[汽車之家 新鮮技術解讀]　　自動駕駛一直是近幾年的熱詞，也是各大車企對于未來市場的主攻方向，而隨著生活的安居樂業(yè)，各家車企也在重新思考著人與車的關系，希望車不僅僅用在駕駛上。在今年的CES國際消費類電子產品展覽會上，寶馬不僅帶來了集團旗下最新的科技旗艦——BMW iX M60，還帶來了一些重新定義人車關系的黑科技，相信我，這里一定有您感興趣的新東西。

● 電子墨水（E-ink）

　　說到電子墨水，相信很多人的第一反應估計是“您說的就是那種只能顯示黑白灰的屏幕吧，類似于XX電子書閱讀器”。我這里先賣個關子，是又不全是。

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　　私改顏色非常麻煩，要么重新登記，要么等下一次驗車時再改回來，只能爽一陣，而且有一就有二，改了還想再改，投入也會越來越多，而寶馬此次帶來的電子墨水技術就能完美解決車身顏色隨意變換的問題。

　　說了半天您一定很關心這東西實現起來難不難，它的原理和顯示效果是怎么樣的？來，咱們開始講重點。

　　利用正負相吸的原理，當電場接通時，該區(qū)塊對應的黑或白粒子會移動至微膠囊的頂端，使用者在該區(qū)塊上，就能看見白色或黑色，而寶馬使用的正是這種雙色電子墨水，可以在車內實現一鍵切換車漆顏色。

　　當配備該功能的車輛在夜間行駛時，則會通過內置的背光源來進行補光，當然，被用作漆面的電子墨水應該不具備補光的功能。另外提醒大家，買了配備該技術的汽車千萬不要剮蹭，原因您懂得。

　　雖然寶馬官方沒有提及除車身顏色外的其他用途，但我個人猜測寶馬還可能嘗試將電子墨水技術用于車輛的其他位置，如車內的顯示屏等器件，當然這就需要彩色電子墨水來支持了，原理與雙色墨水大同小異，這里就不細說了。

　　電子紙顯示屏的重量相比起傳統(tǒng)的LCD曲面顯示屏，重量減輕約一半左右，這是什么概念呢？我們知道一般車輛使用12.3英寸全液晶儀表盤，它的重量大約是一斤多（約700克）；如果換成電子紙顯示屏的話，大約只有14張A4紙的重量（約320克），7張A4紙的厚度，輕量化的同時還能便于設計師對內飾的布置。

　　總的來說，新技術研發(fā)的初衷一定是積極的，只是需要一定的時間才能讓它變得更好。正如寶馬官方所說，我們希望在未來做到不是由廠商來為客戶定制某一款車型，而是通過這樣的技術普及和應用，讓用戶能夠有定制自己車輛的能力，使其能夠結合相應的技術去實現一定范圍內的個性化定制。

● BMW iX M60

　　車企豈能沒有新車，BMW iX M60在CES 2022上全球首次亮相，作為寶馬集團的科技旗艦，是寶馬集團在未來豪華出行領域的最新成果，也是寶馬集團有史以來性能最強的純電動汽車。

　　BMW iX M60在車身結構中大面積使用了輕質材料，良好的空氣動力學特性讓新車在運動模式下的阻力系數僅為Cd0.26，位于車底的電池組降低了重心，保證了出色的駕駛特性。

　　在標準模式下，車輛“僅”會保留532馬力和1015N·m的動力，在運動模式下，新車0-100km/h的加速時間僅為3.8秒，最高速度可達250km/h（受廠商和德國電子限速限制），WLTP續(xù)航里程為575公里。

　　多提一句，iX M60標配21英寸輪圈，未來上市后消費者也可以選配22英寸空氣動力學輪圈。除了輪圈尺寸外，新車的車身顏色也有7種可選，包括高山白、深石墨、植物藍、藍嶺山、風暴灣、氧化灰和阿文圖林紅。

　　據悉，新車還標配了主動安全設備，如自適應巡航、自適應遠近光、360°全景影像和自動泊車。此外，車內也配備了無線充電功能、5G Wi-Fi熱點以及Bowers And Wilkins音響系統(tǒng)。BMW iX M60將于2022年6月正式上市，售價為106095美元（國內售價為99.69萬元）。（想要了解更多BMW iX M60的內容請點擊這里）

　　據寶馬官方稱，未來每發(fā)布一款新車型都會同步推出一款M系列產品，并會一直延續(xù)下去。在品牌未來的規(guī)劃中，寶馬會將外觀設計的更加彰顯個性，但在內飾氛圍上則會更加注重情感與溫馨，并提供更多以人為本的視覺主題。

