[汽車之家 技術(shù)設(shè)計(jì)]  從福特EVOS到全新一代蒙迪歐(參數(shù)|詢價(jià))，福特在2021年連續(xù)推出了兩款重磅車型，兩款新車不僅采用了最新的家族設(shè)計(jì)語言，幾乎讓人誤以為是新能源車型的內(nèi)飾也給消費(fèi)者留下了極為深刻的印象，眾所周知，汽車行業(yè)的電氣化、智能化是大勢所趨，智能座艙、智能駕駛、整車OTA等幾乎已成為如今新車的標(biāo)配，面對這樣的浪潮，福特又會拿出怎么樣的產(chǎn)品進(jìn)行應(yīng)對呢？

　　為了積極應(yīng)對外部市場環(huán)境的瞬息萬變，以更快的研發(fā)和交付速度打造滿足中國消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，福特于2021年1月專門成立智能網(wǎng)聯(lián)與數(shù)字體驗(yàn)團(tuán)隊(duì)（Enterprise Connectivity and Digital Experience, 簡稱ECDX），聚焦于智能座艙的產(chǎn)品開發(fā)，其開發(fā)的產(chǎn)品未來會覆蓋絕大多數(shù)福特和林肯在華國產(chǎn)車型，而我們則有幸在福特位于上海的設(shè)計(jì)中心看到了這些未來才有可能與消費(fèi)者見面的福特?cái)?shù)字智能座艙的設(shè)計(jì)模型，今天就與大家做一個簡單的分享。（設(shè)計(jì)中心不允許拍攝，所以只能用官圖和大家分享，敬請諒解！）

　　先說說這個ECDX團(tuán)隊(duì)的業(yè)務(wù)范疇吧，它主要包括前期產(chǎn)品調(diào)研、人機(jī)交互創(chuàng)新設(shè)計(jì)、大數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)安全、車端IVI軟件及手機(jī)APP的開發(fā)、測試和驗(yàn)證，以及C-V2X車路協(xié)同系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用，可以說福特如今的車機(jī)系統(tǒng)及一些用交互體驗(yàn)設(shè)計(jì)大多出自這個團(tuán)隊(duì)之手。同時他們與同在“福創(chuàng)谷”的前沿趨勢研究團(tuán)隊(duì)和車型設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)協(xié)同合作，將福特中國最新的車型設(shè)計(jì)和智能技術(shù)更好地融合在一起。

○ 從SYNC+開始的進(jìn)化之路

　　 2019年，福特和百度聯(lián)合打造了帶有互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的SYNC+系統(tǒng)，也正是從那時開始，福特中國所推出的車型搭載的車機(jī)不同于全球其他市場的車型，開啟了自主研發(fā)的道路。

　　2019-2020年：SYNC+系統(tǒng)開始應(yīng)用于大部分國產(chǎn)福特和林肯車型上，根據(jù)不同車型支持12英寸以上高清觸摸屏，至2019年底，福特在華銷售所有車型實(shí)現(xiàn)100%網(wǎng)聯(lián)。

　　2021年，隨著福特純電SUV Mustang Mach-E國產(chǎn)版的上市，SYNC+系統(tǒng)已經(jīng)升級至第二代。SYNC+ 2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)搭載了目前業(yè)內(nèi)主流的高通驍龍820A車規(guī)處理器，更采用福特全球最新UI設(shè)計(jì)風(fēng)格，功能分布更為直觀、簡潔，但此時車輛的硬件依然是以豎屏為主。

　　而在2021年后半年推出的福特EVOS和全新一代蒙迪歐車型上，我們看到了以1.1米超廣域巨幅屏為核心的車機(jī)系統(tǒng)，這也是福特智能座艙未來的主要硬件載體。同時基于這套硬件，系統(tǒng)支持多點(diǎn)觸屏、AI語音識別、手勢控制、面部識別等多維交互方式，更引入了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的“聯(lián)合駕趣”功能，通過 27 英寸真4K中控屏的分屏、整屏的自由切換，主副駕協(xié)同合作，增加行車安全性。

　　在系統(tǒng)升級方面，福特EVOS和Mustang Mach-E等車型先采用了FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)，支持整車OTA技術(shù)，包括智能座艙、智能駕駛及性能優(yōu)化等核心系統(tǒng)的升級。讓車主能實(shí)時體驗(yàn)到最新的交互設(shè)計(jì)與全新的生態(tài)以及應(yīng)用。

　　看完了SYNC+系統(tǒng)從誕生到現(xiàn)在的演化，再看看未來的SYNC+系統(tǒng)還會給廣大車主帶來哪些全新的體驗(yàn)以及便利的功能吧？

