[汽車之家 技術(shù)]　　時(shí)間過得真快，這個(gè)年說話就要過了，大家估計(jì)也都和我一樣上班了，之前就有網(wǎng)友問我了，想要新的一年給自己添輛私家車，上班路上少些風(fēng)雨，預(yù)算有限想要在小型SUV中選擇，例如新寶駿RS-3。我回答既然有目標(biāo)了，有什么我能幫上的？網(wǎng)友說空間配置都了解了，還想看看底盤，畢竟4S店不方便給用戶展示這部分內(nèi)容。既然網(wǎng)友想看，那咱就安排吧。

　　 新寶駿RS-3整個(gè)車系的廠商指導(dǎo)價(jià)為6.38-9.88萬元，10萬元的產(chǎn)品預(yù)算，可以選擇任意車型。該車配置在同級(jí)別車型中是比較豐富的，頂配、次頂配車型的L2級(jí)別駕駛輔助中含有全速自適應(yīng)巡航，主動(dòng)剎車；此外，該車還在2020中國量產(chǎn)車性能大賽斬獲了7個(gè)單項(xiàng)冠軍……關(guān)于該車咱以往有過很詳細(xì)的介紹，今天咱的拆卸車型為9.38萬元的智能豪華型，是次頂配的商品車。因?yàn)檎麄�(gè)車系使用的都是相同底盤結(jié)構(gòu)，因此無論您選擇哪款，本文都有參考意義。

◆ 整車結(jié)構(gòu)

　　 車輛采用的是承載式車身，底盤沒有大梁，車身負(fù)責(zé)承載，例如發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架都與車身相連，都市乘用車基本都是這樣的結(jié)構(gòu)。

◆ 前懸架、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與副車架

　　 車輛采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，由A字形下控制臂、減振支柱、防傾桿與連接桿、軸承座等主要結(jié)構(gòu)組成，有結(jié)構(gòu)緊湊、集成度高的優(yōu)點(diǎn)，在前驅(qū)橫置發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品中較為常見，同級(jí)別車型也都如此，主要的差異化是結(jié)構(gòu)布局以及材質(zhì)上面的不同，咱細(xì)看。

　　新寶駿RS-3最前端防傾桿通過連接桿與減振支柱相連、往后是半軸，轉(zhuǎn)向拉桿在最后方，這些結(jié)構(gòu)在不同產(chǎn)品上可能會(huì)有不同的布局順序，主要是為了滿足前橋整體設(shè)計(jì)規(guī)劃，只要布局合理并無好壞之分。

　　 車身的結(jié)構(gòu)的特性不光與結(jié)構(gòu)有關(guān)，與材質(zhì)本身的特性也有很大的關(guān)聯(lián)性，因此咱我們看到某個(gè)產(chǎn)品時(shí)，并不能武斷的下結(jié)論誰一定比誰剛性強(qiáng)，誰的操控好，需要結(jié)合駕駛感受、碰撞成績(jī)等結(jié)論再做評(píng)價(jià)。

　　 咱在聊前懸架的時(shí)候，順便把前橋部分的其它結(jié)構(gòu)以及發(fā)動(dòng)機(jī)都介紹了，接來下咱們看看后懸架、制動(dòng)系統(tǒng)和防護(hù)。

◆ 后懸架

◆ 制動(dòng)系統(tǒng)

◆ 油箱與底盤防護(hù)

★ 全文總結(jié)：

　　 新寶駿RS-3的底盤詳解大致就是如此，咱有一說一，對(duì)于一款6-10萬級(jí)的車型，底盤上很難出現(xiàn)科技性的創(chuàng)新，更多要求是可靠、調(diào)校能夠達(dá)到產(chǎn)品定位需求。大家通過文章對(duì)該車底盤的結(jié)構(gòu)、材質(zhì)都有了一定的了解，其實(shí)對(duì)于一款車的底盤評(píng)價(jià)我們當(dāng)然也不能僅限于觀察，結(jié)構(gòu)、材質(zhì)只是硬件表現(xiàn)，您還要結(jié)合試駕、用車感受以及各機(jī)構(gòu)的測(cè)試來綜合評(píng)判，關(guān)于該車的更多資訊，有機(jī)會(huì)會(huì)為您進(jìn)一步詳解。（文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇）