[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  日前，起亞全新旗艦SUV——起亞EV9進(jìn)行了全球亮相，看來傳統(tǒng)車企們逐漸要向中大型新能源SUV市場下手了。在這塊還算新的市場中，理想L9和蔚來ES8等新勢力品牌車型一直都是“香餑餑”，“吃”這么久想必消費(fèi)者們也有“膩”了，那么起亞EV9這塊新來的“提拉米蘇”不知道合不合您的胃口？

　　2021年，起亞推出了電動汽車專屬平臺E-GMP并打造了首款純電車型——起亞EV6，在全新品牌標(biāo)語“Movement that inspires”的指引下，開啟了起亞電氣化轉(zhuǎn)型的新篇章。如今，起亞EV9也正式亮相，將在明年引入國內(nèi)。

● 全面了解起亞EV9——外觀篇

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　　為了更好的保護(hù)車身結(jié)構(gòu)，前側(cè)梁的斷面寬度也有所增加，前機(jī)艙內(nèi)還加入了一條橫向固定桿，即便是在最嚴(yán)苛的正面25%偏置碰撞中，也能更好的保證乘員安全。

　　起亞EV9在車窗下邊沿還增加了一條鍍鉻裝飾，能夠在黑色涂裝的側(cè)窗與車身之間起到點(diǎn)綴作用，這條裝飾件與車身的輪廓保持齊平，并不會影響這款“類機(jī)甲”SUV的簡約風(fēng)格，當(dāng)然了，隱藏式門把手也是簡約風(fēng)能夠得以實(shí)現(xiàn)的元素之一。

　　對于電子外后視鏡，我個人一直抱著懷疑的態(tài)度，雖然能夠降低一些風(fēng)阻，但這東西作為電子產(chǎn)品會有一定的概率出現(xiàn)損壞和延遲，同時使用和學(xué)習(xí)成本也比較高，畢竟看車門上的屏幕視線要更低，同時也沒有徹底解決傳統(tǒng)后視鏡的痛點(diǎn)，那就是需要手動折疊。

　　量產(chǎn)版EV9將配備19（三款中低配車型）、20（次頂配）和21英寸（頂配）三種輪胎尺寸，從官圖來看，頂配車型配備了285/45 R21的米其林Primacy Tour輪胎，主打低噪音、舒適。

　　起亞EV9擁有平直的車頂線條，得益于A柱的黑色涂裝，會讓車頂有一種浮起來的感覺，而位于車頂?shù)碾p天窗則需要選裝。

● 全面了解起亞EV9——內(nèi)飾篇

　　起亞EV9的內(nèi)飾采用“Opposites United”（對立統(tǒng)一）和“Technology for Life”（科技生活）理念設(shè)計(jì)，它們使內(nèi)飾設(shè)計(jì)師能夠優(yōu)先考慮乘員的空間和舒適性，并重新構(gòu)想家庭SUV的新功能。

　　中控臺的材料并不是皮革，而是一種新型的、可回收的織物材料，它們來源于漁網(wǎng)碎片、回收的塑料瓶、甘蔗皮以及其他植物提取物等，與沃爾沃、寶馬一樣，這種材料將會逐步應(yīng)用在其他起亞車型中。

　　有意思的來了，6座版車型的第二排座椅可以手動向車門旋轉(zhuǎn)90度或向內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)180度，從而實(shí)現(xiàn)更加豐富的交互場景和舒適的體驗(yàn)，無須把更多注意力放在駕駛員身上。

全面了解起亞EV9——科技篇

　　起亞EV9與現(xiàn)代即將推出的Ioniq 7共享E-GMP平臺，在動力方面預(yù)計(jì)將配備單電機(jī)和雙電機(jī)共計(jì)五款車型，電池模塊也將根據(jù)不同配置車型進(jìn)行調(diào)整。

　　雙電機(jī)四驅(qū)版車型最大功率為283kW，峰值扭矩600N·m，百公里加速時間為6秒，如果額外購買Boost功能，峰值扭矩可進(jìn)一步提升至700N·m，百公里加速時間可縮短至5.3秒。

　　最后關(guān)于價格，據(jù)外媒報(bào)道，起亞EV9的五款車型售價分別為56000美元（約37.8萬元）、61000美元（約41.9萬元）、63000美元（約43.3萬元）、68000美元（約46.7萬元）、73000美元（約50.1萬元），如果是真的，起亞EV9在國內(nèi)的前景恐怕不會太樂觀。

● 全文總結(jié)

　　不久前，起亞中國曾在起亞新能源戰(zhàn)略發(fā)布會上發(fā)布了中長期電動化藍(lán)圖，宣告向電動化品牌全面轉(zhuǎn)型，并且從2023年起，起亞每年將推出至少一款基于電動化全球模塊型平臺E-GMP開發(fā)的純電動汽車，而即將到來的EV9就是這幅藍(lán)圖的關(guān)鍵一步。那么您是否認(rèn)可起亞EV9呢？在評論區(qū)留下您的看法吧。（圖/文 汽車之家 鄭晨）