　　首先在2022年，福特計(jì)劃對SYNC+2.0進(jìn)行一次升級，屆時將會提供全場景的“可見即可說”的語音交互，可以與車內(nèi)語音助手VPA進(jìn)行免喚醒的多輪交互，實(shí)現(xiàn)更準(zhǔn)確、更流暢的應(yīng)答；在導(dǎo)航服務(wù)方面，用戶可以根據(jù)喜好來選擇導(dǎo)航服務(wù)APP；加入更多用戶喜愛的應(yīng)用生態(tài)，涉及社交媒體、視聽娛樂、出游、生活服務(wù)和用車服務(wù)。從此次的體驗(yàn)會上我們已經(jīng)看到了搭載車載微信，高德地圖，愛奇藝等應(yīng)用的最新版本，這也說明福特已經(jīng)將騰訊系的生態(tài)也正式引入，對于廣大消費(fèi)者而言，有了百度及騰訊這兩大生態(tài)的引入，未來車機(jī)在應(yīng)用層面的表現(xiàn)已經(jīng)會超出市面上的不少對手。

　　說完了近期的，再聊聊中期的升級，基于當(dāng)前的硬件下，全新的一套UI系統(tǒng)也在緊鑼密鼓的研發(fā)當(dāng)中，屆時我們會看到比現(xiàn)在這套更為簡潔，同時操作更為方便的系統(tǒng)出現(xiàn)。相比現(xiàn)款在設(shè)計(jì)和一些底層邏輯都有了顯著的提升，比如原來的空調(diào)控制，需要先調(diào)出菜單再進(jìn)行操作，或者通過語音進(jìn)行控制，而如今則采用了手機(jī)上的按壓式多層菜單的理念，比原先的操作更為快捷。

　　最后再聊聊福特關(guān)于未來智能座艙的一些前瞻設(shè)計(jì)，ECDX團(tuán)隊(duì)結(jié)合“Z世代”的主要需求和福特未來車型的定位，提出福特智能生活艙（Digital Life Pod）的全新理念。用來滿足未來用戶對于私密聚會、工作、娛樂放松、即興創(chuàng)作的各種需求。同時在駕駛時提供AR HUD等場景化服務(wù)，讓導(dǎo)航，駕駛輔助燈變得更為科技化。從以往的開車需要看車機(jī)屏幕變成直接將信息投射到前風(fēng)擋。同時通過語音交互能更快捷的對提供的信息進(jìn)行進(jìn)一步的識別操作。

　　未來福特的智能生活艙將會主要分為五大主題：聚會空間、移動工作站、音樂創(chuàng)作室、冒險(xiǎn)伙伴、電競中心。每個主題由車內(nèi)多項(xiàng)軟硬結(jié)合的數(shù)字化模塊組成，可以根據(jù)不同車型的目標(biāo)人群的核心需求進(jìn)行主題定制和場景組合。

　　比如，在“冒險(xiǎn)伙伴”的場景內(nèi)，新車將為用戶常用的電子裝備（如無人機(jī)、Go-Pro等）設(shè)置插槽，告別充電焦慮；同時提供數(shù)字裝備與車機(jī)即時互聯(lián)，用戶通過車內(nèi)中控語音控制即控制這些設(shè)備；利用中控大屏分屏處理多個設(shè)備的內(nèi)容，并支持一鍵分享朋友圈。

　　在“電競中心”的場景內(nèi)，在車輛長時間等候或者充電場景下，車機(jī)可識別到用戶正在無所事事地玩手機(jī)，車機(jī)便會根據(jù)車內(nèi)人數(shù)及場景主動推薦不同時長的游戲，并通過關(guān)閉車窗、調(diào)節(jié)氛圍燈、音響效果等營造出沉浸式游戲體驗(yàn)；游戲獲勝者將會收到來自車機(jī)語音助手VPA的祝福及聚光燈領(lǐng)獎效果。此外，車機(jī)還可適配外接游戲裝備，滿足用戶的不同需求。

　　○ 編輯點(diǎn)評：

　　畢竟是保密部門，所以我們這次體驗(yàn)并不能給大家?guī)�來任何現(xiàn)場實(shí)機(jī)的圖片或視頻展示，只能走馬觀花地給大家看看福特ECDX團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的一些產(chǎn)品樣機(jī)。但可以看到，福特ECDX團(tuán)隊(duì)對于福特未來的智能座艙有著不俗的愿景，同時以用戶體驗(yàn)為基礎(chǔ)，進(jìn)行車機(jī)系統(tǒng)及智能座艙的開發(fā)。至于未來福特能給大家?guī)�來怎么樣的�?shí)際產(chǎn)品，讓我們拭目以待。（文/圖 汽車之家 周翱）