[汽車之家 發(fā)動機解析]  上世紀歐美日地區(qū)尚處于生活還算富裕的時候，性能車給不少買不起昂貴跑車的普通人帶來了駕控上的滿足。而現(xiàn)在中國也出現(xiàn)了越來越多駕控愛好者，為了滿足這部分人群的需求，中國品牌高性能車型也不斷涌現(xiàn)，上汽集團新一代MG7(參數(shù)|詢價)或許就是其中的新成員，而它所將要搭載的上汽第三代藍芯2.0T黑標發(fā)動機或許就能滿足愛好者們對于高性能的渴望。

● 30秒讀懂全文：

藍芯2.0T黑標發(fā)動機為高性能汽油機型，先期搭載于新一代名爵MG7上。

系統(tǒng)最大功率261馬力（192千瓦），峰值扭矩405�！っ�，最大熱效率39.3%。

該機型也可應(yīng)用于房車賽事中，搭載該機型的賽車為MG5 XPOWER TCR，最大功率有望達385馬力。

擁有可變截面渦輪增壓、可變氣門升程、全鋁缸體、350bar高壓直噴、電子水泵等設(shè)備。

　　論平價燃油性能車，在海外市場那個風(fēng)氣云涌的時代，大家可以想到三菱Evolution、翼豹Sti、高爾夫GTI等經(jīng)典車型，隨著中國品牌的崛起，我們也看到了包括領(lǐng)克03+、長安UNI-V、廣汽傳祺影豹等車型，而現(xiàn)在還得再加上一位新成員，全新一代名爵MG7�！　�

　　上汽藍芯發(fā)動機現(xiàn)在升級到了第三代，先期推出了1.5T機型搭載于全新一代榮威RX5上，而這一次隨著MG7的首發(fā)，藍芯發(fā)動機的2.0T黑標版本也隨之發(fā)布。MG7是一款主打高性能牌的中型轎車，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，該車將擁有261馬力（192千瓦）的最大功率，發(fā)動機在1750-3500rpm之間可以達到最高405�！っ椎姆逯蹬ぞ�，官方公布的0-100km/h加速用時約為6.5秒。對比一下其它中國品牌運動車型，MG7賬面上參數(shù)僅次于領(lǐng)克03+ Cyan定制版，實力不俗。

　　另外該機型也將投放于房車賽事中，搭載“強化版”藍芯2.0T發(fā)動機的MG5 XPOWER TCR賽車在2022 TCR國際汽車亞洲系列賽和CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽7月29日和31日的株洲站比賽中獲得了TCR ASIA和CTCC超級杯三個冠軍。

　　整套動力系統(tǒng)融入了大量的前沿設(shè)計，包括缸體、缸蓋在內(nèi)的部位均為鋁合金材質(zhì)，結(jié)構(gòu)上整合了缸蓋集成式排氣歧管等設(shè)計，經(jīng)過優(yōu)化之后整機重量約為120公斤，并不比1.5T發(fā)動機（大約在100-110公斤之間）重多少。官方稱該發(fā)動機最高熱效率39.3%，雖然不及馬自達Skyactiv-X發(fā)動機（48%）與豐田“DynamicForceEngin”直列四缸2.5L直噴發(fā)動機（40-41%），但是在中國品牌中已經(jīng)步入第一梯隊了。

　　整套動力系統(tǒng)其它值得一提的硬件配備還不少，比如能夠改善低轉(zhuǎn)速工況下動力響應(yīng)表現(xiàn)的可變截面渦輪增壓器，更精準控溫且暖機效率更高的電子水泵，燃料霧化效果更好的350bar高壓直噴系統(tǒng)，改善低轉(zhuǎn)速時的動力響應(yīng)和高轉(zhuǎn)速時的燃燒效率的兩擋可調(diào)氣門升程技術(shù)等，這些設(shè)計都有助于保障發(fā)動機在不同工況下的表現(xiàn)，同時實現(xiàn)對燃油經(jīng)濟性、動力性、平穩(wěn)性方面的各種需求。官方資料給出的MG7在NEDC循環(huán)工況下的百公里平均油耗約為6.2升。

● 文章總結(jié)：

　　通過多種技術(shù)的組合，新一代藍芯發(fā)動機實現(xiàn)了既有高動力輸出，同時還能在低負荷工況下改善經(jīng)濟性的目的。在這套動力系統(tǒng)中，諸如高壓直噴、可變截面渦輪、氣門升程等技術(shù)都是當(dāng)下在燃油機上越來越普遍的技術(shù)，可見MG7在動力系統(tǒng)方面始終是處于前沿地位的。當(dāng)然作為一款主打運動的車型，這些硬件配置和設(shè)計是否能帶來體感上的愉悅，還要等待之后的試駕體驗才可知曉。（文/圖 汽車之家 朱力神）

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