了。清明將近,一男子前往陵園祭祖,在園區(qū)沒(méi)人的情況下,車(chē)輛UI畫(huà)面顯示周?chē)侨,甚至還有騎自行車(chē)的行人,十分“詭異”。這件事到底怎么回事?這篇文章我們就跟大家嘮嘮。

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“鬧鬼”不存在的!軟件算法或許才是罪魁禍?zhǔn)祝?/strong>

  首先,請(qǐng)各位網(wǎng)友相信科學(xué),“鬧鬼”顯然是不存在的,網(wǎng)友們的段子,大家侃侃大山就可以了,保持理性,有自己的判斷才是最重要的。


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  從硬件可以看出,理想L9(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的感知算得上是目前的量產(chǎn)車(chē)天花板了,不過(guò)感知方面,還是更偏向視覺(jué)感知,視覺(jué)方案的不足有哪些呢?

  首先是如果遇到較大光比,比如進(jìn)出隧道,可能會(huì)導(dǎo)致攝像頭反應(yīng)慢,也就是我們出隧道時(shí),看外面都是白色的場(chǎng)景。第二個(gè)是雨天、雪天有水滴的情況,被光反射后,容易給攝像頭造成假象。第三個(gè)就是大霧天氣,人眼看不清前方的路,攝像頭同樣也看不清。

  這些場(chǎng)景都限制了攝像頭的能力,廠家會(huì)通過(guò)提升攝像頭的素質(zhì),軟件算法等方式,去降低這些場(chǎng)景出現(xiàn)問(wèn)題的幾率。同時(shí)也會(huì)通過(guò)增加如激光雷達(dá)等更高階的傳感器,通過(guò)多種緯度的感知去提升視覺(jué)感知的準(zhǔn)確性,但是從這次墓地的表現(xiàn)來(lái)看,顯然理想汽車(chē)還有很長(zhǎng)的路要走。

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  截止到目前,理想汽車(chē)其實(shí)也做出了回應(yīng),理想汽車(chē)官方賬號(hào)回應(yīng)表示:“這不是靈異事件,而是受限于市場(chǎng)上傳感器識(shí)別能力的局限性!闭f(shuō)實(shí)話,我認(rèn)為官方的說(shuō)法有點(diǎn)含糊,我覺(jué)得更多是軟件算法層面的BUG。

  實(shí)際上,理想出現(xiàn)這個(gè)情況并不是第一次,在今年年初,理想的某款車(chē)也出現(xiàn)了人在前面跑,“魂兒”在后面追的情況。


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  當(dāng)時(shí)的情況是:“夜晚下雨,一名車(chē)主開(kāi)車(chē)回家無(wú)意間看到中控屏顯示車(chē)后有人在奔跑追車(chē),嚇了一跳,但反復(fù)確認(rèn)后發(fā)現(xiàn),車(chē)后并沒(méi)有人,過(guò)了一段時(shí)間,中控屏上的小人也自行消失了!

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  當(dāng)時(shí)理想也曾經(jīng)給到回復(fù),承認(rèn)是視覺(jué)感知算法的BUG,有一定概率在雨天夜間的環(huán)境,后視相機(jī)被水滴所干擾。并稱(chēng)這個(gè)問(wèn)題只影響感知環(huán)境顯示,不會(huì)影響理想的功能控制。AD Max平臺(tái)的理想L9 Max和理想L8 Max沒(méi)有這個(gè)BUG。但這次事件就是理想L9,雖然不是雨天,但依然也出現(xiàn)了鬼影。

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智能駕駛?cè)沃氐肋h(yuǎn),“吾”將上下而求索

  智能駕駛在最近幾年話題性很高,既有阿維塔、極狐在城市里進(jìn)行自動(dòng)導(dǎo)航輔助的炫技,也有特斯拉在高速上的事故和幽靈剎車(chē),作為消費(fèi)者需要辯證的看待這個(gè)問(wèn)題,每一個(gè)新技術(shù)的到來(lái),其道路必然充滿(mǎn)荊棘,尤其是和自動(dòng)駕駛相關(guān)的技術(shù),這些技術(shù)已經(jīng)不單單是汽車(chē)技術(shù),而是更多學(xué)科融合,更多技術(shù)融合的自動(dòng)化技術(shù),智能化技術(shù)的研發(fā)需要踏踏實(shí)實(shí),也不能因?yàn)橐粋(gè)BUG就全盤(pán)否定一個(gè)車(chē)企的能力。但作為車(chē)企來(lái)說(shuō),提供更穩(wěn)定且好用的產(chǎn)品,才能真正獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。(圖/文 汽車(chē)之家 冷曉陽(yáng))

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