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雙離合的救贖 談榮威7速濕式DCT變速箱

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  [汽車之家 變速箱技術(shù)]  談到雙離合變速箱,似乎它就是個永無休止的爭論,有人喜歡它,因?yàn)閾Q擋快,又省油,也有人恨他,因?yàn)楹茈y解決的頓挫,這就是個又愛又恨的矛盾體,也正是如此,自然也就有人愿意繼續(xù)去解決它,打磨它了。

  隨著2021款上汽榮威RX5(參數(shù)|詢價) PLUS的推出,新款的7速濕式雙離合變速箱被祭出,究竟這款新箱子有何過人之處?它是怎么解決“干式痛點(diǎn)”的?走著!

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  你想知道一輛車的測試過程是怎樣的嗎?你想知道汽車之家是如何評判一輛車的優(yōu)缺點(diǎn)嗎?掃描下方圖中的二維碼,6月27日我們在北京凱擇汽車運(yùn)動中心等你,報名后,可與汽車之家的專業(yè)測試編輯、專業(yè)車手一起完成測試,更有麋鹿測試、賽道測試、AEB測試等項(xiàng)目可進(jìn)行體驗(yàn)。(此次活動在北京舉行,外埠朋友酌情考慮)

上汽集團(tuán) 榮威RX5 2021款 PLUS 330TGI 自動國潮智尊版

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  干式就是渣渣濕式才是厚道嗎?有點(diǎn)武斷了!這種話題每天會被爭論無數(shù)遍,舉個例子:CVT變速箱搭配小排量自吸發(fā)動機(jī),那一定是個代步買菜兩相宜的選擇。而雙離合變速箱,換擋快、傳動效率高,油耗低的特性,在這十余年間也已經(jīng)被大眾所適應(yīng)和接受。

  即便如此,擁堵的城市路況依舊是雙離合變速箱的噩夢,這種情況下雙離合變速箱會更難判斷駕駛者的意圖,一擋掛上剛起步,二擋準(zhǔn)備接力了,突然你又一松油,二擋又退回去了,一擋經(jīng)常是拖擋使用,長時間這樣蠕行下去,就很容易造成雙離合變速箱過熱了,而這樣的場景往往出現(xiàn)在城市路況下的早晚高峰,歸根結(jié)底,依托自然風(fēng)散熱的干式雙離合最大的天敵還是:擁堵!

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還不了解它?點(diǎn)擊這里《整體表現(xiàn)成熟 賽道試駕新款RX5 PLUS》

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  簡單介紹一下這款7速濕式雙離合變速箱的背景,型號:DM21,它和榮威上一代車型采用的干式雙離合變速箱都是出自上汽自研成果。

  液壓控制模塊、齒輪箱、離合器的三腔獨(dú)立的設(shè)計是首創(chuàng)結(jié)構(gòu),像我們熟悉的奧迪車系使用的DL382變速箱就是“兩腔”設(shè)計,包括大家更為熟悉的奔馳曽使用的7GDCT、大眾家族的DL381、麥格納DCT300等則都是最為常見的“單腔”設(shè)計。且這套變速箱還采用了高壓執(zhí)行系統(tǒng),扭矩傳遞可以更為精準(zhǔn),扭矩分辨率10!っ祝看螕Q擋帶來的扭矩銜接會更小)

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L2輔助駕駛系統(tǒng)的普及:濕式雙離合能繼續(xù)接招么?

  上汽榮威的這款濕式雙離合變速箱,不僅從根本解決了干式雙離合變速器在散熱上的先天劣勢。還從獨(dú)立的油腔設(shè)計到周邊配套系統(tǒng)的跟進(jìn)上看到了不小的動作,這些細(xì)節(jié)都顯露出了一個信息:上汽對于這臺變速箱也是報以厚望的。

  即便如此,緊湊的探訪過程還是讓我留下了一些遺憾,比如說三腔獨(dú)立后對于售后換油成本的影響?這個我們只能從之后的保養(yǎng)解讀中去尋找答案了。且隨著自適應(yīng)巡航、L2級輔助駕駛系統(tǒng)的普及,有理由相信未來在換擋頓挫和換擋邏輯上,雙離合變速箱會面臨不小的挑戰(zhàn)。到那時,我們熟悉的雙離合變速箱,又能不能給我們繼續(xù)帶來驚喜呢?我覺得可以期待一下。(文/圖 汽車之家 任博)

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    評測編輯-曹昊旻:

    作為家用SUV,榮威RX5 PLUS還是很稱職的,舒適好開配置高是它給我的第一印象,而且在智能化方面榮威也有自己的認(rèn)識,車機(jī)以及中控屏,可以通過語音控制大部分功能也是優(yōu)勢。

    評測編輯-朱力神:

    榮威RX5這臺1.5T發(fā)動機(jī)加速不到9秒,油耗9.5L,相比之下加速能力可以,但油耗稍微有點(diǎn)偏高,擁堵路況頻繁加減速變速箱不會有太多的闖動,超車駕駛時降擋反應(yīng)比較快。

    評測編輯-祁子鑫:

