[汽車之家 新鮮技術解讀]  “號外，號外”您的車牌可以變?yōu)殡娮悠亮�，沒錯，作為科技急先鋒的美國，又開始玩花樣。加州在近日已通過法案，允許懸掛電子牌照，能定位，能變色的電子牌照引起了各國網友的熱議，這篇文章，看熱鬧不嫌事大的編輯也來跟大家一起聊聊電子牌照，各位朋友走過路過不要錯過，評論區(qū)大家一起上。

●電子車牌到底是個啥玩意？

　　伴隨美國加州批準消費者使用電子車牌，該州的科技公司Reviver，便推出了首款可投入使用的電子車牌產品——RPlate。除了最基本的“號碼牌”功能外，它還有哪些功能，又會為加州人民的生活帶來哪些變化呢？

　　伴隨RPlate問市，數字化、網聯(lián)化賦予了車牌更多的功能，既能彰顯個性，也是車輛安防的一環(huán)，還能為擁有龐大車隊的企業(yè)，提供了新的管理方式。

●它的原理就是電子墨水屏？

　　從上面的產品介紹也能看出，雖然說是電子車牌，但也不是座艙里使用的那種先進的OLED、或者LED屏幕，本質就是簡單的電子墨水屏幕，其實這種產品在日常生活中非常常見。比如超市貨架上的價格標簽，亦或是當年風靡國內的“電紙書”。

　　它的原理也不難，下面幾張連環(huán)畫，就能和大家講明白。

　　利用正負相吸的原理，當電場接通時，該區(qū)塊對應的黑或白粒子會移動至微膠囊的頂端，使用者在該區(qū)塊上，就能看見白色或黑色。這也是這塊電子屏可以在黑夜和白天變色的原因。當配備該牌照的車輛在夜間行駛時，則會通過內置的背光源來進行補光。

●聊聊對電子牌照的一些看法

　　新技術研發(fā)的初衷，一定是積極的。先說說我看到的優(yōu)點，首先是牌照可以隨著天色進行明暗變化，這對于道路管理者來說，可以更清晰的捕捉到車輛信息，更利好于道路管理。

　　當然我也確實存在一些疑惑。先從技術層面說，電子墨水屏幕發(fā)光原理是外接光線折射，因此夜間是需要加裝內部光源，那么問題就來了，這樣一個車牌顯然在成本上比傳統(tǒng)鐵牌更高。

　　而且，它不僅容易在事故中破損，也容易被偷盜者惦記上；一個能定位的電子車牌，非但無法避免車輛被盜，更可能“出師未捷身先死”。一個鐵牌就能解決的問題，為了追求智能化、科技感，使用了電子屏幕，總會讓人感到本末倒置。

　　當我們拋開技術問題。還有一些用車問題也讓我們不解。比如停車熄火了，電子牌照是否還正常亮起，如果停車就自動熄滅，那么好幾臺車相同的車在一起如何解決？而追求自由的網友同樣也擔心車輛被官方監(jiān)控，這些目前都是問題。

●如果來到國內會怎樣？

　　隨著智能網聯(lián)的發(fā)展以及我國機動車保有量的顯著提升，電子車牌的到來無疑將成為交管部門強化監(jiān)管的有效利器，能夠引導道路環(huán)境的正向發(fā)展。

　　首先不要在企圖躲避電子眼的對于限行車輛的追蹤，也許你只要在規(guī)定的時間進入限行的地理圍欄中，一條違法記錄就將發(fā)送到你的車機。此外，遮擋號牌、故意涂抹等手段在電子車牌面前即將失效，即便是只漏出一個數字，攝像頭很有可能通過電子信息與車輛信息比對確認違法記錄。

　　而像酒駕、逃逸等惡性交通違法行為或許也將隨著車牌與車輛智能化信息聯(lián)動得到有效抑制，當然就是后話。強監(jiān)管無疑將有效提升機動車交通環(huán)境。

　　除了監(jiān)管手段，當車牌聯(lián)網后，在日后的用車層面或許也將得到便利性改善，如保險繳納、定損理賠在效率上會有明顯提升。依托于號牌電子化后與車機的聯(lián)動，當你遇到事故后，出險信息、事故現場情況都能第一時間回傳保險公司，便于保險公司人員核損，減少了二次勘察事故現場的時間成本。

　　其實早在去年公安部曾就《道路交通安全法（修訂建議稿）》公開征求意見，其中多處提到機動車電子標識，即基于物聯(lián)網無源射頻識別的汽車電子身份證，而它憑借可靠精準識別及多信息融合的特點，對道路流量、測速、危險品運輸管理、渣土車管理、環(huán)保限行等問題進行監(jiān)管。不過由于國內相關法條還未完善，前期出臺的多為地方性管理條例，電子車牌在國內還沒有大面積鋪開，多為試點。

●寫在最后：

　　還是那句老話，科學技術都是為人類服務的，我相信電子牌照研發(fā)的初衷是積極的，但從目前的情況看還是有些本末倒置。不過各位吃瓜群眾也不用擔心，美國加州雖然頒布了使用法令，但根據規(guī)定只有0.5%的車主可以享受這種拉風的牌照，整個牌照還處于測試階段，另外多說一句，這塊車牌如果用戶自己安裝，車牌內的電池可供電5年，每月訂閱費用為19.95 美元/月；另一種僅提供給企業(yè)安裝，由車輛為其供電，每月訂閱費用為24.95 美元/月。好了，極客們，你們心動了嗎？（圖/文 汽車之家 冷曉陽 馬一凡）

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