[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  相比多年前對(duì)混動(dòng)技術(shù)的陌生，這些年經(jīng)過(guò)政策引導(dǎo)以及更多廠家入局投放的宣傳，如今中國(guó)的消費(fèi)者對(duì)于這項(xiàng)技術(shù)的接受程度大幅提升，市場(chǎng)銷量數(shù)字明確反映了技術(shù)的狀態(tài)。中國(guó)品牌先行者之一的奇瑞也有自主研發(fā)的相關(guān)技術(shù)，這就是鯤鵬DHT。

　　對(duì)于廣大燃油車的車主而言，這半年在各種國(guó)際形勢(shì)形象下一定深刻體會(huì)到了用車成本的大幅攀升。沒錯(cuò)，就是油價(jià)的持續(xù)走高，就在前幾日已經(jīng)買入了10元時(shí)代，車輛燃油經(jīng)濟(jì)性直接表現(xiàn)在了大家錢包減肥的速度上。

　　官方表示這套系統(tǒng)包含3檔9模11速，即3個(gè)可調(diào)的物理?yè)跷弧?種工作模式、11種速比搭配。根據(jù)結(jié)構(gòu)以及環(huán)境，我們將其整合為純電、并聯(lián)、串聯(lián)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、原地充電和動(dòng)能回收6種。由于暫時(shí)沒有官方圖片，因此我們繪制了下面便于理解的示意圖，與您分享。

　　當(dāng)然，驗(yàn)證技術(shù)成熟度的只有市場(chǎng)，3月底搭載這項(xiàng)技術(shù)的奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+正式上市，對(duì)它感興趣的朋友不妨去周邊4S店試試，也歡迎車主在留言區(qū)分享您的真實(shí)油耗。待測(cè)試車抵達(dá)編輯部后，我們也會(huì)為您進(jìn)行更詳細(xì)的技術(shù)分析與油耗測(cè)試，敬請(qǐng)期待。

寫在后面的話：

　　從成本角度考量，混動(dòng)技術(shù)相比插電混動(dòng)車型對(duì)電池組依賴更小，售價(jià)也更趨近于傳統(tǒng)燃油車，對(duì)消費(fèi)者而言這是利好消息。從效果上看，面對(duì)城市擁堵路況，絕大部分混動(dòng)車已經(jīng)能夠起到明顯的節(jié)油作用，且不用受到充電樁的桎梏，總體上看混動(dòng)仍舊是近些年適合中國(guó)消費(fèi)者的動(dòng)力總成技術(shù)。那么問(wèn)題來(lái)了，您愿意將讓自己下一臺(tái)愛車掛上這份特殊的頭銜們？（文/圖 汽車之家 唐朝）

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