[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  隨著汽車智能駕駛技術(shù)的發(fā)展，自動駕駛時代離我們越來越近了，不知道各位有沒有暢想過，未來的自動駕駛汽車將會是什么樣子的呢？其實我也不太肯定未來自動駕駛汽車的精確形態(tài)，不過可以肯定的是，它一定會有座椅和車輪。其中，座椅是汽車誕生以來與汽車使用者接觸時間最長，體積最大的零部件。近日，麥格納對旗下最新的可重構(gòu)座椅進行了一場線上技術(shù)研討會。這種新型座椅正是為未來汽車而設(shè)計的。下面我們一起來了解下這種座椅的特點吧！

● 三種新型座椅重構(gòu)車內(nèi)空間

◆ 劇院座椅

　　麥格納可重構(gòu)座椅解決方案包含了三種功能各有側(cè)重的新型座椅，它們分別是劇院座椅、零重力座椅以及翻折隱藏座椅。

　　這種座椅折疊起來后，旋轉(zhuǎn)半徑小于30厘米，配合可旋轉(zhuǎn)底座以及電動長滑軌，可以輕松實現(xiàn)多種乘員艙空間布局，從而為用戶提供多種使用場景。

　　麥格納的這種旋轉(zhuǎn)座椅是安裝到一個旋轉(zhuǎn)底盤上的，這種旋轉(zhuǎn)底盤采用模塊化設(shè)計，兼容電動和手動調(diào)節(jié)兩種方式，耐久性方面可以滿足10000次以上的帶載旋轉(zhuǎn)。

　　超小的步距以及較高的調(diào)節(jié)速度能夠幫助用戶更快、更準確地找到合適的座椅位置，調(diào)節(jié)起來更加隨心所欲。

◆ 零重力座椅

　　零重力座椅針對乘員艙第二排“老板座”而設(shè)計，通過電控調(diào)節(jié)技術(shù)，可以一鍵把座椅調(diào)節(jié)至零重力坐姿。

　　麥格納零重力座椅總成最大調(diào)節(jié)范圍為30°，調(diào)節(jié)速度約為4°/s，可以滿足大部分主機廠對座椅的靜態(tài)和動態(tài)安全要求。

　　相比起目前主流的有縫腿托，無縫腿托與座椅坐墊之間沒有縫隙，可以與坐墊采用連貫的面料，增強設(shè)計美感。同時，座椅少了一個藏污納垢的接縫，清潔起來也更為方便快捷。

◆ 可折疊隱藏座椅

　　麥格納的可折疊隱藏座椅技術(shù)可以應(yīng)用在第二和第三排座椅上面，這兩排座椅折疊后可以瞬間把乘員艙變成地板接近純平的載物空間，大大增強了車輛的載物能力。

　　麥格納第三排可翻折座椅在翻折時，整個座椅會向后翻折，收納進備胎槽內(nèi)，在乘員艙后部營造出一個地板純平的儲物空間。

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『麥格納可折疊隱藏座椅功能演示視頻』

　　類似的設(shè)計我們可以在本田奧德賽等日系車型上看到，所不同的是，麥格納的二排和三排可折疊座椅支持全自動折疊，采用電動的方式控制座椅，操作便利度會更好一些。

● 基于創(chuàng)新座椅技術(shù)的多種新型應(yīng)用場景

　　技術(shù)的發(fā)展最終還是為了提升用戶的使用體驗。有了劇院座椅、零重力座椅以及翻折隱藏座椅后，座艙布局的可能性得到了大大拓展。麥格納專屬的“麥動空間”定義了六種使用場景，充分利用了可重構(gòu)座椅技術(shù)的優(yōu)勢。這六種場景分別是專屬舒適區(qū)、雙人太空艙、移動會議室、車載轟趴館、親子樂園以及超大旅行箱。

　　同時，在長滑軌的加持下，零重力座椅還能夠在二、三排空間內(nèi)大幅前后移動，前后可調(diào)節(jié)范圍更大。

　　當然了，如果主機廠有更好的創(chuàng)意，麥格納也能夠根據(jù)需求進行開發(fā)，并協(xié)助其實現(xiàn)座椅產(chǎn)品的快速量產(chǎn)。

● 全文總結(jié)：

　　麥格納可重構(gòu)座椅通過技術(shù)上的創(chuàng)新，讓乘員艙內(nèi)部空間使用靈活性得到進一步提升，同時也衍生出多種使用場景來滿足用戶多樣化的使用需求�？梢灶A(yù)見，在智能化當?shù)�、技術(shù)內(nèi)卷的中國汽車市場，這種可重構(gòu)座椅將會成為未來新車上面的一項重要賣點。根據(jù)官方消息，本文中提到的部分新型座椅最快將會在明年與消費者見面，讓我們拭目以待吧�。▓D/文/汽車之家 常慶林）

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