    如果想選一臺踏踏實(shí)實(shí)開的家用SUV,RX5 PLUS是不錯的選擇,同級大多數(shù)配置它都有,并且有一定的優(yōu)惠幅度,可以以較為實(shí)惠的價格落地購買。

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    榮威RX5 20T手動擋車型上手給人的第一感覺就是非常好開,油離配合沒難度,結(jié)合點(diǎn)很容找且寬容度大,不容易熄火。同時,它裝備的上坡輔助系統(tǒng)以及電子手剎也可謂是新手坡起的福音。此外,它的動力表現(xiàn)也優(yōu)于預(yù)期。總之,對于能接受手動擋的朋友,這車值得推薦。

    評測編輯-祁子鑫:

    這輛手動擋基本滿足了日常使用的基本需求,空間大、配置夠、顏值高且價格適中?赡苡行┤藭X得手動擋難以駕馭,但就像文章標(biāo)題那樣,即使手動駕駛經(jīng)驗(yàn)非常少的初學(xué)者,想掌握這輛車的駕駛特性也不難,寬容度非常高的離合器會幫你解決掉很多問題。

    評測編輯-黃正橋:

    RX5 20T手動型對于新手來說有著非常不錯的寬容度,配備的上坡輔助對于經(jīng)常出入地庫或者走山路的駕駛者來說也是一個非常實(shí)用的配置。此外,它的配置及空間也能滿足人們的日常使用需求,是一款值得推薦的車型。

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    榮威RX5 20T車型的總體表現(xiàn)并沒有令我失望,其中不到10秒的加速,更是超越了我的預(yù)期。該車整體駕駛感受比較偏重舒適性,動力也比較充沛,再加上不錯的顏值、寬敞的空間以及豐富的配置,如果你預(yù)算在15萬左右,想買臺SUV的話,這車值得考慮。

    評測編輯-朱力神:

    漂亮的設(shè)計和科技感十足的互聯(lián)系統(tǒng)是榮威RX5的賣點(diǎn)之一,然而更讓我關(guān)心的是它開起來后的表現(xiàn)。1.5T發(fā)動機(jī)動力充沛,雙離合變速箱的表現(xiàn)也優(yōu)于預(yù)期,這在同價位中國品牌SUV中稱得上處于領(lǐng)先的水平。

    評測編輯-祁子鑫:

    大空間加漂亮的外形,1.5T發(fā)動機(jī)降低了價格門檻,榮威RX5符合一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠家用車的要求。1.5T發(fā)動機(jī)性能比預(yù)想要好,能夠滿足日常駕駛需求。而相比多數(shù)中國品牌同價位車型,榮威RX5表現(xiàn)出的成熟度要高很多。

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    評測編輯-黃正橋:

    四驅(qū)版的榮威RX5自重更大,而且整套四驅(qū)系統(tǒng)是為了提升行駛穩(wěn)定性而設(shè)計的,脫困能力很有限,還影響加速能力,所以我個人并不是特別推薦大家購買四驅(qū)版車型。如果僅僅在城市中使用,兩驅(qū)版車型就已足夠。當(dāng)然了,十分喜歡這款車,且多金的朋友,可以隨意。

    評測編輯-盛元珺:

    榮威RX5 2.0T的動力表現(xiàn)不錯,外觀內(nèi)飾造型也很養(yǎng)眼,座椅舒適性很棒。整體駕駛感受比較舒適,是一款綜合表現(xiàn)均衡的產(chǎn)品,所以其市場表現(xiàn)我相當(dāng)看好。

    評測編輯-祁子鑫:

    榮威RX5在設(shè)計上保持了自己的家族語言,風(fēng)格上也屬于非常討中國消費(fèi)者喜歡的類型。內(nèi)飾用料很足,手感也不錯,大尺寸觸摸屏好看也好用。動力依舊是其最大亮點(diǎn),靜止加速到100km/h成績在一眾國產(chǎn)車中屬于前列。

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    評測編輯-黃正橋:

    單從產(chǎn)品特性來說,這款車幾乎是同級別里面最有競爭力的產(chǎn)品了,外觀和內(nèi)飾不僅在設(shè)計上很有國際范兒,用料和做工也已經(jīng)達(dá)到了合資以上的水準(zhǔn)。2.0T兩驅(qū)版車型的加速和制動能力和銳騰一樣出色,盡管廠家強(qiáng)調(diào)榮威RX5是一款舒適型SUV,但現(xiàn)在看來,它不僅僅是舒適,各方面都很均衡,也很強(qiáng)大。

    評測編輯-盛元珺:

    兩驅(qū)版的榮威RX5 2.0T車型動力表現(xiàn)略好于四驅(qū)版,相對于四驅(qū)版,城市駕駛我很推薦兩驅(qū)版車型。

    評測編輯-祁子鑫:

    相比四驅(qū)版本,我相信這應(yīng)該是這款車的主銷車型。的確對于城市使用的消費(fèi)群來說,兩驅(qū)已經(jīng)完全滿足需求,偶爾的越野需求,憑借比轎車更好的通過性也能應(yīng)付。

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榮威RX5

指導(dǎo)價:9.99-15.59萬
級別:緊湊型SUV
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