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既安靜又舒適五菱凱捷NVH及底盤解析

李喬辰

2020年12月15日 23:50 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家技術(shù)] 隨著今年5月五菱發(fā)布了全新的銀標LOGO，首款車型五菱凱捷(參數(shù)|詢價)也在11月份上市了。這臺預(yù)示著下一個爆款的國民級車型，它不僅做到了大空間、高性價比，甚至在底盤方面同樣很有料。百姓買車無非追求的就是安靜和舒適，仿佛五菱凱捷這兩點都做得不錯。

10秒鐘讀懂全文：

1.通過提高白車身剛度及聲學(xué)包設(shè)計提高NVH水平；

2.采用智能人工頭采集關(guān)閉車門時的數(shù)據(jù)；

3.后懸架采用1500MPa熱成型超高強鋼。

◆ NVH不僅和隔音棉有關(guān)

　　NVH在當下也慢慢變成消費者在購車時非�？粗氐囊粋€因素，因此各大廠商也都紛紛在打造自己的高水平NVH試驗室。哪怕五菱凱捷走的親民路線，但是五菱卻對它的底盤舒適性方面一點都不含糊。

　　五菱的NVH試驗室不僅規(guī)格夠高，數(shù)量也達到了13個，我們今天體驗的只是其中一個。在先進的試驗室中采集到數(shù)據(jù)之后，接下來的工作就是要如何提升NVH性能。五菱的工程師們選擇了兩個主要方向，提高白車身剛度和出色的聲學(xué)包設(shè)計。

　　五菱凱捷對比同類級別的車型，其用料相對整車性價比很高。整車吸音棉共計38塊，零件最薄厚度為20mm，最厚可達30mm，保證吸隔聲效果，為車內(nèi)提供了良好聲品質(zhì)和靜謐感。

　　消費者在購車時較為關(guān)心車門關(guān)閉時的質(zhì)感，卻容易忽視掉關(guān)門時的聲音和振動也會影響到整車的NVH水平。五菱的工程師利用智能的人工頭設(shè)備在幾乎每一次力度均等的情況下完成數(shù)據(jù)采集，把消費者在日常用車時容易忽視掉的NVH細節(jié)處理的同樣優(yōu)秀。

文章標簽：底盤解析揭秘新車技術(shù)

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