● 主題模式（My Modes）

　　2021年，寶馬憑借以駕駛者為中心的設計、全新的人車關系以及先進的軟硬件和互聯功能打造出全新的My Modes主題模式，目的是在駕駛者和車輛之間建立起更加個性化的關系，為駕乘人員創(chuàng)造獨特的氛圍體驗。

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　　在新推出的四種模式中，“舒緩模式”（Relax）與“悅動模式”（Expressive）將于2022年下半年推出，屆時用戶可通過OTA遠程升級的方式獲得全新主題模式。隨著My Modes的不斷成熟，未來還會聯動一些車內的其他功能，用戶體驗肯定會越來越豐富。

　　未來，寶馬稱有望讓用戶通過自己的社區(qū)與寶馬一起來發(fā)布或共享自己開發(fā)的主題模式，就好比安卓手機陣營的應用商店一樣，里面有一些圖片或主題我們也可以付費來下載使用。這樣的全新商業(yè)模式不僅可以提升用戶的活躍度，同時還可以吸引更多潛在的寶馬消費者。

● BMW電動車聲浪模擬（BMW IconicSounds Electric）

　　聲音是駕駛體驗重要的組成部分，如燃油車有引擎的轟鳴聲，電動汽車雖然安靜，但它的到來卻推動了車輛聲效的轉變，而寶馬正在積極籌備為電動汽車打造充滿情感的電動聲浪，希望重新定義電驅的駕駛樂趣。

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　　漢斯·季默曾為《獅子王》、《盜夢空間》、《星際穿越》以及科幻電影《沙丘》作曲，以音畫合一、張弛有度的作品俘獲了一大批音樂迷們的心。

　　對寶馬這次的合作中，漢斯·季默表示：我是個忠實的Bimmer，小時候只要一聽到門外寶馬的聲音就知道母親回家了。如今我十分榮幸能夠有機會參與到寶馬未來電動汽車聲浪的設計中，為未來電動駕駛體驗注入真情實感�！�

　　當基調與品牌確立關系后，才開始為某一具體車型設計整套聲音，而且還要經過很多次的迭代，這可以理解為諾基亞高、低端手機之間鈴聲的區(qū)別（如單和弦與64和弦）。

　　在細節(jié)方面，寶馬認為無聲也是一種聲音，而安靜也是一種情感的表達方式。在用戶使用車輛期間可以選擇關閉所有聲音，讓自己享受完全安靜的空間。

　　這個功能大規(guī)模實驗始于2012-2013年，2016年開始上路試驗，2019年得到普及應用的技術。除了對行人起到警示作用外，寶馬還希望這個聲音能夠成為品牌的“人設”，就如同經典的天使眼大燈和“雙腎”進氣格柵一樣，真正做到“聽其聲、辨其車”。

　　據悉，BMW電動車聲浪模擬將于2022年上半年率先搭載在BMW i4上，未來也將逐步應用到更多BMW電動車型上。

● BMW懸浮式巨幕（BMW Theatre Screen）

　　針對品牌未來的車型，寶馬也大膽地做出了改變，目的是為出行人員打造量身定制的“家庭影院”。

　　在副駕駛的頂棚上，還留有老板位專享的影音娛樂顯示屏，通過前后排之間特殊的隔音裝置，可以保證乘員和駕駛員之間互不干擾，乘員可以享受完全的自由。

　　另外，屏幕遠近和角度也是可以根據后排乘客坐姿、對遙控和觸屏的偏好進行調整，當播放內容無法占據整個屏幕時，用戶可以將播放的畫面手動拉動到屏幕的任何位置。

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　　由于比例特殊，很多時候都無法將屏幕完全利用起來，浪費的區(qū)域較多，剩余的大黑邊也會給觀影帶來一定的不適感。另外這塊巨屏的成本想必也是比較高的，若出現損壞，維修更換恐怕也不是一般消費者負擔得起的。

　　在本次對話中，寶馬對未來可能搭載巨屏的車型并沒有給出確定的答復，只說了他們已經做好了一切量產的準備。與此同時，寶馬稱對中國消費者的需求相當重視，未來肯定會配備為中國消費者量身定制的影音內容。

● 全文總結

　　CES 2022上寶馬帶來的新技術和新車型，充分彰顯了寶馬集團強大的科技創(chuàng)新能力以及對未來豪華出行個性化的暢想，作為極具感召力的出行科技公司，寶馬逐漸意識到了數字化體驗對客戶的重要性。我們常說“生活需要儀式感”，因此我個人還是非常青睞寶馬的新技術。咱們再說說iX M60，與以往M車型洋溢的運動氣息相比，新車似乎稍稍缺少了那一抹驚艷，而且還充滿了溫馨舒適的味道，總的來說還是保守了一些。那么上市后，消費者們會認可這輛動力強勁、氛圍又溫馨的iX M60嗎？讓我們拭目以待。（圖片來自寶馬 文/汽車之家 鄭晨）