[汽車之家 碰撞測試解讀]  隨著汽車市場的發(fā)展以及消費者用車需求的變化，集舒適的駕乘空間和駕駛感受于一體的MPV車型受到了越來越多的關注。當然，安全永遠是選車的第一前提。日前廣汽傳祺就聯(lián)合了中汽傳媒，對傳祺M8(參數|詢價)宗師進行了貨車“前后夾擊”的連環(huán)碰撞試驗，試驗過后傳祺M8宗師依然穩(wěn)如泰山，那么其安全性的秘密是什么呢？咱們馬上來看一看。

● 試驗背景

　　據《道路交通事故統(tǒng)計年報》的數據顯示，2020年追尾事故比例曾占到了全年事故的7.17%，其中高速路段的追尾事故占比高達53%！這就導致單一的碰撞試驗無法全面測驗出車輛的安全性。

● 試驗工況

　　我們需要知道的是，后方8.6噸大貨車45km/h的撞擊力度與普通家用轎車以113km/h追尾相當，強大的破壞力可想而知。

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● 測試結果

　　作為測試的見證者，中汽中心工程師華淼在現場公布了碰撞結果：傳祺M8宗師的前后保險杠和后備廂蓋均發(fā)生了變形，但乘員艙保持了良好的完整性，A柱、B柱還有門檻等主要承載結構都沒有出現壓潰和彎折失效的情況，乘員的生存空間得到了足夠保障。

　　從碰撞測試的結果來看，傳祺M8宗師在安全性方面的表現還是非�？煽康模�那么它究竟靠什么“法寶”來保證安全性呢？我們接著往下看。

● 傳祺M8宗師安全性的秘密

　　在汽車行業(yè)中，安全一直被視為該領域的生命線，只有在保證乘員安全的前提下，才有談及其他配置的可能。而傳祺M8宗師就考慮到了車內每一位乘員的安全。

　　 *小貼士：CBS復合材料即“Composite Body Solutions”，將金屬車身部分、熱塑性復合材料載體和可膨脹粘合劑整合在一起，可以選擇性地加固白車身的空腔結構和節(jié)點/接頭，從而以低于全金屬解決方案的重量和成本，提高乘員的舒適性和安全性。

● 全文總結

　　由于MPV有追求空間的特殊需求，因此車頭和車尾的碰撞緩沖區(qū)域相對較小，安全性也是最為棘手的問題，而傳祺M8宗師通過本次高難度的碰撞測試，足以看出廣汽傳祺品牌在用戶安全性上所下的功夫，同時也間接向行業(yè)展示了什么是“中國式安全”。那么在此我們也呼吁一下各大車企，希望大家都能夠在安全性上多下功夫，在兼顧豪華的同時，也能讓消費者用著放心。（圖片來自廣汽傳祺官方 文/汽車之家 鄭晨）

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